雷諾 Rafale：來自法國製造商的雄心勃勃的 SUV 轎跑車

一個戲弄的眨眼還是一個簡單的願望來點「i」？在巴黎航展開幕式上，雷諾展示了其新型號陣風戰鬥機。達梭將不勝感激。汽車製造商總是可以反駁說，在同名戰鬥機之前，還有另一架可追溯至 1936 年的…由雷諾製造的飛機。關於歷史方面和合法性就這麼多了。那車呢？

Rafale可能是一款轎跑車SUV，就像市場多年來提供的那樣。然而，對於雷諾來說，它是一款體現品牌所期望的策略轉變的主要車型。「陣風」戰鬥機於 2020 年推出，象徵意義不只一種。它既是第一輛 100% Luca de Meo 印記的汽車，也是第一輛完全由 Gilles Vidal 設計的汽車，這位設計師在標緻新老闆上任幾週後被盜。最後，它也是繼 Austral 和 Space 之後基於聯盟模組化平台的最後一個三聯畫模型。因此，陣風並不是改良版的阿卡納，而是一款掌控整個雷諾系列的標誌性車款。因此，它是最昂貴的車輛，但也是技術最先進的。

與過去決裂

雷諾希望透過「陣風」再次嘗試高端車輛的冒險，但這一追求在洛桑日並不總是取得成功，事實恰恰相反。但這一次，在管理層二人組的領導下，雷諾相信自己擁有必要的資產，可以將製造商帶到更高的細分市場，從而將其留給達契亞來湧入市場。對優質的追求始於設計。

有了“陣風”，雷諾從未看起來如此像…標緻。這款 SUV 的前部造型尤其借鑒了 Gilles Vidal 的寶貝 3008。這款 SUV 轎跑車的燈光特徵與雷諾迄今為止提供的產品發生了根本性的變化。整體巧妙地運用了空心線條和其他圓形線條，以更好地強調某些形狀。就我們而言，我們特別喜歡汽車的後部。雷諾也允許自己實現一些美學上的微妙之處，例如這個由小菱形組成的格柵，其方向根據與中央標誌的距離而不同。整個東西在藍色背景上，給人一種輕微移動的感覺，取決於你從哪裡看它。尾燈的靈感來自中國七巧板遊戲。最終，在外觀上，Rafale 成功地在尊重 SUV 轎跑車的經典規範的同時，強加了自己的風格。最重要的是，它的尺寸令人印象深刻，長度為 4.71 m，軸距為 2.74 m，即與 Espace 相同的值。

Android 12 和 Solarbay

如果雷諾的外觀引人注目，那麼車輛的內部也是如此。這個法國品牌希望將「陣風」戰鬥機打造成技術旗手，並且正在使其廣為人知。儀表板和駕駛艙採用 Android Automotive 為基礎的 OpenR 雙螢幕系統。橫向格式的儀表螢幕是可自訂的，可讓您顯示大量資訊。至於媒體螢幕，在縱向格式下，它允許您管理其餘部分，並且越來越讓人想起Android智慧型手機的介面。而且有充分的理由，它基於 Android 12，這也讓雷諾有機會強調一些內部合作關係（與報紙團隊例如）。最後，最新版本的 Android Automotive 的新增功能是為駕駛員提供的客製化程度，無論是介面外觀還是駕駛模式。而且，這個版本的作業系統還可以在駕駛時幹預，建議改變模式，甚至給出一些改善消耗的建議。在這一點上，雷諾似乎非常雄心勃勃，但只有測試才能讓我們認識到作業系統的相關性。

在這個非常整潔的內裝中，另外兩個元素脫穎而出，在後部的中央座椅上，可以部署一個所謂的連接扶手，供兩名乘客使用。它比連接更巧妙，它整合了兩個 USB-C 連接埠、平板電腦支架，尤其是可調節的智慧型手機支架，可讓一側休息室在「陣風」戰機的後方。

最後，玻璃車頂採用了與聖戈班合作開發的全新技術 Solarbay。這是一種活性段玻璃乳濁系統。具體來說，這個基於液晶的過程可以讓光線像窗戶一樣完全通過，或為屋頂的一個或多個部分著色。最大的效果是，該技術還具有乘客艙隔熱的優點。

引擎蓋下的空間

然而，在幕後，並沒有真正的新奇之處，至少沒有立即出現。事實上，在最初的版本中，「陣風」戰鬥機將配備 200 馬力混合動力 E-Tech 發動機，這種發動機不僅可以在 Austral 上使用，而且還可以在太空中使用。這也受到了評論家的普遍讚揚，尤其是其低消耗。

但從 2024 年秋季開始，一個更雄心勃勃的新版本將成為該系列中的佼佼者。它將是配備第二台引擎的 300 馬力插電式混合動力版本 (PHEV)。
無論採用何種發動機，「陣風」在道路行駛性能方面都具有很大的優勢：它的四個方向盤使其在轉彎時更加靈活，並且考慮到其長度，其轉彎半徑非常短。另一方面，鑽石製造商對電池的尺寸及其將提供的自主權保持沉默。不幸的是，目前雷諾似乎不想使其「陣風」戰鬥機 100% 電動化。