雪佛蘭正在參加美國最具挑戰性的越野比賽之一的Mint 400Silverado EVZR2 Race Truck Concept，一種1,100馬力的電拾音器，旨在在泥土中蓬勃發展。燃氣驅動的競爭對手，例如RAM 1500 RHO和FORD F-150 RAPTOR R R長期以來，已經佔據了越野場景，但是Silverado EV ZR2展示了Chevy對越野世界逐漸轉向電氣化的承諾。另外，公司正在另一個查看即將到來的街頭法律Silverado EV Trail Boss。
Silverado EV ZR2賽車卡車有三個電動機，1100 hp和37英寸M/T輪胎
雪佛蘭說，Silverado EV ZR2賽車卡車使用了大約98％的GM生產零件。當然，這意味著很快可能會生產Silverado EV ZR2。 ZR2最好的部分是多型半活性閥腔阻尼器那個雪佛蘭稱原型單元。它們允許超過13英寸的前輪旅行，可容納37英寸BF Goodrich KM3 Mud-Terrain輪胎。這件事應該具有難以置信的能力，必須在艱苦的薄荷400越野比賽中完成數百英里的拉斯維加斯境外崎rough地形地形。
Silverado EV ZR2賽車越野設備
- 多重阻尼器
- 37英寸BF Goodrich KM3輪胎
- 鎖定差異
- 車身底部防滑保護
更好的是，Silverado EV ZR2賽車卡車使用了三動電動動力總成，該動力總成產生1100馬力，比任何生產Silverado都要多。可能與GMC Hummer EV的動力總成。乍得霍爾（Chad Hall）將在造幣廠400的開放生產電動汽車級別上駕駛賽車卡車，而雪佛蘭（Chevy）表示，這些學習將應用於生產工具和性能配件。
“我們從賽車中學到的東西應用於消費者可以購買的車輛。像薄荷400這樣的越野賽車等同於一生的車輛磨損。”
上面照片中的那輛紅色卡車是即將推出的2026 Silverado EV Trail Boss的生產版本。幾年前，雪佛蘭（Chevy）發布了一張越野裝飾的照片（畫廊中的最後一張照片），對卡車的看法很少。電動越野老闆將最終以18英寸的車輪包裹在35英寸的全地形輪胎，紅色拖車鉤和新的地形模式下。
