幾十年來，法國一條條無利可圖的小型火車線路不斷關閉。考慮到交通量低，完全維護這些長度在 10 至 30 公里之間的小型封閉軌道、機車車輛狀況良好以及必要的安全設備的成本太高。因此，SNCF 並沒有完全放棄這些對農村地區的人們仍然非常有用的線路，而是剛剛公佈了其最新想法，以重申其對區域流動性的承諾：一種名為Flexy 的可承載9 名乘客的小型接駁車。
然而，這種新型機車車輛的創新遠遠超出了其減少的運力，這更容易獲利。事實上，Flexy 可以在鐵路線上以及傳統道路上行駛。該車輛也是全電動的。因此，這種靈活性將使 Flexy 服務能夠讓您離家更近，而不是在通常離家很遠的車站下車。在鐵路上，Flexy 班車的行駛速度可達 60 公里/小時。您也可以在非尖峰時段駕駛它。
SNCF 推出 Flexy，彌補火車和巴士之間缺少的環節
當 Flexy 於 2025 年投入使用時，實際上可以從車站附近的停車場或某些地點自助取車。在尖峰時段，SNCF 員工將在各個站點開車接載已預訂行程的旅客。據 SNCF 稱，Flexy 的價格足夠便宜，足以使這種在人口稀少地區的重新參與變得可行。
事實上，Flexy 服務的成本是傳統鐵路服務成本的一半。當然，即使這項工作承諾不會太昂貴，也有必要對有時被廢棄二十多年的鐵軌進行改造。例如，有必要建造平台以促進從鐵路到公路的過渡。以及方便兩列火車在單條鐵路線上交叉的平台。
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這個想法既聰明又令人驚訝，是與 Milla Group、米其林和 RAILENIUM 技術研究所合作開發的。一條試點線應於 2024 年開通，以現場演示這一概念，並在次年在全國範圍內推出之前積累經驗。您覺得 Flexy 怎麼樣？在評論中分享你的意見。
https://youtu.be/y_4rU_5FKSc
