บทความเบื้องหลังนี้จัดทำขึ้นเพื่อLiveScienceในความร่วมมือกับมูลนิธิวิทยาศาสตร์แห่งชาติ
ไม่ว่าจะเป็นการโจมตีทางอากาศต่อไฟป่าหรือหอคอยเพื่อติดตั้งรีเลย์ไร้สายนักดับเพลิงแคลิฟอร์เนียตอนใต้โรนัลด์เซราเบียได้เห็นการเปลี่ยนแปลงทั้งในการตอบสนองฉุกเฉินและการสื่อสารฉุกเฉิน ต่อสู้กับแคลิฟอร์เนียตั้งแต่ทศวรรษที่ 1960 รอนได้เห็นวิวัฒนาการจากรายงานที่เขียนด้วยลายมือและท่อดับเพลิงไปยังรีเลย์อินเทอร์เน็ตไร้สาย ในข้อความที่ตัดตอนมาจากการสัมภาษณ์ของเขากับ Kimberly Mann Bruch รอนสะท้อนให้เห็นถึงอาชีพของเขา-จากก่อนวันที่เขาดับเพลิงครั้งแรกไปจนถึงงานล่าสุดของเขาเพื่อช่วยนักวิจัยด้วยการวิจัยไร้สายและเครือข่ายการศึกษาไร้ประสิทธิภาพของ NSF (HPWREN) อ่านบทสัมภาษณ์ฉบับเต็มและดูภาพเพิ่มเติมที่นี่-Kimberly Mann Bruch: ก่อนอื่นเราต้องการมีข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับวิธีที่คุณเริ่มต้นอาชีพในฐานะนักดับเพลิง Ronald Serabia:คิมเติบโตขึ้นมาในยุค 50 ราโมนาแคลิฟอร์เนียเป็นเมืองเล็ก ๆ ที่มีเพียงประมาณ 2,000 คน ทุกคนเป็นมิตรที่ฉันเติบโตขึ้น - ข้ามซอยจากแผนกดับเพลิงอาสาสมัครราโมนาที่พ่อของฉันเป็นนักดับเพลิง ฉันจำได้ว่าเสียงครวญครางของไซเรนบนหลังคาสถานีดับเพลิงและเขาจะไป - วิ่งข้ามตรอกนั้นและกระโดดลงบนหนึ่งในเครื่องยนต์ไฟเพื่อช่วยดับไฟ มันเป็นช่วงเวลานี้-ฉันต้องมีอายุประมาณแปดปี-เมื่อฉันรู้ว่าฉันต้องการเป็นนักดับเพลิง เราย้ายไปที่ Chula Vista ในปี 1965 ที่ฉันเรียนจบมัธยมปลายและฉันทำงานเป็นนักนอนในวิทยาลัยที่แผนกดับเพลิงมอนต์โกเมอรี่ ได้รับเงิน 200 เหรียญต่อเดือนสถานที่นอนและอาหารเย็นทุกคืน เพื่อแลกกับทั้งหมดนี้ฉันต่อสู้กับไฟและช่วยในการเขียนรายงานที่สถานีในขณะที่ไปโรงเรียนที่วิทยาลัยตะวันตกเฉียงใต้ที่ฉันเรียนวิทยาศาสตร์ตำรวจ - ย้อนกลับไปตอนนั้นไม่มีวิทยาศาสตร์ดับเพลิงที่สำคัญสำหรับเรา จากนั้นฉันก็วางแผนที่จะกลายเป็นเจ้าหน้าที่ลาดตระเวนทางหลวงแห่งรัฐแคลิฟอร์เนีย - เป็นประเภทของการออกไปจากเป้าหมายในวัยเด็กดั้งเดิมของฉันในการเป็นนักดับเพลิง แต่หลังจากสูญเสียการมองเห็นในตาขวาของฉันชั่วคราวในระหว่างการเกิดอุบัติเหตุการดับเพลิงฉันไม่สามารถทำให้ร่างกายสมบูรณ์สำหรับ CHP และต้องออกจากกระบวนการสอบ - - - ฉันลงเอยด้วยการกลับไปสู่ความฝันดั้งเดิมของฉันและทำงานเป็นนักดับเพลิงตามฤดูกาลในช่วงฤดูร้อนปี 1969 ด้วย CDF - กรมป่าไม้และการป้องกันอัคคีภัยของรัฐแคลิฟอร์เนีย - ที่สถานีดับเพลิงจูเลียน - - - [หลังจากได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้เป็นกัปตันในปี 1977] ฉันได้รับมอบหมายให้ Warner Springs สถานีดับเพลิงซึ่งเป็นหนึ่งในสถานที่ที่ดีที่สุดในซานดิเอโกโดยมีแสงแดดมากกว่า 300 วันเงียบสงบมุมมองที่ยอดเยี่ยมของภูเขา Palomar และสายลมเย็นเสมอ - - - เรายังคงใช้วิทยุเสียงสองทาง แต่พวกเขาก็มีพลังมากขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา และในปี 2544 เรายังคงใช้รายงานที่เขียนด้วยลายมือเพื่อจัดทำเอกสารเหตุการณ์ มีเครื่องพิมพ์ดีด แต่มีนักดับเพลิงเพียงไม่กี่คนที่ใช้งานได้ สำหรับวิทยุสิ่งที่เราใช้ในเครื่องบินเป็นสิ่งที่ดีที่สุด อย่างไรก็ตามการสื่อสารในหน่วยดับเพลิงยังคงมีความอ่อนแอหลายประการเช่นการขาดภาพและข้อมูลแบบเรียลไทม์-อื่น ๆ มากกว่าเสียงKimberly: ภาพเรียลไทม์และข้อมูลเรียลไทม์จะช่วยคุณได้อย่างไร รอน:โดยให้นักดับเพลิงภาคพื้นดินได้รับภาพที่แน่นอนของสิ่งที่ฉันเห็นจากอากาศ มันง่ายที่จะอธิบายบางสิ่งบางอย่าง แต่ในกรณีของไฟขนาดใหญ่เช่นKimberly: วิธีการสื่อสารที่ใช้เมื่อคุณเริ่มต้นครั้งแรก? รอน:Cedar Fire, คำพูดไม่สามารถอธิบายการทำลายล้างและการทำลายล้างที่สมบูรณ์ในพื้นที่ขนาดใหญ่เช่นนี้ มันเป็นเหมือนที่ฉันบอกผู้สื่อข่าวข่าวในช่วงไฟซีดาร์ฉันมีสิ่งที่ดีที่สุดหรือขึ้นอยู่กับมุมมองของคุณอาจเป็นที่นั่งที่เลวร้ายที่สุดในบ้าน ฉันเป็นคนหนึ่งที่อยู่ติดกัน-หัวนักบิน-OV-10 Bronco และฉันใช้วิทยุหกตัว ฉันเป็นผู้ประสานงานการจราจรทางอากาศสำหรับเครื่องบินทั้งหมดที่ได้รับมอบหมายให้เกิดเหตุการณ์เฉพาะ เราอยู่ในวงโคจรที่ประมาณ 3,000 ฟุตเหนือระดับพื้นดิน - ตรงข้ามเหตุการณ์ - และประสานงานการมอบหมายปีกคงที่และแบบหมุนทั้งหมดโดยใช้วิทยุ FM และ VHF นอกจากนี้เรายังให้ผู้บัญชาการเหตุการณ์มุมมองของเราเป็นคำพูดเกี่ยวกับการตัดสินใจทางยุทธวิธีและแผนสำหรับการปราบปรามและการควบคุมไฟป่า เครื่องบินทุกลำที่ได้รับมอบหมายหรือปฏิบัติการใกล้เหตุการณ์รวมถึงสื่อข่าวและการบังคับใช้กฎหมายสามารถบินได้ด้วยการอนุญาตและควบคุมของเราเท่านั้น เครื่องบินพลเรือนและทหารที่อาจบินเข้ามาในเหตุการณ์ของเราจะถูกเตือนให้อยู่ห่างจากกระทรวงกลาโหมแจ้งให้ทราบถึงนักบิน (NOTAMS) ที่เราวางไว้กับ FAA ผ่านการติดต่อทางวิทยุKimberly: แล้ววิธีการสื่อสารของคุณเปลี่ยนไปอย่างไรตั้งแต่ปี 2544? รอน:ในช่วงกลางทศวรรษที่ 19 เมื่อฉันกลายเป็นหัวหน้างานกลุ่มทางยุทธวิธีทางอากาศที่ฐานโจมตีทางอากาศของราโมนาเราใช้วิทยุ VHF สองทางและ FM เป็นโหมดการสื่อสารหลักของเรา นอกจากนี้เรายังได้รับคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคลที่มีการเข้าถึงอินเทอร์เน็ตแบบโทรขึ้นจำนวน จำกัด ในช่วงยุค ด้วยเหตุนี้เราจึงสามารถถ่ายโอนข้อมูลไปและกลับจากสำนักงานใหญ่ CDF ใน Sacramento - Timesheets บุคลากรข้อมูลการบินเครื่องบินรายงานเหตุการณ์และอื่น ๆ แต่ถึงแม้จะมีความก้าวหน้านี้ฉันจะอยู่ในคอมพิวเตอร์อย่างน้อยสามชั่วโมงเพียงเพื่อส่งสามไทม์ไทม์Kimberly: ว้าว - ฟังดูรุนแรงจริงๆ นักผจญเพลิงใช้เทคโนโลยี HPWREN ได้อย่างไรในช่วงไฟโคโยตี้? รอน:ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมานักดับเพลิงของรัฐแคลิฟอร์เนียเข้าร่วมกองกำลังกับ HPWREN เพื่อนำการสื่อสารฉุกเฉินไปสู่อีกระดับ CDF Fire กัปตัน Carl Schwettman ได้พบกับ Hans-Werner Braun นักวิจัยที่มหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนียซานดิเอโกและผู้นำของ HPWREN-ในการประชุมผู้เผชิญเหตุครั้งแรกในปี 2546 และทั้งคู่ต่างก็สนใจว่าฐานโจมตีทางอากาศของราโมนาอาจใช้การเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตไร้สายความเร็วสูง เนื่องจากฐานการโจมตีทางอากาศตั้งอยู่ในพื้นที่ห่างไกลและเข้าถึงได้ยากจึงไม่มีวิธีการสื่อสารดิจิตอลอื่น ๆ-แนวคิดของ Hans-Werner ในการเชื่อมต่อฐานการโจมตีทางอากาศกับ HPWREN ฟังดูดีสำหรับคาร์ล ในเวลานั้นฉันเป็นกัปตันดับเพลิงที่ฐานโจมตีทางอากาศของราโมนา มันต้องมีบางครั้งในเดือนมิถุนายนเมื่อคาร์ลโทรหาฉันและบอกว่านักวิจัยชาวเยอรมันบ้าจาก UCSD สนใจที่จะพูดคุยกับเราเกี่ยวกับการเชื่อมต่อเครือข่ายประสิทธิภาพสูงที่ฐานโจมตีทางอากาศ ทั้งหมดที่ฉันคิดได้ก็คือ“ เจ๋ง!” เราได้เชื่อมต่อกับ HPWREN ในวันที่ 4 กรกฎาคมวันประกาศอิสรภาพและเมื่อเดือนที่ผ่านมาฉันเริ่มตระหนักว่ามีเครือข่ายมากกว่าการตัดเวลาที่ใช้ในการส่งสามเวลาจากสามชั่วโมงถึงสามสิบนาที ระบบได้รับการทดสอบการดับเพลิงในโลกแห่งความเป็นจริงครั้งแรกด้วยไฟโคโยตี้ไฟที่รุนแรงซึ่งทำลายล้าง 17,000 เอเคอร์ในแคลิฟอร์เนียตอนใต้ CDF ส่งนักดับเพลิง 1,700 คนเฮลิคอปเตอร์เก้าเฮลิคอปเตอร์และรถปราบดินเจ็ดตัวเข้าสู่การต่อสู้ครั้งนั้น เรามี Airtankers CDF สิบตัวและเฮลิคอปเตอร์เก้าเฮลิคอปเตอร์ที่ได้รับมอบหมายให้เกิดไฟโคโยตี้ซึ่งเริ่มต้นจากสายฟ้าทางเหนือของวอร์เนอร์สปริงส์ มีรายงานครั้งแรกว่าอยู่ในเขตริเวอร์ไซด์เนื่องจากพวกเขากำลังทำงานอยู่ใกล้กับดีลวิลด์ ดังนั้นจึงมีความสับสนและล่าช้าในการส่งทรัพยากร กล้องถ้าวางอยู่บนจุดสูง (USFEST Service - USFS) จะตรวจสอบว่าไฟนั้นอยู่ในตำแหน่งที่ทนทานมากในเขตซานดิเอโก ลมนั้นเอาแน่เอานอนไม่ได้และมีลมแรงทำให้สารหน่วงแรกของเราลดลงอันตรายมาก ไฟถูกขับเคลื่อนเป็นเวลาห้าวันโดยลมแรงจากพายุฝนฟ้าคะนองและเชื้อเพลิงที่เน้นความแห้งแล้งซึ่งไม่ได้เผาไหม้ตั้งแต่ปี 2488KIMBERLY: นี่เป็นช่วงเวลาที่คุณมีส่วนร่วมมากขึ้นกับเทคโนโลยี HPWREN หรือไม่? รอน:โพสต์คำสั่งเหตุการณ์ที่เปอร์โตลาครูซเชื่อมต่อโดยตรงกับ HPWREN โดยรีเลย์และจากนั้นเราก็เริ่มตระหนักถึงประโยชน์ของการสื่อสารข้อมูลประสิทธิภาพสูงในระหว่างเหตุการณ์ เราสามารถส่งข้อมูลแบบเรียลไทม์ไปยังสำนักงานใหญ่ในแซคราเมนโตและความพยายามในการดับเพลิงโดยรวมมีประสิทธิภาพมากขึ้น ก่อนที่จะมีการเชื่อมต่อกับ HPWREN ข้อมูลทั้งหมดของเราถูกส่งผ่านสายโทรศัพท์และใช้เวลาสี่ชั่วโมงขึ้นไป ในระหว่างการดับเพลิงโคโยตี้และเหตุการณ์ปัจจุบันเราเป็นและสามารถส่งรายงานแบบเรียลไทม์เพื่อให้สำนักงานใหญ่สามารถจัดระเบียบความพยายามในการดับเพลิงได้ดียิ่งขึ้นสำหรับไฟในท้องถิ่นของเราเท่านั้น นอกเหนือจากการถ่ายทอดคำเรายังสามารถส่งภาพเรียลไทม์ กล้อง HPWREN และเซ็นเซอร์ที่อยู่ด้านบนของภูเขาซานดิเอโกมีความสำคัญต่อเจ้าหน้าที่ที่สำนักงานใหญ่ในช่วงไฟโคโยตี้โดยเฉพาะอย่างยิ่ง-ผู้ดูแลระบบสามารถดูภาพเรียลไทม์จริงและมีความสามารถในการตัดสินใจที่ดีขึ้นเมื่อพวกเขาจัดการเหตุการณ์จากระยะไกลKIMBERLY: การผจญภัยการติดตั้งเฉพาะที่ติดอยู่ในใจของคุณ? รอน:ใช่ - หลังจากนั้น Hans-Werner และหุ้นส่วนวิจัยของเขา Frank Vernon ได้เห็นฉันให้การนำเสนอสองสามอย่างเกี่ยวกับความพยายามในการดับเพลิงเหล่านี้และในปี 2004 ถามฉันว่าฉันสนใจที่จะเข้าร่วมทีมอย่างเป็นทางการในฐานะผู้ประสานงานการตอบสนองครั้งแรกของโครงการหรือไม่ กิจกรรมแรกของฉันกับกลุ่มคือในเดือนมีนาคมเมื่อฉันช่วยติดตั้งกล้องที่เชื่อมต่อ HPWREN ที่ด้านบนของ Lyons Peak ในเขตซานดิเอโก จากนั้นฉันมีการผจญภัยมากมายในการปีนเขาหอคอยการติดตั้งเสาอากาศและการติดตั้งเซ็นเซอร์และกล้องKIMBERLY: คุณคาดการณ์ว่าจะเป็นอนาคตของการดับเพลิงและการใช้ HPWREN หรือระบบที่คล้ายกัน? รอน:ฉันใช้เวลาหลายวันที่ยอดเยี่ยมนับตั้งแต่เกษียณในฐานะกัปตันดับเพลิงเพื่อทำงานกับทีม HPWREN - ติดตั้งเสาอากาศไมโครเวฟวิทยุกล้องและเครื่องดนตรีสภาพอากาศในสถานที่ที่ดีที่สุดทั่วเมืองซานดิเอโก ฉันจำวันแรกที่ Lyons Peak กับ Hans-Werner, Jim Hale และ Bud Hale ได้ดีมาก-เช่นเดียวกับการบรรยายสรุปความปลอดภัยของการใช้งานและจุดประสงค์ของสายรัดปีนเขาก่อนที่ฉันจะขึ้นหอคอย 180 ฟุต จากนั้นในเวลาอาหารกลางวันเรากำลังพูดถึงสิ่งที่ฉันเคยทำกับ CDF และการดับเพลิงและฉันพูดถึงความปลอดภัยประจำวันบ่อยครั้ง ตั้งแต่วันนั้นมันเป็นประเด็นของการสนทนาและอารมณ์ขันโดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากเช้าตรู่ที่ทำงานบนไซต์ hpwren - - - ตอนนี้ฉันเป็นผู้ประสานงานการตอบกลับคนแรกกับทีม HPWREN สำหรับการใช้การเชื่อมต่อความเร็วสูงที่ระยะไกล-เช่นไฟภูเขาไฟในเดือนกันยายน 2548 และไฟชายแดน 50 ในเดือนตุลาคม 2548 ฉันยังช่วย Hans-Werner ในการวิจัยเกี่ยวกับแถบความปลอดภัยสาธารณะ 4.9 Gigahertz และฉันก็ใช้เวลาดูสถานีอากาศกล้องและเซ็นเซอร์ที่เราอาจเพิ่มเข้าไปในกล้องและระบบเซ็นเซอร์ที่เชื่อมต่อกับ HPWREN ที่เติบโตอยู่เสมอ - - - แต่ฉันจะบอกว่าไฮไลต์ของปีที่ผ่านมา - 2559 - คือการติดตั้งกล้องสี่ตัวและเซ็นเซอร์สภาพอากาศที่ Lyons Peak และสร้างการเชื่อมต่อคำสั่งของเหตุการณ์ (ICP) สำหรับไฟภูเขาไฟใกล้จูเลียน การเชื่อมต่อกับ HPWREN จาก ICP ที่เข้าถึงได้ยากมากนี้เป็นความท้าทายที่สำคัญ แต่เราจัดการเพื่อให้ลิงก์ทำงานได้ภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมงที่นี่ไฟป่าที่สำคัญของปี 2549 คือไฟม้าและตอนนี้ CDF ตระหนักถึงความต้องการระบบ HPWREN อย่างชัดเจนสำหรับการส่งข้อมูลไปและกลับจากสำนักงานใหญ่ของรัฐในเวลาที่เหมาะสม เรายังคงทำงานร่วมกับพวกเขาเพื่อค้นคว้าและสำรวจวิธีการข่าวที่วงดนตรีความปลอดภัยสาธารณะ 4.9 Gigahertz จะเป็นประโยชน์สำหรับสถานที่ที่เกิดขึ้นในชนบท หากข้อตกลงและข้อกำหนดสามารถปฏิบัติตาม CDF ได้เราวางแผนที่จะเชื่อมต่อศูนย์บัญชาการฉุกเฉินกับ HPWREN โดยใช้วิทยุ 4.9 Gigahertz กระแทกแดกดันการจัดส่ง USFS อยู่ร่วมกับ CDF ที่นั่นดังนั้นพวกเขาจะได้รับประโยชน์จากลิงค์ใหม่ สิ่งนี้จะทำให้มั่นใจได้ว่าทั้งสองหน่วยงานของลิงค์สำรองความเร็วสูงที่จะใช้ในช่วงเหตุการณ์สำคัญที่นี่ในซานดิเอโกเคาน์ตี้ หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับงานนี้โปรดติดต่อ Kimberly Mann Bruch สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครือข่ายการวิจัยไร้สายและการศึกษาที่มีประสิทธิภาพสูง GO
- NSFหมายเหตุบรรณาธิการ:งานวิจัยนี้ได้รับการสนับสนุนโดยมูลนิธิวิทยาศาสตร์แห่งชาติ (
- ) หน่วยงานรัฐบาลกลางถูกเรียกเก็บเงินจากการระดมทุนการวิจัยขั้นพื้นฐานและการศึกษาในทุกสาขาของวิทยาศาสตร์และวิศวกรรม
- คลิปวิดีโอ: หล่น Flame retardent จากเฮลิคอปเตอร์
รับการค้นพบที่น่าสนใจที่สุดในโลกที่ส่งตรงไปยังกล่องจดหมายของคุณ
ป่าผีเติบโตขึ้นเมื่อระดับน้ำทะเลเพิ่มขึ้น
