曾經被打算成為第一個僅次於EV的Stellantis品牌之一，但此後，意大利服裝就回去了到2027年對全電動陣容的承諾。當然，美國這裡不斷變化的政治氣氛緩解了汽車製造商滿足電氣化目標的壓力，但這對阿爾法·羅密歐來說也是一個實際的決定。如報導汽車新聞，北美老闆克里斯·費厄爾（Chris Feuell）表示，這將是一個後勤困難- “我們有110個經銷商……在我們的美國網絡中，他們要以僅BEV的投資組合生存將非常具有挑戰性。”
好像這還不夠，街上的消息是將回報。但是，它不是前瞻性的轎車或快速轎車，而是作為跨界車而形成的。
朱利亞轎車將重生為跨界
如果您錯過了，阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）已經競標2025年的汽車將Stelvio和Giulia鞏固為單三層產品。由於明年將進行重新設計，因此人們對轎車將如何形成有很多猜測 - 尤其是考慮到新的Stellantis混合能量方法。
根據法國出版物的採訪l'Argus，阿爾法老闆桑托·菲奇利（Santo Ficili）表示，2026年將帶來“一種新的設計和新型的車身。它的平台將與Stelvio的平台相同。因此，您可以想像我們將提供哪種車輛。”我們知道這對夫婦會使用對於他們的下一代來說，但現在看來，朱利亞轎車也將與斯特爾維奧兄弟姐妹更加相似。
根據我們的估計，這是一個奇怪的舉動。阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）推出了在2023年，它將繼續提供兩者的交叉新計劃下的變體。它最近在歐洲首次亮相，歐洲 - 根據汽車新聞- 在Feuell最近舉行的一次會議之一中，也考慮了在國家介紹。此外，即將到來的朱利婭（Giulia）和斯特爾維奧（Stelvio）刷新，以及據報導是更大的SUV，您是一個完全由跨界車和SUV組成的五車陣容。
沒有未來Giulietta掀背車的計劃
當然，大多數汽車製造商可以在當今市場上證明另一種中型是合理的，但這是一個令人震驚的概念像阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）。請記住，品牌殺死了在2020年，它也與同年歐洲長期以來的朱利麗塔（Giulietta）孵化告別。隨著朱利莉（Giulia）的比例將變得像斯特爾維奧（Stelvio）一樣，我們現在沒有像過去一樣確認生產。
Ficili對回歸沒有希望。阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）的老闆在接受L'Argus的採訪時說：“我看不到Giulietta的未來，因為沒有對緊湊的掀背車的需求。今天，Giulietta是Tonale。我已經有20個Giuliettas。生活，這是一輛很棒的汽車，但我們必須遵循市場需求，客戶必須出售汽車。”
考慮到像這樣的模型，這是一個有趣的情緒。也就是說 - 阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）清楚地意識到了營銷其遺產的價值，因為該模型從其同名的前身中汲取了直接的靈感，預計將花費七個數字。然而，與此同時，這家意大利汽車製造商似乎準備重新放棄其遺產，準備將其最傳播的轎車銘牌之一轉變為萬物的跨界車。有傳言4C後繼者即將，所以我們必須看看。
