很容易假設，如果您想去真的在這個世界上，您需要一個電動汽車。的確如此現在，地球上最快的生產汽車往往有電池組和電動機，但這並不意味著老式的燃燒引擎還沒有放棄在阻力條上。有一輛汽車使用渦輪增壓功率毀滅了四分之一英里，這段時間是最快的電動汽車的晶須，這一切都以最大的舒適性和豪華為生。
這不是狡猾的汽車。幾乎所有附帶的數字都在吸引人，包括價格，並且有可能達到地球上任何生產車的最高速度，其中包括電動汽車。綁帶地球上最快的渦輪增壓汽車，並準備在數字出現時花費數百萬美元。
布加迪·凱龍（Bugatti Chiron Super Sport）的渦輪增壓汽車的1/4英里最快
布加迪·凱龍超級運動的亮點
- 具有四渦輪增壓和冷卻的8升，64-valve W16發動機
- 四分之一英里的時間為9.1秒
- 功率增加到1,578馬力，而標準凱龍的重量也減少了23公斤
- 內飾具有皮革和拋光鋁，並與碳纖維等高科技材料結合
於2021年發行漏洞Chiron Super Sport可能已經被指控已經過時了，甚至在第一個客戶設法將其鑽石固定的Artioli Lama Nero鱷魚壓向加速器踏板之前。這是因為在電動汽車和雜種世界中，凱龍超級運動在其方法上絕對是傳統的。也就是說，使用四渦輪增壓和中冷的8升，64閥W16發動機作為推進來源。沒有充電，沒有電纜，只需將油田的價值裝滿，然後就可以了。
凱龍是冰布加迪的最後一次歡呼
最新的布加迪依靠混合動力，Chiron Super Sport是最後的最後一項 - 大量流離失所和渦輪增壓功能的最後一場歡呼。因此，這輛車的速度比其他任何渦輪增壓汽車都要快，這也是合適的，也許也可能會追隨它。布加迪拿了原始的凱龍，這必須用微不足道的1,479馬力來做，並完全大修了8.0升W16發動機，以創建超級運動。
對渦輪增壓器，帶閥列車和油泵的氣缸蓋進行了修改，以及變速箱和離合器。這些改進意味著功率增加到1,578馬力，而凱龍的重量也減少了23公斤。
凱龍在四分之一英里處的速度非常快
2022年，一本著名的汽車雜誌設法掌握了一項Chiron Super Sport，並開始登錄一些驚人的人物。在速度運行期間，測試人員發現，超級運動將在2.2秒內達到60英里 /小時，4.1秒內100英里 /小時，在8.0秒內150英里 /小時，在14.8秒內達到200英里 /小時。然而，真正的大開眼界是四分之一英里的時間。
超級運動以161 mph的速度在9.1秒內覆蓋了這一距離，到了半英里的時間，速度為197 mph。可以說，凱龍很快。實際上，足夠快地成為地球上四分之一英里的渦輪增壓生產車。電子限制的最高速度，如果您有另一英里（甚至更少）為273 mph。
仔細觀察布加迪·凱龍（Bugatti Chiron Super Sport）
布加迪·凱龍（Bugatti Chiron）超級運動規格
| 引擎 |
8.0升W16四輪渦輪增壓 |
|---|---|
| 力量 |
1,578 hp |
| 扭矩 |
1,180 lb-ft |
| 0-60 mph |
2.3秒 |
| 四分之一英里 |
9.1秒 |
資料來源：布加迪
每個擋泥板上的九個排氣空氣孔 - Bugatti EB 110超級運動的點頭- 在延伸的後部，有關超級運動的所有內容都是為了速度而設計的。後部長大了約25厘米，以使層流向車身工作更長，擴大的擴散器橫截面有助於將後部的後面表面減少44％。這意味著降低了防風性，並且汽車可以更快。
進氣口旁邊的側窗簾也從前到輪拱創造了改進的氣流。為Chiron Super Sport創建了五輻設計中的新獨家鋁製車輪，而Harder Springs則以最高速度保持HyperCar穩定。布加迪還花了一些時間重新恢復電子控制的底盤。超級運動的內部是自然元素（例如皮革和拋光鋁）的混合物，並結合了碳纖維等高科技材料。
有更快的Chiron Super Sport
在2019年，布加迪·凱龍（Bugatti Chiron Super Sport）300+打破了每小時300英里的障礙該公司繼續為幸運客戶創建30款車型。勒芒冠軍和布加迪測試司機安迪·華萊士（Andy Wallace）以304.773 mph的速度以304.773 mph的速度，使其成為公司歷史上最快的布加迪。 Super Sport 300+也具有1,578馬力，但有許多更改以幫助其達到巨大的最高速度。
Chiron Super Sport 300+嚴格僅限於30個單位
布加迪工程師開發了一個針對Hypercar的發動機和變速箱的新型熱管理系統，還調整了管理變速箱，發動機，動力總成和渦輪增壓器的軟件。 300+還在整個過程中還使用裸露的碳纖維，包括發動機蓋，甚至是擋風玻璃刮水器，這有助於減輕體重。這30多種超級運動300+是在布加迪位於法國莫爾希姆市的總部建造的，但是儘管價格為350萬歐元（3,795,000美元），但很快就售罄。不幸的是，沒有官方的四分之一英里時間可容納300多個以上的時間。
Chiron Super Sport如何與道奇挑戰者搭配
道奇挑戰者SRT惡魔170規格
| 引擎 |
增壓6.2升V8 |
| 力量 |
1,025 hp |
| 扭矩 |
945 lb-ft |
| 四分之一英里 |
8.91秒 |
資料來源：道奇
與數百萬美元的超級跑車相比，道奇挑戰者的肌肉車似乎是一輛奇怪的汽車，但在拖拉比賽中的贏家可能會令人驚訝。道奇Demon 170的Hemi V8在E85乙醇混合物中以6,500 rpm的6,500 rpm和945 ib-ft的扭矩產生1,025馬力的扭矩 - 足以使這是第一輛在九秒鐘內運行四分之一英里的工廠生產車。 Demon 170可以在國家熱棒協會（NHRA）授權的8.91秒ET時以151.17 mph的速度運行1/4。
Demon 170僅在1.66秒內達到60英里 /小時，並以2.004 GS的速度為G-Force加速最高。惡魔使用增壓器從6.2升V8中提取所有功能，而不是Chiron Super Sport中的一組渦輪增壓器。在渦輪增壓器和增壓器之間的數十年戰鬥中，看起來最終可能贏得了增壓器。
資料來源：bugatti.com;dodge.com
