製造商 Gitane 提供的電動輔助自行車種類繁多。除了我們即將發布的 Gitane B21 測試之外，我們還對製造商的山地自行車系列感興趣。雅馬哈 e-Kobalt 27.5+ 是一款相當令人印象深刻的型號，它應該可以讓您享受一些人跡罕至的感覺。
為此，它配備了功率為 250 瓦的雅馬哈電機，最大扭矩為 80 牛頓米，電池（400 瓦時）安裝在斜管上。
在自動駕駛方面，Gitane 宣布續航里程為 75 至 110 公里，具體取決於所選的輔助模式。這種自主權顯然會根據您的需求以及您在沒有它的情況下的能力而有所不同。因此，在我們的測試結束時，很難對確切的自主性做出評論。然而，我們可以注意到，在森林郊遊期間，我們能夠使用不到 20% 的電池行駛 42 公里。
然而，有一點是肯定的，我們可以保證 e-Kobalt 提供了非常好的幫助。它讓我們能夠在由五名山地自行車手組成的大部隊的中心跑完這段距離，其中一些經驗豐富。正是在這種場合，電動輔助山地自行車發揮了作用：它可以讓新手與更有經驗的人交流，並在不同水平的人之間分享美好的郊遊。
此外，最有經驗的人有時也會羨慕你。當地形變得太陡時，按下幾下車把手左側的模式按鈕，您可以選擇輔助等級。在「高」模式下，動力足以讓您毫無問題地爬山。顯然，您還必須從十一個可用的速度中選擇合適的速度。
Sram NX 變速器幾乎沒有任何抱怨，事實證明它精確可靠。唯一的批評是其中一個選擇器有點難以訪問。碟式煞車系統（前 180 毫米，後 160 毫米）非常有效，儘管我們對煞車片磨合所需的時間感到驚訝。
在使用的最初幾個小時裡，煞車缺乏動力，我們在有些陡峭和狹窄的下坡時感到有些「害怕」。
自信不走尋常路
27.5 吋大車輪上的螺柱並不缺乏抓地力。在陸地上，無論是泥土還是沙子，一切都有可能。使用這種類型的輪胎，您甚至可以調整壓力以更好地適應地形。
叉子也很好地發揮了它的作用。遺憾的是 Gitane 沒有提供車把控制裝置來鎖定它。
您必須向前傾斜才能夾緊或鬆開懸吊，這在崎嶇不平的地形上行駛時並不總是那麼容易。就這一具體點而言，聚焦賈里法更好的設計是把扳機安裝在車把上。
在我們在森林中進行的各種測試旅行中，這款 Gitane e-Kobalt 從未讓我們失望過。即使金屬踏板的堅固性，我們也能感受到一種信心，在跳躍時，金屬踏板毫無疑問地表現出弱點……然而，當我們不是速降山地自行車專業人士時，這種信心仍然相當溫和！
另一方面，我們希望踏板上的凸耳更加明顯。外出時我們的腳當然沒有打滑，但這並不意味著在更泥濘的條件下不會出現這種情況。花幾十歐元，安裝自動踏板可能比較合適。
在柏油路上，一個巨大的驚喜
為了到達森林步道，我們首先要穿越數十公里的城鎮。在這些道路上的觀察是一個很好的驚喜：這款 e-Kobalt 也是一個很好的旅行伴侶。事實上，雖然這些大型冰爪非常適合越野騎行，但我們擔心抓地力在公路上會產生不利影響。出乎所有人的意料，並沒有太多的感覺。
顯然，在爬坡時可以感受到 21 公斤的自行車重量，但在平地上我們騎得很好。
特別是由於包括 Eco+ 和 Eco 在內的 4 種輔助模式，可以為自己提供一點幫助，而不會對電池電量產生太大影響。雖然我們的身體狀況不佳，但請記住，在 40 公里的旅程（混合道路和森林）中，我們只使用了大約 20% 的電池。因此，雖然 Gitane 宣布最大續航里程為 110 公里，但我們在 Eco+ 模式下的續航里程恰好超過 133 公里（甚至 140 公里）。
最後，除了自主等級之外，控制台還顯示一些經典但有趣的訊息，例如行駛距離。所選的幫助等級也顯示在該控制台上。但要小心，因為它夾在相當大的支撐物上，如果跌落，它可能會損壞，甚至彈出。
