雷諾ZOE終於有了對手。自2012年首次推出以來，小型電動車得到了充分的發展機會。 2019 年是做出回應的時候了，尤其是歷史對手標緻，宣布結束休會，推出自己的電動城市汽車 e-208……不久之後又推出了新款 ZOE。組織一場決鬥就足夠了，尤其是兩家製造商做出了截然不同的選擇。這場對抗將首先在紙上進行，然後在秋季在路上進行。
設計：兩所不同學校
雷諾一直將 ZOE 視為一款與眾不同的車款。它的設計以其自己的線條強調了這種獨特性。如果本週發布的新版本 ZE50 通過借鑒 Clio 5 的許多東西而減少了差異，那麼與目錄中的其他型號相比，它仍然具有同樣的辨識度。標緻的立場與這理念相反。獅子品牌提供了 e-208，它將是 208 的其中之一。確實很難將電動車型與城市汽車的其他引擎區分開來。
更一般地說，ZOE 的圓潤線條和相對精緻的特徵與標緻的運動甚至侵略性風格之間存在著兩種設計流派。
平台：電動與熱電
在這一點上，ZOE憑藉其經驗本來可以擁有不可否認的優勢。事實上，雷諾的電動車受益於專用平台。就其本身而言，e-208 必須適應並處理從熱模型繼承的基礎。然而，儘管有這些技術限制，Lion 汽車比其競爭對手輕了近 50 kg（1455 kg 與 1502 相比），而尺寸幾乎相同（4.05 m 與 4.08 m）。
電池和自主性：很難決定
這是兩個競爭對手努力區分自己的一點。兩家製造商在電池方面做出了相當相似的選擇。 ZOE 將提供 52 kWh 電池組，而標緻將為其 e-208 配備 50 kWh 版本。
因此，兩輛車公佈的自動駕駛能力非常接近。鑽石品牌預估續航里程為390公里，獅子品牌承諾續航力為340公里。兩家製造商均基於 WLPT 循環，必須在真實駕駛條件下進行測試。
充電：根據使用情況判斷
僅憑充電的簡單標準，很難在這兩種電動車之間做出選擇。標緻和雷諾在這方面也做出了不同的選擇。然而，這是購買電動車時的重要標準，毫無疑問，每個駕駛者都必須根據其用途來做出選擇。從理論上講，高達 100 kW 的快速充電為標緻帶來了理論上的優勢。它可以在不到 30 分鐘的時間內恢復 80%（270 公里）的電池容量。 ZOE 的最大功率為 50 kW，充電 30 分鐘後可行駛 150 公里，但在使用家用插座充電時具有優勢。
在此配置中，在家中連接的 ZOE 在充電 8 小時內即可恢復 80% 的自主權（300 公里），但在 e-208 上實現相同結果幾乎需要兩倍的時間。
引擎與性能：雷諾的多樣性，標緻的動力
雷諾正在透過使用其舊引擎之一 R110 來押注多樣性，並在其中添加新的、更雄心勃勃的 R135，其中一個或另一個裝備了不同版本的 ZOE。應該與 e-208 的引擎進行比較的是 R135 的 100 kW 版本。標緻引擎還可增加至 100 kW，扭力為 260 Nm，最高時速為 150 km/h。
ZOE重量較重，威力自然較差。引擎扭力達到245牛頓米，最高時速可達140公里/小時。當然，性能對母獅有利，它從 0 加速到 50 公里/小時只需 2.8 秒（雷諾為 3.6 秒）。至於 0 至 100 公里/小時，差異更加明顯：e-208 為 8.1 秒，而 ZOE 為 9.5 秒。
因此，標緻在引擎和動力方面具有優勢，儘管這些數值對電動車的影響要小得多。另一方面，「小」80kW引擎的存在，將使搭載R110的ZOE在價格上更具吸引力。
內裝和駕駛選擇：雷諾的努力可能會得到回報
另一方面，雷諾應該在乘客艙和整體舒適度上得分，不僅有非常精緻的內飾（特別是雙屏），而且在後備箱上也有優勢：338升（如果我們算上雙層底的話是486公升） ，而 Sochalienne 則為 265 公升。它將能夠突出 i-Cockpit 的吸引力，但很難在 ZOE 的眾多駕駛選項上競爭。雷諾電動車在新版本上提供盲點警告、自動緊急煞車、車道維持輔助，甚至交通標誌和交通號誌識別功能，很大程度上彌補了這方面的延遲。
價格：雷諾遲遲未能出示發票
由於只有標緻公佈了其城市轎車的價格，因此很難在這一點上對兩款車型進行對比。我們已經知道 e-208 四種飾面的價格從 32,100 歐元到 37,150 歐元不等，不包括生態獎勵。該鑽石品牌稍後宣布推出 ZOE，不應拖延傳達其價格。毫無疑問，它的優勢在於提供較低的發動機，因此 R110 版本的價格更便宜。
雷諾的另一個優點是它進入市場的時間要更早。這兩款電動車計劃於 2019 年秋季上市，但 ZOE 應該比競爭對手領先幾週。
