Frikar：踏板車變成電動的
特斯拉：Cybertruck 的最終版本可能已經洩露（仍然很棒）
保時捷 Taycan、Dacia Spring、Mercedes EQS，甚至BMW i4…2021 年對於新型電動車來說尤其美味。如果 2022 年將標準提高得更高怎麼辦？以下是我們最想測試的十款零排放車型。
福斯ID.Buzz
- 用兩句話來說：Combi 推出 70 年後，大眾準備再次演奏同樣的旋律。當然，這家德國製造商將專注於懷舊纖維，但不僅如此。這款電動迭代有廂式車或實用型版本，將配備 150 kW（201 hp）引擎和 48 kWh 至 111 kWh 電池（續航里程可達 550 公里）。
- 我們為什麼要等它：因為我們都有嬉皮的一面，在健康危機中迫切需要表達出來。但也因為像甲蟲一樣，組合車是汽車歷史上最具象徵意義的車輛之一，它的電動復活仍然讓我們有點夢想。
- 推出日期：3月9日公佈，10月上市
斯柯達昂雅克轎跑車
- 用兩句話來說：斯柯達是市場上最有趣的製造商之一。其基於與大眾和西雅特相同平台的車輛的售價低於同一組中的同類產品，且具有相同水平的性能和至少相同的設備。
- 我們為什麼要等它: 經過測試，並讚賞斯柯達恩雅克作為捷克品牌的首款 100% 電動車型，我們特別迫不及待地想看看這款 SUV 的演變能夠帶來更運動化和更激進的形式。
- 推出日期：一月底的演示，今年夏天的營銷。
豐田 bZ4x
- 用兩句話來說：除了一個很酷的名字之外，豐田汽車還擁有一切可以紀念來年的東西。大型家用SUV是其中之一該品牌推出11款電動車，也是他們中第一個上路的。它比 RAV4 更大，因其前輪上的引擎（牽引力）而在市場上脫穎而出，這與幾乎所有在沒有變速箱的情況下選擇推進的電動車不同。
- 我們為什麼要等它：因為在稱讚了混合動力車的優越性之後，豐田最終決定採用 100% 電動車。
- 推出日期：已經推出，六月上市。
智能SUV
- 用兩句話來說：這款車去年 9 月在慕尼黑 IAAA 上亮相，是 ForMore 項目的巔峰之作，這是一款 2005 年推出的緊湊型 SUV 概念車，但 Smart 從未完成。
- 我們為什麼要等它：因為梅賽德斯已經成為特斯拉在自動駕駛方面最有力的競爭對手，而其「入門級品牌」受益於這種技術的簡單想法是相當有希望的。
- 推出日期: 第二學期。
雷諾梅甘娜 E-Tech 電動車
- 用兩句話來說：Zoé 推出十年後，Twingo 電氣化幾個月後，雷諾開始著手開展業務。那裡電動梅甘娜 E-Tech這款車應該體現品牌的全面電氣化，必須在 2030 年之前完成。
- 我們為什麼要等它：因為我們在慕尼黑車展上看到了它，它很漂亮，而且它有望透過谷歌的系統在機艙內帶來真正的革命。
- 推出日期：剛發布的 100% 電動 Mégane E-Tech 應該會在未來幾天內上路。
梅賽德斯EQE
- 用兩句話來說: 如果對於梅賽德斯，l'EQS作為對特斯拉 Model S 的回應，EQE 應該會正面攻擊美國的明星車型 Model 3。超螢幕其巨大的螢幕，EQE 有其可匹敵的地方。至於續航里程，根據配置的不同，它在 545 公里到 660 公里之間波動。可以說特斯拉的攻角減少了。
- 我們為什麼要等它：因為我們已經看到了 EQS 的工作情況，而 E-Class 電動版也有類似的風險。
- 推出日期: 今年夏天。
MG 5
用兩句話來說：MG是目前正在崛起的「小」製造商。它的下一個新奇產品不是別人，正是MG5，這是榮威i5的歐洲變體，MG的品牌所有者上汽集團已經在中國銷售。事實上，我們已經了解了它的性能和續航里程（400公里），但我們對2022年的期望是新的設計，最重要的是，它的價格有望非常有吸引力。
我們為什麼要等它：因為 MG5 將是市場上第一款電動旅行車。因為漂亮的旅行車比大型 SUV 更具吸引力。
推出日期：二月。
日產Ariya
- 用兩句話來說：2019 年東京車展上推出的同名概念車的成果日產Ariya是繼essential Leaf之後該日本品牌的第二款100%電動車型。這是一款具有運動外觀的 SUV，將具有三個飾面級別，其中一個級別將為其配備 290 kW（395 hp）發動機，扭矩為 600 Nm。
- 我們為什麼要等它：因為在電動車方面，日產往往有不同的做法。這家日本製造商開發了單踏板系統，該系統允許透過抬起油門踏板來重新獲得自主權。 Ariya 也有其創新之處，包括電池液體冷卻系統。簡而言之，我們迫不及待地想要驚喜。
- 推出日期：火星。
寶馬i7
- 用兩句話來說：BMW的電動攻勢正在順利進行。這家慕尼黑製造商今年開始推出了兩款令人印象深刻的車型：i4 和 iX。它應該以一款怪物 i7（其 7 系列的電動版本）來結束這一年。
- 我們為什麼要等它：因為我們嘗試了 i4，而且很明顯寶馬並沒有在其轎車上亂搞。但最重要的是，因為我們希望在 i7 和 EQS 之間的高端電動轎車比賽中佔據前排席位。
- 推出日期：春季展示，年底前推出。
奧迪A6 e-tron
- 用兩句話來說：對於未來的 A6 e-tron，我們只知道 2021 年在上海發表的概念車。目前，唯一確定的是它將在其上開發的平台，即與表弟保時捷共享的著名 PPE。但這顯示了一種特別華麗的權力/自主組合。自行判斷：兩台引擎的功率為 350 kW（475 hp），扭力為 800 Nm，續航里程為 700 公里。
- 我們為什麼要等它：因為在 2021 年，奧迪可能推出了最令人印象深刻的電動車e-tron RS。即使A6不能達到同樣的高度，它仍然會更“容易接近”，至少更容易被大眾接受。
- 推出日期：秋季發布，發布日期未知。
