在該機構對該公司據稱操縱排放設備的調查後，韓國環境部向大眾罰款1,230萬美元。
環境部表示，它已決定在9月聽到大眾汽車時進行調查，當時該公司承認它已使用作弊軟件安裝了全球至少1100萬輛汽車。它被稱為“失敗裝置”，它通過製造柴油動力的大眾汽車來工作，似乎它們正在以較小的危害水平發射氮氧化物。但是，實際上，這些排放量高於允許數量。
“當今的措施與許多其他國家所做的措施相似 - 德國下令進行強制召回，而美國已經開始弄清楚這筆款項，”說三星證券分析師Esther Yim。 “但這是韓國有史以來最大的一家問題罰款，並且可能會抑制進口汽車的市場份額。”
韓國是11Th世界上最大的汽車市場，擁有本土玩家起價汽車和現代汽車領先。近年來，該國柴油動力的德國進口商品的銷售似乎在市場份額方面取得了動力。 Yim的聲明表明，圍繞德國汽車製造商有爭議的失敗裝置的爭議將以某種方式影響上述勢頭。
根據韓國汽車進口商和分銷商協會的數據，韓國進口汽車的市場份額從9月的15.7％下降到10月的12.34％。與自2013年7月以來記錄的那樣，下降是記錄的最低百分比。
除了支付巨額罰款外，大眾還要求召回超過120,000輛，配備了2,000 cc和1,600 cc EA189發動機。這些汽車在2008年至2015年之間出售。
從9月開始的出售和註冊的大眾汽車數量也從2,901下降到了一個月後的947。與其他進口車輛製造商相比，大眾在該國的市場份額從9月的14.2％下降到10月的5.4％。
韓國決定召回的決定使其成為美國以外的第一個宣布基於大眾自身測試標準的措施。該部打算在明年4月之前完成調查。同時，大眾汽車韓國承諾在未來幾天宣布有關召回的更多細節。
