斯巴魯認為，它不能與麥當勞的每小時20美元起薪競爭；因此，它無意在美國製造電動汽車（EV）。
Subaru vs. McDonald's：印第安納州的員工賠償
根據報告Elecrektrek，由於聯邦稅收抵免的新改革表明了貿易保護主義條款，因此它要求製造商在北美建造電動汽車，以獲得7,500美元的激勵措施。
但是，高價激勵措施不足以說服斯巴魯對美國電動汽車製造進行投資。學習決定背後的理由甚至是非常意外的。
在11月2日（星期三）公司財務業績的最新發布中，斯巴魯首席執行官托莫米·納卡穆拉（Tomomi Nakamura）對此事發表了一些評論。他確認斯巴魯現在不考慮在美國任何時候在美國建造電動汽車工廠，因為它無法與麥當勞的工資競爭。
他在Electrek發表的聲明中說，印第安納州麥當勞的兼職員工每小時賺取20至25美元。這使汽車公司與兼職員工目前正在獲得直接競爭。
中村解釋說，如果他們在印第安納州建造了一家新工廠，很難招募新工人。請注意，勞動成本也在上升。首席執行官說：“對於我們的印第安納州工廠，包括供應商的工廠，為我們提供工人，這對我們來說是一項挑戰。”
根據一份報告福克斯業務。該設施擁有超過5,900名員工。
在印第安納州斯巴魯的汽車裝配工廠，大約有6,000人受僱。該工廠生產了汽車的上升，Impreza，遺產和內陸模型。
斯巴魯電動汽車設施可能在日本開放，但在美國不開放
製造商只提供一輛電動汽車：斯巴魯單。但是，這款車是與豐田合作開發的，從根本上與BZ4X相同。另外，它不是在美國製造的，因此它不再有資格獲得聯邦稅收抵免。
關於向電動汽車的轉變，斯巴魯被視為懶惰者，類似於該行業中日本的其他競爭對手。
目前，它僅打算在2027年在日本開設新設施時開始專門的電動汽車製造。但是據報導，一旦工資通貨膨脹開始消退，納卡村只會考慮在美國開放。
斯巴魯的生產
Fox Business報導說，斯巴魯在出售其他汽車時沒有面臨任何挑戰。由於供應鏈的持續問題，現在訂購了48,000個訂單，其經銷商只有10天的商品供應。
據中村（Nakamura）稱，在接下來的六個月內，輸出將恢復流行前的位置。
本文由技術時報擁有
由Trisha Kae Andrada撰寫
