大眾汽車花了三年才意識到，其所謂的革命性想法其實並不是那麼革命性。這個想法是將汽車方向盤和儀表板上的實體按鈕替換為具有觸覺回饋的觸覺區域，並具有更現代的外觀。 2019年底，品牌標誌性車型－全新第八代高爾夫肩負起引進此進化的重任。在我們當時的測試過程中，我們已經對這個選擇表示懷疑。從那時起，它就出現在該品牌的大部分車型上，甚至是集團內的其他品牌。因此，大眾 ID.3、ID.4 甚至 ID.5 都有權享受相同的待遇，這是符合成本邏輯的。
然而，這些觸覺按鍵從未真正吸引過使用者。汽車論壇上的投訴時有發生。 mobile.de 網站在 2020 年進行的一項大規模德國研究證實了這一點。大眾汽車似乎終於聽到了他們的聲音。根據該品牌執行長 Thomas Schäfer 在 Linkedin 上發表專欄、大眾等汽車製造商必須再次“聽» 客戶以便向他們提供“更好的答案（…）我們正在完善我們的產品目錄和設計，簡化車輛上的操作。例如，我們將重新啟動方向盤上的實體按鈕！這就是大眾客戶想要的»。
儀表板怎麼樣？
大眾汽車老闆沒有透露這項變化的日期。他也沒有透露這是否僅限於方向盤或是否也涉及儀表板。事實上，對於允許您調節空調甚至聲音等級的觸控區域仍然存在批評的空間。它們既無效又限制使用。
大眾汽車從第一名的顯著退出並不是對新技術的另一個長篇大論。 Thomas Schäfer 只是相信，對於某些功能或操作，實體按鈕可以讓您在旅途中更有效率、更警惕。
來源 ： 自動部落格
