當亞馬遜推出無人機送貨項目時優質航空2013 年 12 月，這次行動看起來很像一場行銷噱頭。然而，從那時起，該網站就不遺餘力地使其成為現實，特別是透過增加實驗數量。
但面對美國聯邦航空局 (FAA) 不願監管美國商業用途無人機的流通，亞馬遜現在提供了一項統包監管計劃。該文件託管在 AUVSI（無人駕駛車輛系統協會）網站上，亞馬遜是該協會的成員。
亞馬遜 Prime Air 副總裁 Gur Kimchi 在美國太空總署山景城研究中心舉行的會議上也介紹了這項成果。這是他第一次公開談論這個話題。
為自主無人機預留的快速交通走廊
該計劃非常成功，計劃為距地面 122 公尺以下的無人機預留空域。相較之下，該型飛機目前在法國的飛行高度可達150公尺。該區域將被分為兩部分。位於地面和 61 公尺之間的走廊將專門用於低速當地交通，用於照片和影片拍攝或精準農業。
另一個 61 至 122 公尺之間的距離可以預留，以便更快地進行長距離運輸。一種無人機高速公路和亞馬遜及其配送系統的遊樂場。在這個空間中，機器將完全自主，不會留在操作員的視線範圍內。但這需要他們相互溝通並發展標準的「感知和避免」技術。盡量避免相互碰撞、與鳥類或建築物碰撞。
最後，沒有無人機會在 122 公尺到 152 公尺之間飛行。顯然，某些區域將被完全禁止，例如機場。
這個計劃是亞馬遜為其教堂辯護的巧妙方式，特別是自從美國聯邦航空局承諾在未來十二個月內實施新監管…
另請閱讀：
法國的休閒無人機是否正在走向終結？– 24/06/2015
來源 ：
AUVSI 網站
另請參閱：
首次無人機送貨（下面的影片）
