เนื่องในโอกาสการแข่งขัน French Formula 1 Grand Prix ทาง Alpine ได้เปิดตัวแนวคิดรถยนต์ไฟฟ้าคันแรก ซึ่งเป็นเวอร์ชันซุปเปอร์ชาร์จของ Berlinetta รุ่น A110
Alpine แบรนด์กีฬาของกลุ่ม Renault ไม่ได้ตั้งใจที่จะพลาดการเปลี่ยนไปใช้มอเตอร์ไฟฟ้า รถยนต์ไฟฟ้า 100% คันแรกของบริษัทพร้อมแล้วนับตั้งแต่เป็น...SUV วางแผนไว้ในปี 2024- สิ่งที่น่าประหลาดใจยิ่งกว่านั้นคือการที่ผู้ผลิตรถสปอร์ตเปิดตัว A110 รุ่นที่รักของตนซึ่งมีชื่อเรียกอย่างเหมาะสมว่า E-ternity แนวคิดซึ่งไม่ใช่แนวคิดเบื้องต้นที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อเป็นรถยนต์เพื่อการผลิตนั้นเป็นมากกว่ารุ่นของ A110 ที่มาพร้อมกับแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้า
อันที่จริง ด้วย 110 E-ternity นี้ Alpine ต้องเอาชนะความท้าทายทางเทคนิคหลายประการ ซึ่งชัดเจนที่สุดประกอบด้วยการเพิ่มชุดแบตเตอรี่/มอเตอร์ที่เหมาะสมในรถยนต์ซึ่งต้องอาศัยทุกอย่างในเรื่องความกะทัดรัดและความเบา เป็นผลให้วิศวกรของเรโนลต์คิดค้นโมเดลนี้และดึงออกมาจากกล่องของรถเพียงเล็กน้อยเท่านั้นMégane E-Tech ไฟฟ้า 100%- ตัวอย่างแรกของนวัตกรรมนี้มาจากแบตเตอรี่
ในกรณีที่รถยนต์ไฟฟ้าเกือบทุกคันเลือกใช้การบูรณาการเข้ากับพื้นหรือใต้เบาะนั่ง A100 E-ternité มีเส้นทางที่แตกต่างออกไป แบตเตอรี่ถูกแบ่งออกเป็นสองส่วน โดยบล็อกสี่โมดูลที่ด้านหน้า และอีกแปดโมดูลที่ด้านหลัง จินตนาการอีกประการหนึ่งของผู้ผลิต: แบตเตอรี่ไม่ได้วางลงบนพื้นเพื่อรวมน้ำหนักถนนที่ต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่มีแนวโน้มเล็กน้อยที่จะรวมเข้ากับโครงสร้างได้ดีขึ้น
รุ่นไฟฟ้ามีกำลังน้อยกว่ารุ่นระบายความร้อน
ความท้าทายทางเทคนิคอื่นๆ ของ Alpine เกี่ยวกับแนวคิดนี้เกี่ยวข้องกับกระปุกเกียร์ ในกรณีนี้ วิศวกรที่อยู่เบื้องหลังรถสปอร์ตคันนี้ต้องการที่จะติดตั้งจรวดขนาดเล็กของพวกเขาด้วยระบบเดียวกับที่ติดตั้งรุ่นระบายความร้อน กล่องเกียร์คลัตช์คู่ (DCT) พร้อมระบบควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์นี้ถือเป็นแนวทางที่ไม่เหมาะกับรถยนต์ไฟฟ้ามากที่สุด นี่คือจุดที่การแสดงพลังของ Alpine เข้ามาเติมเต็มความหมาย วิศวกรได้ปรับเปลี่ยนโครงสร้างของคลัตช์เพื่อให้สามารถรองรับแรงบิดทันทีที่ 300 นิวตันเมตร
ด้วยเครื่องต้นแบบที่ติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 178 กิโลวัตต์ (เทียบกับ 221 กิโลวัตต์สำหรับรุ่นระบายความร้อน) และน้ำหนัก 1,378 กิโลกรัม (เทียบกับ 1,120 สำหรับรุ่นคลาสสิก A110) Alpine บรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้ กล่าวคือ พัฒนาเวอร์ชันไฟฟ้าให้ใกล้เคียงกับเวอร์ชันระบายความร้อนมากที่สุด น่าเสียดายที่แนวคิดนี้ไม่อนุญาตให้เราทราบได้ว่า A110 E-ternité ช่วยให้มั่นใจถึงสิ่งที่จำเป็น กล่าวคือ สร้างความเพลิดเพลินในการขับขี่ของ A110 แบบระบายความร้อนได้หรือไม่ อันที่จริงหากเอกสารทางเทคนิคใกล้เคียงกัน ผลงานอาจแตกต่างกันไป ความเร็วไม่มากนักที่ 0 ถึง 100 กม./ชม. โดยที่รุ่นระบายความร้อนจะเร็วกว่าระบบไฟฟ้า 0.2 วินาทีอย่างน่าประหลาดใจ แต่บนถนนซึ่งความแตกต่าง 258 กก. อาจส่งผลกระทบอย่างแน่นอน
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
