超音速乘客航班可能很快就會成為現實，因為有報導稱NASA以及洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）已開始測試其以超音速飛機為X平面的測試。
X平面基於安靜的超音速技術（quesst）。 NASA位於克利夫蘭的Glenn Research Center正在進行包括首次高速和隧道測試的測試。
測試涉及什麼？
目前，該測試將涉及實際X平面的9％比例模型，並將在8 x 6英尺的風洞中進行測試。格倫研究中心存在的此風洞非常適合測試原型。
為了確定所涉及的空氣動力學，研究人員將在0.3馬赫至1.6馬赫之間測試模型，該模型大約為150 mph至950 mph。
“我們將以不同的攻擊角度測量模型上的升力，阻力和側力，以驗證其性能按預期執行，”陳述Ray Castner，他是測試Quesst X平面原型的推進系統的工程師之一。
減少噪音的方法
通常，通常預計會發出比聲音速度快的任何東西都會發出很多噪音。超音速飛機也是如此。因此，噪聲水平通常會阻止NASA和其他研究人員建造商業超音速飛行，這將產生非常高分的聲音。
但是，由於最近的發現，NASA表明它可能有可能用聲音如此低的聲音構建X平面，以至於無法聽到它。
如果可以相信最近的研究，就可以通過以這樣的方式塑造飛機來消除聲音，以使超音速對象發出的衝擊波與人耳的沒有區別。
洛克希德·馬丁
NASA於2016年2月向洛克希德·馬丁（Lockheed Martin）授予了涉及飛行示威者初步設計的項目。風洞測試預計將持續到今年中期。預計最終產品的完整設計和功能也有望在NASA授予洛克希德的另一份合同以同時授予另一個合同。
新的航空視野
這個創新的項目屬於NASA的新航空視野（NAH）計劃，該計劃旨在通過最新設計來減少排放，噪音和燃料的使用。
X平面開發過程可能需要一些時間，以便研究人員和工程師可以完善該模型，並確保其提供最好的產品。預計其飛行活動將在2020年的某個時候。
查看來自NASA的視頻，詳細介紹X平面的開發過程。
