一氧化碳2德國一家智庫週二表示,由於電動車的快速成長和更嚴格的新法規,全球道路運輸的排放量可能在今年達到高峰。
國際清潔交通理事會 (ICCT) 估計,汽車排放量將在 2025 年達到約 9 億噸的峰值,比先前的預測提前了四分之一個世紀。
ICCT 根據截至 2024 年 8 月的環境規則計算得出,到 2050 年,排放量將降至 7.1 十億噸。
該組織先前的預測是基於 2021 年的監管條件,預計道路交通排放量將在 2050 年達到高峰。
ICCT 表示,更快的周轉是由於主要市場法規的變化,要求零排放車輛(ZEV)(包括電池驅動汽車)在新銷售中佔據更高的份額。
ICCT 表示,道路上的清潔車輛數量的增長「得益於 ZEV 成本的下降」。
然而,該智庫警告稱,當前道路運輸環境標準的削弱可能會導致高峰期延遲。
例如,歐盟已同意從 2035 年起禁止銷售新的汽油和柴油汽車,但對該計畫的批評卻越來越多。
這一目標日益受到歐洲陷入困境的汽車行業的抨擊,並已成為歐盟許多極右翼政黨的心頭大患。
ICCT 表示,全球汽車活動的增加或 ZEV 銷售的放緩也可能會推遲高峰期。
儘管該智庫模擬的兩種情境之間的差異已經很大,但到 2050 年,年排放量必須降至 2.3 十億噸,才能與巴黎氣候協議保持一致。
該氣候協議設定了一個目標,將全球暖化限制在遠低於工業化前水平 2 攝氏度的範圍內,如果可能的話,限制在 1.5 攝氏度。
ICCT 在其建模中納入了與道路運輸相關的所有排放,包括車輛生產和燃料使用。
2025 法新社
引文:
研究預測全球道路排放量將於 2025 年達到高峰(2025 年 1 月 14 日)