第三代 Winora 小型自行車已經上市幾週了，我們終於可以嘗試了。這個來自德國品牌的小型運輸工具已經建立了良好的聲譽，特別是在萊茵河沿岸，其較小的尺寸和承載能力吸引了許多用戶。更好的是，Radius 與幾家 VAE 製造商達成了小額交易，這些製造商受到其設計的啟發，推出了自己的緊湊型電動自行車。
Winora 的新款 Radius 安裝在 20 吋輪圈上，精心配備，是緊湊性、動力和模組化的完美結合。那是在紙上。那麼在現實生活中呢？
小而堅固
Radius 與其他電動自行車不同。它的小尺寸和 20 英寸的輪子使它看起來像是折疊自行車。事實並非如此，只有透過接近才能消除疑慮。 Winora Radius 緊湊、低矮且堅固，更像是一輛小型運輸車，也就是說，一輛尺寸較小的電動自行車，但其負載能力相當於一艘貨船（在他的情況下可達130 公斤）。這種相當保密的格式非常適合輔助自行車或基本上城市使用。
尺寸緊湊，智慧電動車重量
Radius 的輪子較短，軸距為 109 厘米，車架高度僅 40 厘米。這些尺寸是為巴黎的一間小公寓設計的，但很差地隱藏了自行車的另一個方面，即它的重量。因為如果它比經典的 VAE 更緊湊，那麼小型 Winora 航空母艦的重量也不會減輕。其 22.3 公斤的重量足以讓不只一位希望攜帶它上樓梯的主人感到涼爽，尤其是因為它的抓握並不容易。
這是所謂的城市自行車的第一個不一致之處，但它並沒有盡一切努力讓騎士的生活更輕鬆。更令人遺憾的是，Radius 的設計相當巧妙，可以讓使用者進一步減少其體積。鞍座和把立可以縮回。同樣，由於有一個小槓桿，車把可以放置在車架的軸線上，以便於存放。 Winora 本來可以走得更遠，為其緊湊型 VAE 配備可折疊踏板，但可惜了。
對於其餘的，設計很整潔，外觀原始，整個事情都經過深思熟慮，就像這個框架，它增加了連接點……而且焊接也清晰可見。這些對於一輛如此堅固的自行車來說是必要的，但必須承認其中一些，例如上管上的，並不是最好的效果。無論如何，在Radius上，必須優先考慮的是實用性。後三角給人一種強烈的堅固感，完美地覆蓋了2.4截面的Schwalbe Pick up輪胎。最明顯的元素是立管，它垂直穿過車架，並以黑色脫穎而出。從視覺上看是非常成功的。
資源豐富…大量補充
小自行車很少意味著好的裝備。 Radius 透過提供高品質的硬體和配件堅決反對這種做法。特別值得一提的是伸縮座桿，它可以更輕鬆地跨過去，也可以讓自行車輕鬆更換主人。煞車方面，Shimano 液壓碟式煞車（180 毫米）完美無瑕。變速箱（Nexus 5速度）也選擇了日本配件製造商。就連燈光，通常是設備的較差關係，也達到了標準，也就是說，如果威諾拉認真工作的話。當然，是認真的，但並不總是連貫的。因此，經過十天的使用，我們仍然不明白製造商為何選擇運動型 Selle Royal 來代替一輛根本不運動的電動自行車。
傳輸也是如此。如果 Shimano Nexus 沒有出現問題，事實仍然是，對於一輛本質上是城市的自行車來說，皮帶會更加明智。
博世迎頭趕上
另一方面，在電氣部分，Winora 不冒任何風險，選擇了博世引擎並改用了德國配件製造商的智慧系統。具體來說，Radius配備了博世Performance Line中央電機，這是該品牌的中檔產品。這可產生 75 Nm 的扭矩，對於德國小型航空母艦的用途來說綽綽有餘。
為了支援該發動機，Winora 選擇了 500 Wh 電池組，該電池組有效地整合到下管中，並透過位於下方的艙口拆卸。該位置並不理想，但只需嘗試幾次即可掌握竅門。
車把上的兩個元件構成了智慧系統。左側是遠端 LED，換句話說，是一個小觸發器，可讓您更改輔助模式，還可以導航選單。中間是顯示幕。 Winora 選擇了 Intuvia 100，這是博世產品目錄中相當普通的版本。這在很大程度上完成了工作，並允許訪問大多數有用的信息，然而，我們不禁認為考慮到 Radius 的價格（仍然為 4,000 歐元），Winora 可能會選擇 Kiox。
對於其餘的，即必需品，博世的幫助在這個小半徑上創造了奇蹟。引擎的輔助既自然又漸進，尤其是在這種自動模式下，這在競爭對手中還沒有同類。與 Shimano Nexus 齒輪系統的互補性是顯而易見的。當然，與市場上的其他 VAE 一樣，電機輔助會在 25 公里/小時時關閉，但好消息是，儘管車輪很小，但 Radius 可以稍微超出這個速度，而不必像倉鼠一樣磨蹭。
在路上，半徑是什麼樣的？
當你坐上新款Radius時，首先讓你驚訝的是它的駕駛位置，當然非常直立，但車把特別高，給人一種騎戰前獨輪車或直接從Pinder馬戲團出來的自行車的奇怪印象。 。當然，情況並非如此，在幾個轉彎後，您很容易找到平衡，花時間感受方向。
從那時起，駕駛 Radius 就變成了小孩子的遊戲，甚至還提供了相當令人驚訝的樂趣。當然，正是在城市中，這家小型航空公司才能充分發揮其能力，因為它能夠輕鬆地穿越交通，同時依靠強大且反應靈敏的引擎。在這個主題上，Radius 上的渦輪增壓模式幾乎令人眼花繚亂，因為它推動自行車及其騎手。在下坡路段也是如此，加快速度可能會讓人有些害怕，而且有充分的理由，儘管 Radius 很堅固，但它還是用了 20 英寸的車輪。時速超過30公里時，車把受路面崎嶇不平的影響而出現輕微晃動，立刻提醒車主自己沒有選擇登山車。
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