巴黎上訴法院於 3 月 31 日星期二推遲了對由專職司機駕駛的客運車輛 (VTC) 公司 Uber 提供的 UberPOP 服務的裁決，並且沒有發布預防性禁令。
Transdev 集團和 VTC 公司 Voxtur 的兩家子公司已將 Uber France 告上商業法庭，以獲得對 UberPOP 的禁令，UberPOP 是一個連接個人與非專業司機的電子平台。被商事法庭駁回聲稱自己無行為能力的三家公司提出上訴。在2月23日的聽證會上，提交了三個合憲性優先問題（QPC）。
下次聽證會將於六月或九月舉行
週二，上訴法院決定將其中兩份轉交給最高法院。第一個涉及所謂的返回基地原則，該原則要求 VTC 在再次被要求為客戶提供支援之前返回其出發點。
第二個問題涉及 2014 年 10 月 1 日頒布的 Thévenoud 法中的一項條款，該法規範 VTC 的活動。該條款特別禁止個人與非專業司機接觸。否則，將於6月24日舉行。
在等待了解這些 QPC 的命運時，上訴法院認為：“沒有必要下令採取臨時或保護措施”根據法新社查閱的一項裁決。“有一件事是肯定的：憲法委員會將審查今天管理人員運輸的泰維努法”，在一份新聞稿中回應，Uber，為誰“今天必須修訂這條法律（…）”。“上訴法院認為，經常受到批評的 Uber 的論點是嚴肅的”Uber 的律師 Me Hugues Calvet 評論道。
憤怒的計程車
“很明顯，正義認為沒有義務尊重法律”據估計，國家計程車聯盟（UNT）主席阿蘭·格里塞特（Alain Griset）自願介入了這項程序。“我們只能對這些拒絕就禁止秘密工作做出裁決並開始實施的決定表示遺憾”他在發給法新社的回應中補充道。
Taxis bleus 總裁 Yann Ricordel 表示：“這一決定將允許秘密運輸服務持續幾個月，而這不會為乘客提供任何安全保障”。除了周二提交的 QPC 之外，Uber 提交的另外兩個合憲性優先問題也已提交給憲法委員會。
在商業法庭提起訴訟並正在上訴的同時，UberPOP 也受到刑事訴訟，這已導致 Uber 在 2014 年 10 月中旬被罰款 10 萬歐元。 。 Uber 也是 2014 年 11 月底開始的初步調查的目標，其中一部分涉及 UberPOP，並針對涉嫌非法組織的行為。「讓客戶與從事公路運輸的人員（…）付費聯繫的系統」。
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