Tomtom Go 750 Live：La Promesse
Tomtom宣布了一系列連接的產品，Go 750 Live和去950 Live。成功去740 LIVE等去940 Live，這些年輕人將於10月26日在法國提供，價格比前任更具吸引力。在這種情況下，GO 750 Live優惠 - 280歐元 - 在大型屏幕GPS中發現現場服務，並使用歐洲路線圖交付。我們已經在預覽中測試了這一新一代產品，並使用了所謂的“未完成”，而是功能性產品。在宣布其新型號的過程中，製造商對其高清交通技術的論述比平時更為重要。好像現在已經意識到，消除駕車者日常生活的“交通擁堵”一詞最終很難。我們應該期望一個不好的驚喜嗎？讓我們一起看看。
Tomtom Go Go 750 Live：現實
如果這是第二代連接的產品，那麼如果我們在設備的外觀上徘徊，這不會引人注目。放置在其前身旁邊的Go 740 Live，我們看到Tomtom Go 750 Live使用相同的外殼，除了顏色（Go 750 Live是灰色）。看到兩個GP的技術表，GO 750 Live損失了6克和2毫米厚。不足以製作模型“苗條的”但是，因為ON -Board電子設備佔用空間。但是，尺寸保持合理（12.7×8.5×2.5厘米）。
界面仍然改進
與往常一樣，TomTom GPS接口很簡單，完整，並且對角屏幕始終如此反應。無論是配置您的選項還是輸入地址，圖標（例如虛擬鍵盤）都使用戶放鬆。抓住地址後，我們會看到一個帶有兩個選項卡的新窗口的存在。一個總結了有關目的地（地址和估計的旅程時間）的信息，即與實時服務有關的其他分組信息，即與我們將在途中越過流量狀態或雷達的數量有關的信息。一個非常實用的小凝結。
始終在接口新聞的側面，導航屏幕在屏幕的底部和中心都有第三個觸摸區域。這提供了從2D顯示到單擊的3D模式的可能性。在這裡再次非常實用，因為在某些情況下，就像在巴黎迴旋處一樣，有時可以更容易利用2D航空視圖來更好地擺放自己，並確保借用右邊的郊遊。提醒一下，屏幕左側是對音量調整的快速捷徑，右下壓力是指與路線有關的信息。屏幕的整個右邊緣保留用於與流量有關的信息。
高清流量完全進化
我們的測試確實出現了一個觀察結果：與許多複雜的技術一樣，高清流量的演變是時間問題。在混亂的開端之後，當服務於2008年11月推出（閱讀GO 940現場測試）時，感覺稍微好一點，六個月後在測試中Tomtom XL Live。經過一年的運行時間，並且有很多時間出售連接的GP（製造商拒絕告訴我們已出售了多少個設備），這是唯一可靠的交通信息來源，該服務顯示了真正的進步。在我們在巴黎地區的測試中，我們對服務範圍的範圍感到驚訝。 Ile-de-France郊區的高速公路通往小街，通過國民和其他部門，信息現在涵蓋了良好的範圍。
一項留下困惑的技術
請記住，在我們90％的路線中，GPS非常準確地表明了我們在我們面前出現的放緩區域，但以前也幾公里。當然，提出輔助行程，最初，我們對設備的準確性印象深刻。另一個令人驚訝的是，碰巧的是，BIS路線為我們提供了35公里的5公里去辦公室。
但是，我們最終對這項技術感到困惑。提供的雙路線通常包括使我們離開非常擁擠的動脈（巴黎外圍設備，A15，A86等），沿著小街，甚至是銀行上的方式。交通擁堵被三色燈，停止等放棄，以減速道路。因此，很難說服自己，我們真的贏了，我們總是想知道，最終，我們留下的帽子是否不僅僅是幾米的放緩。尤其是當BIS建議的路線完全是“瘋狂的”時。
平均為16毫米/小時的30公里：活神經
高峰時段的公路公路的一個公然示例，該路線顯示了設備的巨大弱點。上午8:40從Herblay（Val d'Oise）出發前往我們的辦公室，巴黎十五。經典的全科醫生將使我們在閒置，擁擠的高速公路和飽和外圍的鎮上的35公里混合循環中進行一次旅程。 Tomtom Go 750直播宣布29.4公里，旅途時間為1H02分鐘。在一條釋放的道路上大約四十分鐘進行的旅程。
我們首先仔細遵循GPS的指示。在A15邁向A86的A15上，GPS要求我們在Herblay-Center外出，在鎮上旅行十公里。有充分的理由，A15在幾公里之內放慢了速度。在前十公里內，我們無話可說，我們在鎮上正確地循環。只有在這裡，如果大約二十分鐘足以瀏覽這一距離，我們將需要40分鐘的時間才能將2.5公里的時間從A86的入口分開。原因是：著名的貝森斯橋，在高峰時段完全被永久的人群飽和，尤其是電車的工作。
在GPS屏幕上，它令人沮喪：沒有警報。它顯示出完全流體的流量，並且滿足於每分鐘每分鐘移動估計到達時間。如此之多，以至於我們最終達到了10公里/小時的12公里的平均速度。在此階段，HD流量沒有有關這項工作的信息是不可接受的，這已經使流量已經非常痛苦了幾個月。因此，不可避免地，當您在A86入口的上午9:42到達時，我們會擠壓牙齒，循環流動。在過去的20公里中，沒有什麼可報告的。 GPS甚至可以通過碼頭削減我們的範圍來避免我們避免使用凡爾賽宮的插頭。在晚上的回程中可以找到一個小的積極注意事項。
那麼我們應該不思考跟隨他嗎？
在此設備太不成熟以至於無誤的時候，不可能斷言必須盲目地通過高清流量引導。然而，在我們不同的測試課程中，這項技術確實令人信服。特別是一個星期五晚上（下午6點），當時從未提供過的行程，比經典路線長3公里（38公里），這使我們能夠在五十分鐘內返回。同上星期一晚上，我們在布洛涅及其他地區的平台上被引導，以使一條黑環路受益。因此，這項服務有好處。
基本連接服務
現場服務還包括在周圍地區或天氣中搜索最便宜的搜索。興趣主要是在Google搜索引擎和雷達警報上。多虧了第一個訪問一個無與倫比的地址基礎，比製圖師提供的興趣點更豐富，更詳細。在我們的測試中，儘管我們在搜索地址上沒有問題，但一些專業的論壇似乎肯定，通常的街道或徹頭徹尾的地址是錯誤的，幾公里是錯誤的。
對於移動雷達警報，與土狼的合作夥伴關係有效，但是沒有遇到類型的雷達，我們尚未收到任何警報。另一方面，固定的雷達並未引起注意。
老化電子產品？
如果地址輸入速度很快，則指導有效（聽寫文字到語音），先驗的最新映射和Swift GPS電路（在隧道出口處獲得即時信號），我們只能看到一些有時非常不愉快的慢速。有問題的是，將GO 750 Live推向系統地計算最流暢的旅程的流量信息。無數可能的可能性將計算時間達到近35秒，約五十公里。
如果您要離開時仍然可以進行，那麼當您開車和錯過郊遊時，它會更加受到懲罰，或者很簡單，GPS正在尋找更快的路線。因為在這種情況下，再次向您展示路線的15秒似乎是永恆的。在TomTom，我們拒絕在GPS上進行板電子（處理器，GPS電路和RAM）進行通信。這不是因為面對今天與600 MHz處理器的競爭所提供的競爭所超越嗎？由於我們的設備不是最終版本，因此這些慢速是由於我們的設備而言嗎？
小型自主權
使用此直播750，沒有香煙打火機就不必出去。從凌晨1:45開始，小傢伙向我們展示了一條警報消息，最終出門了，僅20分鐘後。毫無疑問，GPRS連接的錯誤將永久檢索信息。
