XB-1 ของ Boom Supersonic ประสบความสำเร็จในการทำลายสิ่งกีดขวางเสียงกลายเป็นเครื่องบินพลเรือนลำแรกในประวัติศาสตร์ของสหรัฐอเมริกา
วันนี้ (28 มกราคม) XB-1 ถอดออกจากท่าเรือ Mojave Air and Space Port ในแคลิฟอร์เนียและมาถึง Mach 1.1-เทียบเท่ากับความเร็วของเสียง 1.1 เท่าหรือ 844 ไมล์ต่อชั่วโมง (1,358 km/h) ถึงความเร็วในการบันทึกนี้ในสามครั้งที่แยกกันในระหว่างเที่ยวบินทดสอบ 34 นาที
Boom Supersonic เป็น บริษัท อิสระแห่งแรกที่ทำลายกำแพงเสียงด้วยเครื่องบินที่มีไว้สำหรับการใช้งานพลเรือน (Concorde ถูกสร้างขึ้นตามข้อตกลงกับรัฐบาลสหราชอาณาจักรและฝรั่งเศสในขณะที่ Tupolev TU-44 ได้รับการออกแบบและผลิตด้วยการสนับสนุนจากรัฐบาลโซเวียต)
ในระยะแรกของเที่ยวบินเครื่องบินปีนขึ้นไปถึง 34,000 ฟุต (10,300 เมตร) ในเวลาเพียงไม่กี่นาทีแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการปีนเขาที่สูงชันมาก จากนั้นทำการตรวจสอบ subsonic หลายครั้งโดยใช้การวัดความปลอดภัยคล้ายกับที่ดำเนินการใน-
จากนั้นเครื่องบินก็ผลักความเร็วเหนือเสียง เมื่อเครื่องบินเข้ามามัค 1.1 วิศวกรเปิดใช้งาน "ระบบกระตุ้นการกระพือ" จากระยะไกลเพื่อทดสอบการไหลเวียนของอากาศรอบ ๆ ยานและตรวจสอบให้แน่ใจว่ามันไม่ได้ส่งผลกระทบต่อความสมบูรณ์ของลำตัวของเครื่องบิน หลังจากนี้เครื่องบินก็ทำการซ้อมรบเพื่อลองใช้ความสามารถในการจัดการและการบินด้วยความเร็วสูงรวมถึงการทดสอบพฤติกรรม "แฮนด์ออฟ"
XB-1 มีรูปร่างโค้งและจมูกที่โค้งงอลงเพื่อลดการลากคลื่นและการไหลเวียนของอากาศจึงทำให้มันมีเสถียรภาพและป้องกันความเสียหาย
XB-1 ได้รับการทำลายสถิติการทำลายสถิติเพียงไม่กี่นาทีเนื่องจากบูมเหนือเสียงได้รับอนุญาตให้ใช้น่านฟ้าขนาดเล็กเพียงเล็กน้อยเท่านั้น
เที่ยวบินทดสอบที่ประสบความสำเร็จซึ่งก็คือถ่ายทอดสดโดย Boom Supersonic พิสูจน์ความสามารถของเทคโนโลยีภายในหลายแห่ง นอกเหนือจากเครื่องยนต์ซิมโฟนีสามตัว XB-1 ยังมีกล้องสองตัวบนอุปกรณ์เชื่อมโยงไปถึงซึ่งช่วยให้นักบินเห็นรันเวย์อย่างชัดเจนดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องมีการเคลื่อนไหว ประสิทธิภาพในการบินทั้งหมดถูกวัดอย่างระมัดระวังโดยทีมงานบนพื้นดิน
"เราเพิ่งรวบรวมข้อมูลที่มีค่าจริงๆและฉันแทบรอไม่ไหวที่จะได้รับข้อมูลนั้น"Nick Sherykaหัวหน้าวิศวกรทดสอบการบินสำหรับ XB-1 กล่าวระหว่างการถ่ายทอดสด
“ ทีมห้องควบคุมทั้งหมดจะใช้เวลาหลายวันในการตรวจสอบข้อมูลที่เรารวบรวมไว้ที่นี่ในระหว่างเที่ยวบินของวันนี้” เชอร์รีก้ากล่าวเสริม “ และพวกเขากำลังจะตรวจสอบประสิทธิภาพที่แท้จริงที่แสดงให้เห็นถึงสิ่งที่โมเดลของเราทำนายไว้และวิธีที่เราคาดหวังว่าจะบินได้”
ข้อมูลที่รวบรวมจากการทดสอบที่ประสบความสำเร็จเหล่านี้ทำให้ บริษัท ใกล้ชิดกับการสร้าง Boom Overture ซึ่งวางแผนไว้ตั้งใจที่จะเริ่มต้นการดำเนินงานเชิงพาณิชย์เป็นประจำในปี 2030
“ ดังนั้นเราจึงได้รับการทดสอบสารสีน้ำเงินของเราที่นี่วันนี้ข้อมูลหลักฐานของเราที่เราจะใช้เพื่อแจ้งความพยายามในอนาคตของเราเกี่ยวกับการทาบทาม” Sheryka กล่าว
หากตระหนักได้อย่างเต็มที่การทาบทามของบูมจะทำให้เที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกสั้นลงเหลือน้อยกว่าสี่ชั่วโมงในขณะที่เที่ยวบินจากซานฟรานซิสโกไปโตเกียวอาจใช้เวลาเพียงหกชั่วโมง
XB-1 จะบินด้วยความเร็วเหนือเสียงอีกครั้งทันทีในสัปดาห์หน้า บริษัท กำลังวางแผนที่จะถ่ายภาพระหว่างเที่ยวบินนี้โดยใช้กระบวนการที่เรียกว่า "Schlieren Photography" ซึ่งใช้ในการมองเห็นคลื่นช็อก
