電池礦物供應短缺的可視化
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目前，世界主要電池礦物的生產過剩，但預計在未來十年內將轉變為嚴重短缺。
該圖說明了這種變化，主要是由不斷增長的電池需求所推動的。數據獨家來自基準礦物情報，截至 2024 年 11 月。
鋰離子電池中的礦物質
礦物質構成了用於生產電池內部件的大部分材料，確保電流的流動：
- 鋰：充當主要電荷載體，實現電池內的能量儲存和傳輸。
- 鈷：穩定正極結構，提高電池壽命和效能。
- 鎳：提高能量密度，使電池能儲存更多能量。
- 錳：增強熱穩定性和安全性，降低過熱風險。
平均電池容量為 60 千瓦時 (kWh) 的電池（與雪佛蘭 Bolt 中使用的尺寸相同）包含約185公斤礦物質。
電池需求預測
由於對這些材料的需求不斷增長，近年來它們的生產和開採呈指數級增長，。在這種情況下，圖中顯示的所有金屬目前都出現盈餘。
然而，從長遠來看，隨著電池和其他可再生能源技術的廣泛採用，預測表明所有這些礦物都將出現短缺。
例如，到 2034 年，鋰需求預計將增加兩倍以上，導致預期赤字572,000噸碳酸鋰當量（LCE）。根據 Benchmark 分析，鋰產業將需要超過400億美元在投資到 2030 年滿足需求。
| 公制 | 鋰（以噸 LCE 為單位） | 鎳（噸） | 鈷（噸） | 錳（噸） |
|---|---|---|---|---|
| 2024年需求 | 1,103,000 | 3,440,000 | 230,000 | 119,000 |
| 2024年盈餘 | 88,000 | 117,000 | 24,000 | 11,000 |
| 2034 需求 | 3,758,000 | 6,082,000 | 468,000 | 650,000 |
| 2034 赤字 | -572,000 | -839,000 | -91,000 | -307,000 |
另一方面，鎳需求預計將幾乎翻倍，導致短缺839,000噸到 2034 年。
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