達契亞打算改變我們對它的看法。雷諾集團的入門品牌推出了Manifesto，這是一款令人驚嘆的概念車，也是某種解放的象徵。事實上，這個被認為是低成本製造商的羅馬尼亞品牌近年來在向高端市場進軍並改變其品牌形象方面做出了實際的努力。最新的 Sendero 甚至達契亞彈簧市場上最便宜的電動車之一，就是這項變化的滾動體現。然而，似乎很難與客戶溝通。這就是製造商決定做出改變的原因。這導致了重新設計的標誌和新的視覺識別。而要體現這兩個變化，沒有什麼比概念車更好的了。
下一代達契亞的好主意
Manifesto 是一款適用於大空間和戶外活動的電動越野車。雖然它不會產生量產版本，但這款為冒險家設計的小型車輛提供了該品牌在設計方面的工作概述，以及它希望在其商用車上開發的技術。因此，宣言展示了該品牌的新標誌以及輕標誌，這無疑將用於未來的車型。但它也以極簡主義和生態的方式進行創新，這也可以創造出小型的。事實上，在乘客艙中，這款越野車並沒有像目前的一些車型那樣擁有大量的螢幕。只有一個小的儀表螢幕指示速度和範圍。其餘的，駕駛員可以使用放置在儀表板中央的智慧型手機。與大部分內飾一樣，它是由軟木和其他回收材料製成的。至於車身，它是由 Starkle 製成，這是一種由回收聚丙烯製成的材料。
另一個可用於主流車輛的獨特美學元素是 YouClip 系統。事實上，它是一種允許將「有用且模組化」的配件連接到車輛各個位置的設備。該功能將出現在下一代達西亞 Duster 上。其他非常原創的想法可能不會那麼成功。就我們而言，我們絕對驗證可拆卸座椅可轉變為睡袋的概念，但不確定它們是否會在該品牌的另一輛車中找到自己的位置。
達契亞的新經濟？引擎！
在引擎蓋下，Manifesto 配備了一個小型、可拆卸的 2.25 kWh 電池。這可以用來為各種設備供電，或在路邊燒烤。但這款未來主義越野車的主要驚喜在其他地方。這與它的引擎有關。達契亞在這一點上一直非常謹慎。只有其設計總監 David Durand 在接受《汽車雜誌》採訪時確認 Manifesto 將配備「綠色」引擎。
但在概念車的官方展示期間，一些謠言甚至更進一步，甚至聲稱Manifesto根本沒有引擎。沒有馬達的電動車？為什麼不呢？ 畢竟，概念的本質是充分發揮設計師的想像。
