Tomtom GO Live 1000：承諾
去年四月宣布，重新成為關注的焦點國際足總並在世界汽車，TomTom GO Live 1000 終於上市了。在該節目中，由於採用了主頻為500 MHz 的ARM 11 處理器、應該更精確的GPS 電路（仍然沒有關於此主題的規格）以及旨在提高移動流暢度的圖形加速器，該設備顯得更加高效。如果 TomTom 為其 GPS 提供了新的外觀，那麼它還在車展上宣布了其內部交通資訊的新版本，即高清交通v4。我們在巴黎地區測試了該產品，這是我們的結論。
Tomtom GO Live 1000：現實
我們已經有過多次使用 GO Live 1000 的機會。給人的印象總是一樣的：結局很好，但沒有徹底改變流派。黑色正面由鏡面螢幕突出顯示，而背面則顯示仿拉絲鋼板（古銅色）。這是一個有吸引力但脆弱的整體。背板非常容易被刮傷。
使用幾週後，我們注意到從儀表板到手套箱的重複行程並不能讓 TomTom GPS 滿意。因此 GO Live 1000 無法與 Garmin 競爭努維 3790T，我們認為，這仍然是 GPS 設計的參考。不再對 Live 1000 的磁性安裝支架有任何疑問！這種新的支持已被證明是非常有說服力的，確實該產品是全新的。即使在崎嶇不平的道路上，該設備也能保持在原位。
適用於 GO Live 1000 的處理器
高清交通資訊、IQ Routes 技術（基於日期和時間的路線）以及整合到地圖中的資料 (Tele Atlas) 等功能都使得這款連網 GPS 的路線運算變得複雜。這就是為什麼主頻為 500 MHz 的處理器一點也不多餘。有時，在高峰時段，我們會希望擁有更強大的晶片。 （重新）計算時間不會被忽視，但不會造成痛苦。
下一代、更聰明的高畫質交通
更具預測性的路線、更大的覆蓋範圍——法蘭西島從80% 增加到92%，整個法國從65% 增加到85%——這要歸功於可靠且不斷增加的消息來源，TomTom 宣布聯網用戶已超過100 萬設備，前景很好，但製造商的解釋並不總是很清楚。不管怎樣，在實踐中，這都是相當驚人的。
無論是在資訊的準確性還是交通擁堵的物理位置方面，所有交通擁堵或減速區域都以極高的精度顯示在螢幕上。在高速公路、國家高速公路、部門甚至某些街道上，資訊就在那裡，但奇蹟般的解決方案並不總是存在。
事實上，如果 GO Live 1000 讓我們能夠無路可逃地到達巴黎 A3 和 A86 高速公路。總之，進步和效率是顯著的，但我們仍然不能指望奇蹟。
GO Live 1000，一款舒適的 GPS
TomTom GO Live 1000 擁有採用電容式觸控技術的 10.9 公分對角線螢幕，在使用舒適度方面與 Garmin Nüvi 3790T 等產品不相上下。非常宜人的顏色、明亮的面板和良好的點擊精度，因此您可以輕鬆輸入您的地址。然而，我們對面板的光澤塗層存在一些疑問。
與筆記型電腦螢幕一樣，這種螢幕可以增強色彩並反射光線。如果我們在秋季測試期間沒有真正被這個閃亮的螢幕所困擾，我們會想知道在陽光明媚的條件下的視覺舒適度。關於附加功能，我們欣賞揚聲器和藍牙介面的質量，它允許您連接電話以獲得免持套件。
或多或少高效的互聯服務
至於連網服務，我們還是喜歡Google的本地搜尋功能，它可以讓你找到無數的興趣點（餐廳、飯店、藥局等），資訊齊全。另一方面，我們質疑超速攝影機警報的有效性。
在我們的測試模型上，如果我們有關於固定測速攝影機的警報，那麼來自 Coyote 社群的行動警報不如該品牌的產品豐富，類型迷你土狼 Plus。然而，對於這兩款產品，我們並沒有遇到行動控制區，我們無法判斷服務的有效性。另一方面，固定測速攝影機警報令人滿意且是最新的。
