日產 Z 汽車的故事及其對經濟性能的持久影響

有些汽車品牌是為了製造速度快的汽車而生的。有些汽車品牌是為了生產價格實惠的汽車而生的。只有少數汽車品牌可以自信地說它們將兩者完美地結合在一起。日產就是其中之一，由於 Nissan Z Car，他們鞏固了自己作為價格實惠的性能傳奇人物的地位，對此我們非常感謝。

其歷史可追溯至 20 世紀 60 年代末，日產 Z 汽車是廉價性能的頂峰，從它早期所取得的成就以及今天的持續成就來看，它仍然對現代汽車工業產生著巨大的影響。這就是為什麼我們決定了解更多關於傳奇 Nissan Z Car 的故事；這是日產和我們許多人都關心的績效中的最後一封信。

我們從多個來源找到信息，為您帶來有關 Nissan Z 汽車的信息，它的誕生，它如何在發佈時席捲汽車界，它的設計如何，Nissan Z 與其他汽車長達數十年的鬥爭負擔得起的跑車，它的價格點如何影響現代汽車世界，以及為什麼我們至今仍要感謝它。

為了給您盡可能最新、最準確的信息，撰寫本文所使用的數據來自 Nissan 網站和其他權威來源，包括 JD Power、Classic.com、Car Survey.org、Chris Siat 的 YouTube頻道和維修夥伴。

這日產 Z 汽車它不僅僅是一款新車，它的設計初衷是重塑跑車的面貌。日產汽車致力於證明跑車不只是富人的奢侈品；它可靠、時尚、價格實惠，而且無需偷工減料。

這個願景不僅重新定義了跑車領域，也有助於鞏固日本作為全球汽車市場重要參與者的聲譽。 Z 汽車並不是孤立誕生的 - 它是為了滿足人們對有趣、功能強大的汽車日益增長的需求而設計的，這些汽車不需要雄厚的資金或犧牲品質。

Datsun 240Z 的黎明

Datsun 240Z 花了幾年時間才問世，雅馬哈和日產之前曾合作試圖打造一款與豐田 2000GT 競爭的車型，但沒有取得令日產滿意的結果。他們的合作關係於 64 年終止，直到本世紀末才產生他們想要的結果；一款可以進入美國市場的價格實惠的跑車。

但在 1969 年，達特桑240Z（又名 Nissan Fairlady Z）作為大膽創新的象徵突然出現。 240Z 於 1970 年發布，配備 2.4 升直列六缸發動機，可輸出 151 匹馬力。它可以與 1969 年保時捷 911S Coupe 等傳奇跑車相媲美，後者可以通過風冷 2.0 升水平對臥六缸發動機產生 170 匹馬力和 146 磅英尺的扭矩，但 240Z 的成本只是其中的一小部分。最初的 240Z 的建議零售價為 3,526 美元（現在為 30,311 美元），而 911 的基本價格為 7,895 美元（現在略低於 60,000 美元），因此價格差異非常明顯。

長引擎蓋、溜背式車頂線、流線型車身、雕刻、銳利、棱角分明的線條以及低矮的車身姿態，使其在當時具有獨特的外觀，即使在60 年代末/早期的更昂貴的跑車中也能脫穎而出。 240Z 的內部佈局簡潔、以駕駛員為中心，既易於駕駛又舒適。

這不僅僅是性能，它還具有實用性和當時的高度可靠性，駕駛起來充滿樂趣，價格便宜，易於維護，是一輛令人愉快的小型跑車，而最好的一點是：它比當時大多數其他跑車更容易接近。如今，1970 年 Datsun 240Z 的原版車型已經很難接觸到，並且擁有平均二手價為 $50,382。

Z 汽車在 20 世紀 70 年代的崛起

240Z 在20 世紀70 年代初期取得了成功，從1970 年到1973 年在美國銷售了148,115 輛，但隨後分別在1974 年和1975 年推出了Datsun 260Z 和Datsun 280Z 等連續型號，將這家日本新貴變成了全球現象。每款車型都重新定義了 Z 汽車體驗，同時仍然忠於其根源，並快速適應駕駛員和整個汽車世界不斷變化的品味。

260Z 對240Z 進行了微妙的改進，包括更大的2.6 升發動機，將扭矩輸出提高到152 磅英尺，可選空調，重新設計的儀表板和控制台，更堅固的底盤，稍微寬敞的內部空間以及選配品2+2 座位佈局，擴大了它對家庭或我們這些想要更多空間的人的吸引力。然而，由於1970年代初實施的聯邦排放管制，許多大馬力引擎的終結，更大排氣量的引擎並不意味著270Z的馬力更大，它意味著1974年上半年的馬力更少。

1974 年下半年，美國推出了經過調整且更強大的版本，稱為 1974.5 車型年，該車型擁有 169 馬力的發動機，符合限制排放控制引入市場的框架。

Datsun 260Z 於1975 年演變為280Z，配備更大的2.8 升直列六缸發動機，配備強大的博世噴油器，不僅滿足當時更嚴格的排放標準，還為這款傳奇汽車提供了更可靠、更強大的動力總成。 280Z 擁有更好的隔音效果、更優質的材料以及空調，從 Z Car 誕生之日起就為市場提供了豪華、快速且價格實惠的改進。 1975 年，280Z 的建議零售價為 6,359 美元（2025 年為 37,290 美元），而保時捷 911 等車型的售價仍高達 12,845 美元左右（2025 年為 75,325 美元）。

Z Cars 黃金歲月：動力、風格與創新成為焦點

1980 年代和 1990 年代是許多汽車生產商的轉捩點，那些接受新技術和變革的人獲勝，而那些沒有接受新技術和變革的人則失敗了。有一些20 世紀 80 年代令人難以置信的跑車，日產和他們的 Z 汽車是其中一些最令人印象深刻和最具創新性的汽車來自時代。隨著該系列的成熟，它變得越來越好，擁有更強大的引擎、更豪華的配置以及對傳奇汽車的更多熱愛。

渦輪增壓時代：20 世紀 80 年代 Nissan Z 汽車

1980 年代，從1981 年的280ZX Turbo 開始，Z 系列迎來了渦輪增壓革命。推出了2.8 升發動機Garret AiResearch TB03 (6.8psi) 渦輪增壓直列六缸發動機，使其成為當時美國市場上最快的日本進口發動機。

但這不僅僅關乎權力；也關乎權力。 280ZX 擁有數位儀表板、巡航控制系統、語音警告以及可選的T 型頂篷和皮革內飾，將傳奇的小Nissan 全面帶入80 年代，使其既是一款以性能為導向的機器，又是一款潛在的豪華機器。

日產在 20 世紀 80 年代的努力隨著 1984 的推出而達到頂峰日產300ZX（Z31）。 300ZX 將 Z 車的複雜程度提升到了一個新的水平，同時也引入了 Nissan 的 VG30 V-6 引擎。無論是作為自然進氣發動機還是渦輪增壓發動機，都具有不可忽視的真正力量。可選擇 160 馬力的發動機或 200 馬力的渦輪增壓發動機，無論您選擇什麼型號，您都選擇對其他跑車構成威脅。

自然吸氣式 VG30E 採用 SOHC、每缸兩個氣門、鑄鐵缸體、鋁製汽缸蓋、鍛鋼連桿和耐用的曲軸來處理高馬力輸出。同時，渦輪增壓型號（VG30ET）展示了增強型鑄鋁活塞、較低的7.8:1 壓縮比（自然吸氣型號為9.0:1）、空氣冷卻器和經過調整的ECU，以實現更好的燃油管理和點火正時。

20 世紀 90 年代的真力：300ZX Twin Turbo

20 世紀 80 年代末和 90 年代初匯集了日產迄今為止在 Z 汽車上所做的一切，為我們提供了 20 世紀 90 年代最重要和最受歡迎的跑車之一，日產 300ZX 雙渦輪增壓。其核心是雙渦輪增壓 V-6（VG30DETT），能夠產生高達 300 馬力和 283 磅英尺的扭矩，使其能夠在短短 5 秒內衝刺 60 英里/小時。

自 1969 年 Z 汽車問世以來，隨著汽車市場的不斷發展，在 20 世紀 90 年代，我們對一切都想要更多。更多的性能證書、更多的技術、更好的舒適性和更多的汽車，隨著時代的發展，300ZX 被證明可以滿足這一切。擁有多連桿懸吊系統有助於保持學習操控性，而配備的 Super-HICAS 四輪轉向系統為 300ZX 提供了另一層穩定性和真正的駕駛快感。

這也不僅僅是直線速度。這些汽車在拐角處確實閃閃發光 - 指向並噴射，這輛車會將您從一個彎道傳送到下一個彎道。由於動力傳輸的性質（同時雙渦輪增壓），明智的做法是在彎道上採取「慢進、快出」的方法。如果你最終確實引發了一些尾隨行動，你會發現操控相當中性，並且能夠相當輕鬆地把它拖乾淨。

- Car Survey.org 上車主對 1990 Nissan 300ZX Twin Turbo 的評價

該車型也是當代最具前瞻性、設計最出色的跑車之一。在山下俊夫的注視下，300ZX (Z32) 擺脫了 1980 年代棱角分明的車身，為我們帶來了一款時尚、彎曲且符合空氣動力學的原始車型，為後來的許多跑車鋪平了道路。其低矮而寬闊的車身姿態，加上流暢、流暢的線條，賦予了它現代的外觀，至今仍引人注目，並使其成為擁有眾多追隨者的經典之作。

300ZX也保持了較低的起價點。 1992年，日產300ZX的售價為31,490美元，而歐洲車型的價格仍然較高，例如1992年的寶馬M3，起價為35,800美元，保時捷911的起價為67,750美元。低廉的價格、出色的性能、操控性和先進的駕駛室相結合，確保 Z Cars 多年來堅持不懈地提供大眾市場對跑車的一切需求。

21 世紀 Z 汽車現代復興

不過，在很短的一段時間內，情況並沒有保持這種狀態，在 300ZX 生命的後半段，起價開始上漲，並嚇跑了許多新客戶。這導緻美國市場在 1997 年至 2002 年間不再接收任何 Nissan Z 汽車。

Z Car 捲土重來車型席捲市場

2002 年，Z Car 迎來了萬眾矚目的復興，從日產350Z;一款高度精緻、時尚、現代的跑車，起價略低於27,000 美元，配備強大的287 馬力3.5 升V-6、多連桿前後懸架，可提供可靠的操控性、大型製動助力器和光滑的煞車系統修剪。

2009 年，日產370Z接手後，升級為能夠輸出332 匹馬力的3.7 升V-6 引擎、升級的懸吊、更豪華的內裝技術、當時不錯的技術功能，其中包括Bose 音響系統、巡航控制系統和速度感應比例轉向系統。 Z 汽車再次成為一款以性能為導向的低價猛獸，這次僅為 29,930 美元。

最近，2023 年 Nissan Z（原 Z Proto）搭載 3.0 升雙渦輪增壓 V-6 發動機，可產生高達 400 匹馬力的動力，標誌著 Z Car 渦輪增壓性能的回歸。將復古風格的設計元素（如經典的圓形前燈和大膽的線條）與現代技術（如九英寸觸控螢幕、數位顯示器（但不是太多）和先進的安全功能）相結合。最新一代 Z Car 向 1969 年最初的突破性、創新性和一流定義車型致敬，同時提供現代汽車標準並滿足性能期望。

新款 Nissan Z：傳承延續

這2024年日產ZZ Sport（基本款）起價為 42,970 美元，馬力最低，但仍為 400 匹馬力，而最昂貴的車型是 NISMO，起價為 65,750 美元。這款內裝擁有經過 NISMO 調校的磨機，可輸出高達 420 匹馬力的功率，並幫助您實現最佳的 0-60 英里/小時加速時間。

有四種裝飾可供選擇，但其中一種裝飾是另一種裝飾的自動變體。 2024 年 Nissan Z 內裝包括：

• 2024 日產 Z 運動版。建議零售價：42,970 美元
• 2024 日產 Z 性能。建議零售價：52,970 美元
• 2024 日產 Z Performance（自動）。52,970 美元
• 2024 日產 Z NISMO。建議零售價：65,750 美元。

這三種裝飾（不包括自動性能裝飾）略有不同，並提供不同的駕駛體驗。運動版擁有 18 吋合金輪圈、布質座椅和帶有整合智慧型手機連接功能的 8 吋觸控螢幕。 Performance 內裝配備 19 吋 RAYS 鍛造合金、後擾流板、加熱皮革座椅、9 吋觸控螢幕、整合式導航和 8 揚聲器 Bose 揚聲器系統。這頂級 NISMO不僅展示了升級的磨坊，還採用了 NISMO 車身設計、側門檻、後擾流板、帶 Alcántara 嵌件的 NISMO Recaro 賽車座椅以及 NISMO Alcántara 包裹的方向盤。

如果您考慮購買新款Nissan Z，有些事情是肯定的：您會放心，因為Z 汽車背後擁有近70 年的著名工程實力，從過去車型中汲取的經驗教訓累積成一款令人驚嘆的駕乘體驗，時尚的外觀以及引人注目的造型，以及由於產量有限而引起的吹牛儀式。您還想從跑車中得到什麼？

為什麼 Z 汽車對汽車產業很重要

對我們許多人來說，Nissan Z 車不僅僅是另一個系列跑車有著悠久而曲折的歷史；它們是關於汽車行業如何成為一個有趣且蓬勃發展的市場的討論的基石。 Z 汽車代表了工程創新、經濟實惠和情感訴求的最佳結合點——這三者在當今以 SUV、跨界車和電動車為主的世界中越來越罕見。

幾十年來，日產 Z 汽車經歷了無數的風雨，並與時俱進，同時保持相對較低的價格，以吸引忠實的駕駛者更多的回頭客。 Z 汽車不僅僅是曇花一現，而是一個永恆的品牌，提供未經過濾的駕駛體驗，不依賴大量的噱頭來讓汽車變得更好。

性能、能力和風格的著名融合

這就是為什麼它們很重要；他們可以向我們展示，最新的汽車不需要充滿科技飾品和大量的駕駛輔助工具，但它可以是一輛專為駕駛而設計的汽車。 Z 汽車幫助我們從日益科技含量高的汽車行業後退一步，進入一個純粹而簡單的刺激駕駛世界 - 非常適合任何只享受踩在油門上並感覺與汽車相連的快感的油猴他們在。

從一開始，Z 汽車就是令人興奮的性能、日常可用性、風格和低起價的理想結合，並且永遠塑造了跑車領域，其一些主要競爭對手，如豐田和馬自達，都在誇耀在設計、生產、行銷和銷售模式時具有類似的精神，例如豐田Supra永恆的經典就是馬自達 MX5。但是，Z Car所做的事情證明了可以以較低的成本擁有一輛具有領先水平的跑車。沒有妥協，沒有犧牲，只有純粹的性能。