第三代 Winora 小型自行車已經上市幾週了,我們終於可以嘗試了。這個來自德國品牌的小型運輸工具已經建立了良好的聲譽,特別是在萊茵河沿岸,其較小的尺寸和承載能力吸引了許多用戶。更好的是,Radius 與幾家 VAE 製造商達成了小額交易,這些製造商受到其設計的啟發,推出了自己的緊湊型電動自行車。
Winora 的新款 Radius 安裝在 20 吋輪圈上,精心配備,是緊湊性、動力和模組化的完美結合。那是在紙上。那麼在現實生活中呢?

小而堅固
Radius 與其他電動自行車不同。它的小尺寸和 20 英寸的輪子使它看起來像是折疊自行車。事實並非如此,只有透過接近才能消除疑慮。 Winora Radius 緊湊、低矮且堅固,更像是一輛小型運輸車,也就是說,一輛尺寸較小的電動自行車,但其負載能力相當於一艘貨船(在他的情況下可達130 公斤)。這種相當保密的格式非常適合輔助自行車或基本上城市使用。
尺寸緊湊,智慧電動車重量
Radius 的輪子較短,軸距為 109 厘米,車架高度僅 40 厘米。這些尺寸是為巴黎的一間小公寓設計的,但很差地隱藏了自行車的另一個方面,即它的重量。因為如果它比經典的 VAE 更緊湊,那麼小型 Winora 航空母艦的重量也不會減輕。其 22.3 公斤的重量足以讓不只一位希望攜帶它上樓梯的主人感到涼爽,尤其是因為它的抓握並不容易。

這是所謂的城市自行車的第一個不一致之處,但它並沒有盡一切努力讓騎士的生活更輕鬆。更令人遺憾的是,Radius 的設計相當巧妙,可以讓使用者進一步減少其體積。鞍座和把立可以縮回。同樣,由於有一個小槓桿,車把可以放置在車架的軸線上,以便於存放。 Winora 本來可以走得更遠,為其緊湊型 VAE 配備可折疊踏板,但可惜了。

對於其餘的,設計很整潔,外觀原始,整個事情都經過深思熟慮,就像這個框架,它增加了連接點……而且焊接也清晰可見。這些對於一輛如此堅固的自行車來說是必要的,但必須承認其中一些,例如上管上的,並不是最好的效果。無論如何,在Radius上,必須優先考慮的是實用性。後三角給人一種強烈的堅固感,完美地覆蓋了2.4截面的Schwalbe Pick up輪胎。最明顯的元素是立管,它垂直穿過車架,並以黑色脫穎而出。從視覺上看是非常成功的。

資源豐富…大量補充
小自行車很少意味著好的裝備。 Radius 透過提供高品質的硬體和配件堅決反對這種做法。特別值得一提的是伸縮座桿,它可以更輕鬆地跨過去,也可以讓自行車輕鬆更換主人。煞車方面,Shimano 液壓碟式煞車(180 毫米)完美無瑕。變速箱(Nexus 5速度)也選擇了日本配件製造商。就連燈光,通常是設備的較差關係,也達到了標準,也就是說,如果威諾拉認真工作的話。當然,是認真的,但並不總是連貫的。因此,經過十天的使用,我們仍然不明白製造商為何選擇運動型 Selle Royal 來代替一輛根本不運動的電動自行車。

傳輸也是如此。如果 Shimano Nexus 沒有出現問題,事實仍然是,對於一輛本質上是城市的自行車來說,皮帶會更加明智。
博世迎頭趕上
另一方面,在電氣部分,Winora 不冒任何風險,選擇了博世引擎並改用了德國配件製造商的智慧系統。具體來說,Radius配備了博世Performance Line中央電機,這是該品牌的中檔產品。這可產生 75 Nm 的扭矩,對於德國小型航空母艦的用途來說綽綽有餘。

為了支援該發動機,Winora 選擇了 500 Wh 電池組,該電池組有效地整合到下管中,並透過位於下方的艙口拆卸。該位置並不理想,但只需嘗試幾次即可掌握竅門。
車把上的兩個元件構成了智慧系統。左側是遠端 LED,換句話說,是一個小觸發器,可讓您更改輔助模式,還可以導航選單。中間是顯示幕。 Winora 選擇了 Intuvia 100,這是博世產品目錄中相當普通的版本。這在很大程度上完成了工作,並允許訪問大多數有用的信息,然而,我們不禁認為考慮到 Radius 的價格(仍然為 4,000 歐元),Winora 可能會選擇 Kiox。

對於其餘的,即必需品,博世的幫助在這個小半徑上創造了奇蹟。引擎的輔助既自然又漸進,尤其是在這種自動模式下,這在競爭對手中還沒有同類。與 Shimano Nexus 齒輪系統的互補性是顯而易見的。當然,與市場上的其他 VAE 一樣,電機輔助會在 25 公里/小時時關閉,但好消息是,儘管車輪很小,但 Radius 可以稍微超出這個速度,而不必像倉鼠一樣磨蹭。

在路上,半徑是什麼樣的?
當你坐上新款Radius時,首先讓你驚訝的是它的駕駛位置,當然非常直立,但車把特別高,給人一種騎戰前獨輪車或直接從Pinder馬戲團出來的自行車的奇怪印象。 。當然,情況並非如此,在幾個轉彎後,您很容易找到平衡,花時間感受方向。

從那時起,駕駛 Radius 就變成了小孩子的遊戲,甚至還提供了相當令人驚訝的樂趣。當然,正是在城市中,這家小型航空公司才能充分發揮其能力,因為它能夠輕鬆地穿越交通,同時依靠強大且反應靈敏的引擎。在這個主題上,Radius 上的渦輪增壓模式幾乎令人眼花繚亂,因為它推動自行車及其騎手。在下坡路段也是如此,加快速度可能會讓人有些害怕,而且有充分的理由,儘管 Radius 很堅固,但它還是用了 20 英寸的車輪。時速超過30公里時,車把受路面崎嶇不平的影響而出現輕微晃動,立刻提醒車主自己沒有選擇登山車。
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