特斯拉正在努力改進其電動汽車電池。該電動汽車公司現在又向加拿大研究團隊提供了 310 萬美元，用於為新時代汽車開發一批更便宜但更耐用、壽命更長的電池。
過去五年來，埃隆·馬斯克一直在與電池研究小組進行協調。該團隊由傑夫·達恩（Jeff Dahn）領導，他專門研究延長和改善細胞狀態。
在鋰離子電池的生產方面，達恩是一位長期的專業人士，他的重點是對電池生命週期的研究，這就是為什麼特斯拉不斷突破極限，追求一款物有所值、高適銷性的產品。
特斯拉召回與加拿大電池研究人員的關係
現在，兩人開始了新的合作，埃隆·馬斯克希望電池研究人員能夠幫助他保證高質量的電池，價格對消費者友好，但耐用性和能量密度更高。
該小組最初在新斯科舍省哈利法克斯市的達爾豪斯大學工作。在此期間，特斯拉決定與該團隊鎖定一項為期 20 年的研究項目，該團隊現在稱為 NSERC/特斯拉加拿大工業研究中心。
從那時起，特斯拉就一直從合作中獲益。此外，聯合研究還為一個新產品的誕生鋪平了道路。特斯拉專利專注於基於兩種添加劑電解質系統的新型電池。這也解決了電池可以行駛一百萬英里的問題——這是當今大多數電動汽車所需要的。
“先進電池”研究合同的到期日將是今年，但特斯拉表示，在此之前將實施許多改變。
Techcrunch上個月報導稱，該公司已斥資 300 萬美元購買了涉及這家加拿大電池初創公司的專利申請。
關於該合同的好消息是它將延長至 2026 年，因此研究小組有很多時間來製造合適的能量發射電池
NSERC/特斯拉加拿大工業研究計劃的目標
很高興聽到這個消息由於電池即將發生變化，可能還需要很長時間才能向公眾介紹。
特斯拉還為加拿大研究人員的 600 萬美元項目撥款追加了 310 萬美元。根據最新報告埃雷克特雷克，以下是新資金的目標：
延長電動汽車電池的使用壽命，其中還包括電能存儲應用
降低電動汽車電池成本
提高電池的能量密度
增加電池的可持續材料成分
開發和維護電動汽車電池的安全
“我非常感謝 NSERC 和特斯拉提供的這筆資金。這將使 Chongyin、Michael 和我能夠解決許多剩餘的難題，從而有助於延長電池壽命並降低成本。接受該項目培訓的學生正在並將繼續在本地和世界各地的先進電池行業找到立即就業機會，”達恩說。
該汽車製造商還表示很高興與達爾豪斯研究人員合作，共同致力於改進電池背後的技術。
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約瑟夫·亨利 編劇
