愛它或恨它，特斯拉賽博卡車是不容忽視的。憑藉其近乎滑稽的棱角造型和閃閃發光的車身，這款皮卡看起來與當今道路上的其他車型截然不同。如果您正在考慮購買新的賽博卡車，現在可能是採取行動的好時機，因為根據一份報告美國全國廣播公司財經頻道，特斯拉開始對目前庫存的這款有爭議的車輛提供一些適度的折扣。
大型車輛的適度節省
從本週開始，這家電動車製造商已將新款 Cybertruck 的價格降低了 1,600 美元，不過折扣取決於配置。如果您不需要絕對 100% 的新車，如果您選擇演示車型，則可享受高達 2,600 美元的折扣，這是再節省 1,000 美元的簡單方法。
當賽博卡車早在 2019 年 11 月就宣布了這一消息，特斯拉執行長馬斯克表示起價約為 4 萬美元，但不幸的是，這從未實現。目前這款皮卡車最實惠的版本起價約為 8 萬美元。
具有爭議性的設計和高昂的起價，加上一些已知的品質問題拋入其中，有傳言說這種不銹鋼的生產應該不足為奇錯誤特斯拉位於德克薩斯州奧斯汀的工廠的奇蹟已經放緩。據報道，部分工人正在重新分配，轉向生產流行的 Model Y SUV，而不是繼續生產銷售相對緩慢的 Cybertruck。
仍然是最暢銷的電動卡車
儘管存在這些不利因素，Cybertruck 仍然成為去年美國最暢銷的全電動卡車。根據一份報告凱利藍皮書，特斯拉在 2024 年交付了近 39,000 輛，足以使 Cybertruck 成為美國第五暢銷電動車，排在第六位的是福特 F-150 閃電，一種優秀且更傳統的產品。藍色橢圓形這款電動卡車的銷量超過 33,500 輛，僅次於 Cybertruck。
其他電池供電的皮卡遠遠落後於這兩個細分市場的領導者。 GMC 悍馬電動皮卡和 SUV 的交付量不到 14,000 輛，雪佛蘭索羅德電動卡車的銷量甚至不到 7,500 輛，向客戶推出的 GMC Sierra 電動車也不到 1,800 輛。至於時尚高檔的 R1T，Rivian 去年僅售出約 11,000 輛。
特斯拉仍然是無可爭議的電動車冠軍
Cybertruck 的起步並不順利但特斯拉仍然在美國電動車領域佔據主導地位根據凱利藍皮書的同一份報告，儘管該汽車製造商去年的交付量比2023 年下降了近38,000 輛，但特斯拉仍然在“穆里卡”售出了近64 萬輛電動車。事實上，該品牌的 Model Y SUV 和 Model 3 轎車加起來佔去年美國銷售的所有電動車的 40% 以上。超過40%。
對於特斯拉來說，Cybertruck 似乎是一次罕見的失誤，特斯拉多年來幾乎是無可爭議的電動車冠軍。隨著駕駛者越來越習慣其造型，這款電池驅動的皮卡是否會在未來幾年獲得銷售動力，或者汽車製造商是否提供額外的折扣，這將是一件有趣的事情。
