ที่นักบินผู้ช่วยส่วนตัวจากบีเอ็มดับเบิลยูจะเข้าสู่ขั้นตอนการทดสอบสภาพการจราจรในเมืองในช่วงฤดูใบไม้ร่วงปีนี้ ผู้ผลิตชาวเยอรมันกำลังร่วมมือกับ Intel และ Mobileye เพื่อเปลี่ยน Series 7 ให้เป็นรถยนต์ที่เป็นอิสระ
ซีรีส์ 7 คืองานแสดงเทคโนโลยีของ BMW ซึ่งเป็นรุ่นที่เราเคยมีประหลาดใจในระหว่างการทดสอบของเรา- ด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัยจากเวอร์ชันที่ใช้งานจริง นี่คือเรือธงที่แบรนด์เยอรมันเลือกให้ทำการทดสอบการขับขี่แบบอัตโนมัติ การทดสอบดำเนินการร่วมกับ Intel และ Mobileye ตั้งแต่ไตรมาสที่สองของปี 2017
“เป้าหมายหลักของความร่วมมือกับ Intel และ Mobileye คือการทำให้การขับขี่แบบอัตโนมัติเป็นจริงสำหรับลูกค้าของเรา […] ตั้งแต่ปีนี้เป็นต้นไป ยานพาหนะจำนวนหนึ่งจะทดสอบเทคโนโลยีนี้ในวงกว้างในสภาพการจราจรจริง -Klaus Fröhlich สมาชิกคณะกรรมการบริหารเพื่อการพัฒนาของ BMW AG กล่าว
Mobileye จัดการปัญญาประดิษฐ์
ซีรี่ส์ 7 ช่วยให้ได้รับประโยชน์จากโซลูชันที่ล้ำสมัยส่งตรงจากโรงงานโดยการลงทุนในตัวเลือกต่างๆ ตัวอย่างเช่น มีระบบกล้องสองตัวที่ด้านบนของกระจกหน้ารถ ซึ่งช่วยให้นอกเหนือจากการอ่านป้ายแล้ว ยังมอบฟังก์ชันช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูงที่มีประสิทธิภาพมาก เช่น การเข้าแถวด้วยความเร็วสูง การเบรกฉุกเฉิน ฯลฯ จึงสามารถวิเคราะห์ถนนและปรับการตั้งค่าช่วงล่างแบบเรียลไทม์เพื่อให้ผู้โดยสารนั่งได้อย่างสบายที่สุด
ในอนาคต กล้องทั้งสองนี้จะถูกนำมาใช้ในขั้นตอนการทดสอบการขับขี่อัตโนมัติ เช่นเดียวกับเซ็นเซอร์ยานพาหนะอื่นๆ ทั้งหมด (เรดาร์ เซ็นเซอร์อัลตราโซนิก) คือ Mobileye บริษัทอิสราเอลที่เชี่ยวชาญด้านเครื่องช่วยขับขี่ (ADAS, forระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง) ซึ่งจะรับหน้าที่ดูแลพฤติกรรมของซีรีส์ 7 ในระบบการขับขี่อัตโนมัติ“มีความก้าวหน้าอย่างมากในช่วง 6 เดือนที่ผ่านมาในการออกแบบโซลูชั่นการขับขี่อัตโนมัตินี้ ทั้งบนทางหลวงและในสภาพแวดล้อมในเมือง -ศาสตราจารย์ Amnon Shashua ผู้ร่วมก่อตั้ง ประธาน และ CTO ของ Mobileye กล่าว
โซลูชัน Mobileye ยังมีภารกิจในการช่วยให้ Series 7 จำลองสภาพแวดล้อมโดยใช้เรดาร์เลเซอร์และลิดาร์โดยเฉพาะ ในการดำเนินการนี้ Mobileye ใช้ตัวประมวลผลภาพ EyeQ5 ที่สามารถจดจำสภาพแวดล้อมได้ การวิเคราะห์สภาพแวดล้อมนี้น่าจะทำให้ซีรีส์ 7 เรียนรู้จากสถานการณ์ที่ต้องเผชิญบนท้องถนน
แท้จริงแล้ว ขณะนี้ผู้ผลิตกำลังเข้าสู่ขั้นตอนการทดสอบในสภาพการจราจรจริง ปัญญาประดิษฐ์ และความสามารถของยานพาหนะในการเรียนรู้หรือตอบสนองถือเป็นโครงการสำคัญ ผู้ผลิตส่วนใหญ่ที่ทำงานเกี่ยวกับรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติทำงานควบคู่ไปกับนักประสาทวิทยา นักจิตวิทยา และผู้เชี่ยวชาญด้านพฤติกรรมมนุษย์อื่นๆ เป้าหมาย? ออกแบบรถให้มีพฤติกรรม "เป็นธรรมชาติ" มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
เมื่อมีโอกาสหารือเกี่ยวกับปัญหานี้กับผู้ผลิตหลายราย งานนี้จึงเป็นเรื่องยาก อุตสาหกรรมทั้งหมดกำลังพยายามวิเคราะห์ปฏิกิริยาของสมองมนุษย์ในระหว่างขั้นตอนการขับขี่เพื่อถ่ายทอดพฤติกรรมนี้ไปยังเครื่องจักร และหาก Nvidia กระตือรือร้นในเรื่องดังกล่าวด้วยโซลูชันฮาร์ดแวร์เฉพาะเช่นแพลตฟอร์ม Xavier นำเสนอเมื่อต้นปีที่งาน CES ในลาสเวกัสในกรณีของ BMW นั้น Intel ได้รับเลือกให้เป็นพันธมิตรด้านคอมพิวเตอร์
Intel นำเสนอพลังการประมวลผลและการเชื่อมต่อ
นอกเหนือจาก MobileEye แล้ว Intel ยังมอบพลังการประมวลผลที่จำเป็นสำหรับ BMW 7 Series เพื่อให้กลายเป็นรถยนต์ที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติอย่างแท้จริง ในกรณีเฉพาะนี้ Intel เสนอโซลูชันที่เรียกว่า Intel GO สิ่งเหล่านี้ครอบคลุมสองส่วน: ส่วนแรกเกี่ยวข้องกับการควบคุมอุปกรณ์ที่รวมอยู่ในยานพาหนะผ่านโปรเซสเซอร์ที่แตกต่างกัน ตั้งแต่ Atom ไปจนถึง Xeon Phi ขึ้นอยู่กับความต้องการของผู้ผลิต หากผู้ผลิตต้องการใช้ชิป Intel สำหรับการจัดการมัลติมีเดียออนบอร์ด โปรเซสเซอร์ ATOM ก็เพียงพอแล้ว แต่ในกรณีของการขับขี่แบบอัตโนมัติ จำเป็นต้องใช้โปรเซสเซอร์ Intel Xeon หรือ Xeon Phi ซึ่งเป็นพลังพิเศษที่จำเป็นสำหรับการคำนวณที่เชื่อมโยงกับการตรวจจับสิ่งกีดขวาง Xeon Phi ได้รับการปรับให้เหมาะกับฟังก์ชันปัญญาประดิษฐ์ นอกจากนี้ ยังอยู่บนรถอีกด้วย เป็นวงจรลอจิกที่ตั้งโปรแกรมได้ (เอฟพีจีเอ) ช่วยให้ผู้ผลิตสามารถแทรกแซงความฉลาดของยานพาหนะและปรับแต่งปฏิกิริยาของยานพาหนะได้อย่างแม่นยำ
ส่วนที่สองของ Intel Go เกี่ยวข้องกับการเชื่อมต่อของยานพาหนะ Intel ได้เปิดตัวโมเด็ม 5G Ready สำหรับโลกของวัตถุที่เชื่อมต่อ (IOT) โดยเฉพาะ ซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ บทบาทของมันคือการเชื่อมต่อยานพาหนะกับเซิร์ฟเวอร์ที่มีเวลาแฝงเกือบจะทันที ไม่ว่าจะมาจาก Intel หรือบุคคลที่สาม เซิร์ฟเวอร์เหล่านี้เสริมความสามารถของยานพาหนะ ทั้งในแง่ของพลังการประมวลผลและในด้านการสื่อสารระหว่างยานพาหนะ Intel ยังกล่าวถึงความสามารถของแพลตฟอร์มในการสื่อสารกับโครงสร้างพื้นฐานของถนน เช่น สัญญาณไฟจราจร ป้ายถนน ฯลฯ
หากการทดสอบจะเริ่มในไตรมาสที่สามของปี 2560 BMW ระบุว่ารถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ “ขั้นสุดท้าย” คันแรกที่นำเสนอในปัจจุบันภายใต้โครงการ iNEXTคาดว่าจะเห็นแสงสว่างของวันในปี 2564
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
