特斯拉和Google之類的人投資數百萬美元來發展這個想法，自動駕駛汽車的想法變得越來越流行。
然而，從舊金山到紐約，一輛自動駕駛汽車已成功駕駛美國。該汽車是經過修改的奧迪Q5，其軟件和修改是由Delphi開發的。
“在此驅動器中，我們的車輛表現出色，超出了我們的期望，”說德爾菲首席技術官傑夫·歐文斯（Jeff Owens）。 “這次旅行獲得的知識將有助於優化我們現有的活躍安全產品並加速我們未來的產品開發，這將使我們能夠為客戶提供無與倫比的汽車級技術。”
這次旅行在某種程度上是要展示新技術，但是要點是盡可能多地了解自主技術。駕駛3,400英里的巨大行駛，這輛車在99％的時間內留下了自主模式，駕駛員必須控制剩下的時間。這次旅行花了9天，越過15個州。
這個想法是德爾菲將能夠使用收集的數據來極大地提高自主駕駛技術，這在準備消費者使用之前還有很長的路要走。整個駕駛，汽車遇到了複雜的情況，例如交通圈，建築區，隧道，侵略性駕駛員和各種天氣情況。團隊在驅動器期間收集了3 TB的數據
自動駕駛汽車已經已知在不同的天氣條件下不工作，Google報告說，其自動駕駛汽車在雨或雪中表現不佳。
Delphi不是第一家進行遠程驅動器的公司，以收集有關自動駕駛的更多信息。梅賽德斯 - 奔馳和奧迪都在歐洲和美國進行了自己的研究，但是，法律指出，有執照的駕駛員必須在駕駛員座位上準備就緒，以防出現問題。
Google也許以其自動駕駛汽車的工作而聞名，並且已經開發了幾年。但是，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）也談到了自動駕駛技術以及特斯拉將如何處於該技術的最前沿。他還說，自動駕駛汽車至少要比人類駕駛員更安全10倍，這可能每年挽救數百萬人的生命。 Google本身表示，它希望該技術能夠開發足夠的能力，可以在五年內進入道路。
