上個世紀的客機發展反映了飛行動物的演變。
根據北卡羅來納州阿德里安·貝雅（Durham）的杜克大學機械工程師的說法，進化不僅是一種生物學現象，而且是一種由物理定律驅動的物理現象。在鳥類中，它包括空氣動力學。
Bejan以他為基礎爭論關於“構造法”理論，該理論指出，進化涉及動畫和無生命的系統，以逐步提供更容易地訪問諸如水，空氣，電或血液之類的當前流動。
“要使有限大小的系統持續時間（生存），它必須以一種更輕鬆地訪問通過它流過的電流的方式演變，” bejan說。
傳統上，科學家認為，不可能目睹生物學進化，因為它發生在比人類生活更長的時間尺度上。但是，研究人員說，飛機在可感知的時間內遵循飛行動物的進化模式。
小組發現，飛機遵循蝙蝠，鳥類和其他飛行動物的原理。這意味著較大的設計更有效，更快，飛行範圍更大。飛機的質量與發動機質量成正比，例如飛行動物的心臟，肌肉和肺與其體重成正比。飛機的翼展也與機身長度成正比，所需的燃料量與其體型成比例。
隨著時間的流逝，小平面演變成各種尺寸，每個尺寸都有特定的利基市場。最大的飛機已經變得更大。動物的演變太慢，無法觀察，但是可以在人類的生命中觀察到飛機的人機演變。根據貝雅（Bejan）的說法，被預測的動物和飛機進化將主要使生物學家受益。
研究人員說，可以根據該飛機演化模型輕鬆預測下一個飛機設計。他們預測了大型飛機的開發，其翼展和發動機尺寸與機身尺寸相稱。
研究結果表明，進化過程也可以應用於其他研究領域。
