
亨利福特是他那個時代最成功的創新者之一,以其汽車帝國和引入永恆的策略來簡化業務而聞名。他的現代化理念不僅限於製造車輛,還延伸到作為生產基礎的系統,包括採購材料和便利勞動力。他的目標之一是創造一個叢林天堂,讓工人在虛擬的烏托邦中生活和勞動。他的計劃最終誕生了福特蘭迪亞鎮,並讓他認識到並非所有的想法都會成功。
商人大師

作為底特律愛迪生公司的年輕工程師,亨利·福特受到他的老闆和導師的啟發,。在導師的敦促下,福特開始嘗試自己的發明,1892年,他製造了第一輛汽油動力的「無馬馬車」。雖然它絕不是第一輛汽車,但福特正在為未來的汽車奠定基礎。帝國。他繼續製造更大更好的汽車,尤其是他最著名的 1908 年 T 型汽車。車輛為福特汽車公司(亨利是該公司的創始人兼總裁)工作了數十年。

T 型車如此便宜的主要原因是福特開發了在他的植物中。即使在現代世界,這也是一種常見的效率實踐,福特設計的工廠使汽車製造過程的每個環節都精簡、一致和統一。這大幅減少勞動時間並允許福特將節省的費用轉嫁給他的買家。他的大規模生產形式很快就在其他製造業中傳播開來,並不斷改進和創新,以實現效率最大化。為了進一步提高生產力,福特開始實施從頭開始控制產量的方法。該公司開始購買汽車原料的生產資料,例如鋸木廠來生產木頭用於車身。
在這些生產領域,福特也開始打造「公司城鎮」—為工廠員工提供廉租住房的村莊,該公司擁有該鎮所有的公用事業、商店、學校和娛樂設施。福特設想以單一行業為中心的繁榮社區,由於他的努力,許多社區在密西根州各地湧現。除了優化汽車生產之外,福特似乎也渴望創造一個完美的社會。
橡膠與道路相遇

1927 年,福特意識到,在英國壟斷下的斯里蘭卡橡膠價格對他保持車輛價格實惠的能力產生了重大影響。他開始探索自己生產輪胎橡膠的方法,希望能降低生產成本。他認為亞馬遜盆地是他自己生產橡膠的最佳地點。,該地區遭受了寄生蟲、枯萎病和生長斯里蘭卡市場的發展,導致到 1920 年經濟遭受重創。肥沃的土地”,福特還計劃創建一款叢林中的社會。
1929 年,福特想像中的天堂 Fordlandia 開始動工。當第一個基本結構建成時,它們就被隔離了。美洲別墅是為定期飛來的美國工人和高管設計的,與為巴西本土工人設計的宿舍是分開建造的。這些區域不僅是分開的,而且是不同的。例如,美洲別墅有自來水,而巴西工人則從井裡打水。隨著建設的進展,福特蘭迪亞成為一個功能齊全的公司城鎮,擁有學校、鋸木廠、水塔、咖啡館和醫院,首創亞馬遜雨林深處的複雜手術。 Villa Americana 社區還設有高爾夫球場、游泳池、網球場和電影院。
自我與環境:挑戰出現

福特的天堂從一開始就遇到了麻煩。清理叢林建造橡膠種植園比預期更具挑戰性,公司發現自己一直缺乏工人。讓事情變得更加複雜的是,在施工初期,衛生並不是一個優先考慮的問題,數百名工人死於疾病。
福特對他想要的烏托邦是什麼樣子有非常具體的想法,並對與家人一起生活在那裡的工人施加了限制。事實證明,禁酒令不可能執行,只會加劇公司高層和工人之間的緊張關係。賭博、天主教和本土食品都受到阻礙。福特的特點的一個奇怪的例證是他的對牛的蔑視。福特在家庭農場度過了令人厭惡的童年,他討厭這些野獸,稱它們效率低且不衛生。因此,他在福特蘭迪亞推動使用豆奶,甚至對鎮上醫院的嬰兒也是如此。福特對適當的營養有著堅定的信念,這塑造了鎮上咖啡館和工人自助餐廳的菜單。他所需的主食,如全麥麵包和燕麥片,並不受歡迎。當福特高層將工人食堂的食物分配改為自助餐廳式而不是有服務生的餐廳式時,這種不滿情緒就爆發了。工人們勃然大怒,廣泛的動亂緊隨其後。食堂被摧毀,憤怒的暴民轉移到鎮上的其他地方。車輛被推入附近的河流,發電機被損壞,當天一片混亂。儘管福特汽車公司支付了豐厚的工資並為工人提供了便利,但他們強加的外國做法和期望從一開始就損害了福特蘭迪亞的成功。

當福特的社會實驗陷入困境時,他生產廉價橡膠的夢想也陷入了困境。他沒有就他的種植園及其設計的可行性諮詢行業專業人士。福特沒有聘請專業人士,而是依靠他的高層按照他的要求管理橡膠種植。由於管理人員缺乏教育和規劃不善,種植園在錯誤的季節和錯誤的地形上播種。
福特也堅持最大限度地增加每英畝的植物數量,這也許是他最大的錯誤。專家建議他集中經營,而不是分散經營,這會使植物面臨更大的自然災害風險。這些威脅是幾十年前巴西橡膠貿易崩潰的原因之一。橡膠植物容易受到毛毛蟲等疾病和害蟲的侵害。人們努力用天敵螞蟻來對抗毛毛蟲,但螞蟻的引進也帶來了問題。種植園的發展舉步維艱,但從未繁榮起來。從福特蘭迪亞收穫的橡膠從未用於福特汽車。
夢的終結

儘管福特在社會事業和橡膠業務方面都面臨困境,但他拒絕退出。他繼續向福特蘭迪亞投入大量資金,兩年內累積支出超過兩千萬美元。福特不斷證明自己的努力是社會學實驗或「培養人類」的一種方式。然而,1945年,他最終放棄了。福特汽車公司將土地、建築物和製造設備出售給巴西政府,然後離開,再也沒有回來。儘管亨利·福特已經套現,但福特蘭迪亞的員工、他的前員工卻留了下來。諷刺的是,前城鎮的很大一部分變成了牧場。
破敗的福特蘭迪亞 (Fordlandia) 至今仍然存在,約有 2,000 名居民,其中一些居民仍然居住在福特汽車公司為其工人建造的房屋中。許多建築物,包括醫院和電影院,都被洗劫或拆除。這裡沒有水處理設施,電力不穩定,也沒有鋪設道路。文盲率為25%,該地區80%的人生活在貧困中。
這並沒有阻止新移民搬進來,儘管許多人拆除了福特時代的老房子,轉而建造新房子。除了倖存的福特建築外,還建立了一些新的公共設施,包括學校和教堂。然而,當地歷史學家兼學校教師 Luiz Magno Ribero 擔心該鎮將在 30 年後不復存在。巴西遺產機構於 25 年前開始一項倡議,授予福特蘭迪亞歷史稱號,這項認可將使該地區有資格獲得社區恢復和保護的資助。然而,由於官僚主義的失敗,歷史指定申請多年來一直處於「審查」狀態。

亨利·福特是一個雄心勃勃的人。雖然他是汽車行業一位非常成功的創新者,但這種成功並沒有轉化為他的所有努力。他以福特蘭迪亞公司小鎮的形式打造熱帶烏托邦的計劃是一項未能實現的計劃。儘管福特投入了數百萬美元並致力於進步和繁榮,但他的想法還是破滅了。最後一位曾在福特汽車公司巴西控股公司工作的人於 2023 年去世。這就是福特宏偉計劃的全部內容,該計劃旨在將中西部價值觀強加給南美,同時使他的公司更加高效和繁榮。