จุดบกพร่องด้านการจราจรทำงานอย่างไร

ร่างพระราชบัญญัติการยึดรถในกรณีกระทำความผิดร้ายแรง ดูเหมือนเป็นการเตือนสติ เนื่องจากครอบคลุมการเร่งความเร็วมากกว่า 50 กม./ชม. พอจะกล่าวได้ว่าในช่วงเวลาแห่งการปราบปรามเหล่านี้ คะแนนใบอนุญาตกลายเป็นสิ่งล้ำค่าและระบบต่อต้านเรดาร์มีประโยชน์มาก

มินิโคโยตี้ที่พัฒนาโดย Coyote System ก็เป็นหนึ่งในนั้นด้วย โดยจะเตือนผู้ขับขี่รถยนต์เมื่ออยู่ใกล้กล้องจับความเร็วคงที่ และช่วยให้พวกเขาเตือนกันและกันเกี่ยวกับการมีกล้องจับความเร็วแบบเคลื่อนที่ได้ ข้อเสนอนี้ถูกกฎหมายและมีความพิเศษในการเชื่อมโยงตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ GPS กับการเชื่อมต่อ GSM/GPRS

ระบบมาในรูปแบบกล่องเล็กๆ ซึ่งวางอยู่บนกระจกหน้ารถโดยใช้ส่วนรองรับที่มีแถบกาวในตัว มีเซ็นเซอร์ GPS หน้าจอขนาดเล็กและปุ่มสองปุ่ม ปุ่มหนึ่งสำหรับเปิดใช้งาน และอีกปุ่มหนึ่งสำหรับเข้าถึงเมนู (ระดับเสียง ภาษา ฯลฯ) เคสนี้ยังมีช่องเสียบ mini-USB สำหรับชาร์จจากพีซีของคุณและช่องเสียบที่จุดบุหรี่ แบตเตอรี่ในตัวทำให้อุปกรณ์มีอายุการใช้งานแบตเตอรี่ประมาณสิบสองชั่วโมง

เมื่อเปิดเครื่อง มินิโคโยตี้จะเริ่มต้นด้วยการรับสัญญาณ GPS เพื่อค้นหายานพาหนะ จากนั้นจะสร้างเซสชัน GPRS กับเซิร์ฟเวอร์ Coyote การสื่อสารเกิดขึ้นโดยใช้โปรโตคอล TCP(โปรโตคอลควบคุมการส่งกำลัง)และคงอยู่จนกว่าเครื่องจะปิด

การปรับปรุงอย่างถาวร

เซ็นเซอร์ GPS ช่วยให้ผู้ขับขี่ทราบความเร็วของเขาได้ตลอดเวลา แต่เหนือสิ่งอื่นใดเพื่อให้ทราบว่าเขาใช้กำลังเกินขีดจำกัดหรือไม่ ในกรณีนี้ สีที่แสดงจะเปลี่ยนเป็นสีดำบนพื้นหลังสีขาว แทนที่จะเป็นสีขาวบนพื้นหลังสีดำ เมื่อเข้าใกล้เรดาร์ กล่องจะส่งสัญญาณแสงและเสียง รวมถึงระยะห่างที่แยกเรดาร์ออกจากตัวรถ หากผู้ขับขี่รถยนต์เห็นกล้องจับความเร็วแบบเคลื่อนที่ เขาสามารถรายงานให้ผู้ใช้ Coyote คนอื่นๆ ทราบได้โดยการกดปุ่มใดปุ่มหนึ่งจากสองปุ่ม (ขวาสำหรับเลนของเขา ซ้ายหากกล้องจับความเร็วอยู่ในทิศทางอื่น) ข้อมูลจะถูกบันทึกและส่งเกือบจะในทันที

มินิโคโยตี้ยังจำพื้นที่เสี่ยงที่มีการรายงานกล้องจับความเร็วบ่อยครั้ง โดยจะส่งสัญญาณด้วยรหัสสี (แดง ส้ม เขียว) ขึ้นอยู่กับความถี่ของรายงาน

-การเชื่อมต่อ GPRS ช่วยให้มินิโคโยตี้สามารถทำหน้าที่สามอย่างได้Jean-Marc Van Laethem ผู้อำนวยการด้านเทคนิคของ Coyote System อธิบาย-ประการแรก ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการอัปเดตฐานข้อมูลที่เพิ่มขึ้นสำหรับเรดาร์คงที่และสิ่งที่เราเรียกว่าโซนควบคุม คุณควรทราบว่ามีการติดตั้งเรดาร์ใหม่โดยเฉลี่ยประมาณ 10 ตัวทุกสัปดาห์ หรือประมาณ 500 ตัวต่อปี โซนควบคุมถูกสร้างขึ้นตามข้อมูลที่ผู้ใช้ Coyote ให้ไว้ การปรับให้เรียบของโซนเกิดขึ้นในช่วงสามช่วงเดือน ",เขาระบุ

เซิร์ฟเวอร์จะส่งตำแหน่งไปยังโคโยตี้ทุกนาทีเมื่อผู้ขับขี่ขับรถบนถนนและทางหลวงระดับชาติ ในเมืองและชนบท ความถี่จะเพิ่มขึ้นเป็นห้านาที

ฟังก์ชั่นที่สอง เซิร์ฟเวอร์จะส่งตำแหน่งของเรดาร์ที่ประกาศใช้งานภายในรัศมี 50 กม. รอบผู้ขับขี่รถยนต์ เมื่อคนขับผ่านหน้าเรดาร์เคลื่อนที่ เขาสามารถรายงานได้ด้วยการคลิกเพียงครั้งเดียวและส่งข้อมูลไปยังเซิร์ฟเวอร์โคโยตี้ ข้อมูลจะผ่านการรับรองแล้วจึงออกอากาศไปยังสมาชิกเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง

การยืนยันจากผู้ขับขี่รายอื่นจะทำให้การถ่ายทอดตำแหน่งเรดาร์ยาวนานขึ้น-ในระดับนี้เราใช้เทคโนโลยี "เรดาร์แบบพุช" ซึ่งหมายความว่าหากผู้ขับขี่รายอื่นอยู่ใกล้เรดาร์ เขาจะได้รับข้อมูลในอีกสองวินาทีต่อมาผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคกล่าวเสริม

ยังคงมีฟังก์ชั่นลูกเสือ บนมอเตอร์เวย์และถนนในระดับชาติ ตำแหน่งของโคโยตี้ที่เชื่อมต่อกันจะยังคงอยู่ ซึ่งทำให้สามารถคำนวณจำนวนอุปกรณ์ที่ผ่านไปบนถนนระดับชาติและมอเตอร์เวย์ในช่วงครึ่งชั่วโมงที่ผ่านมา ข้อมูลจะถูกรีเฟรชทุกนาที คุณสมบัตินี้ช่วยให้ผู้ขับขี่ทราบจำนวนผู้ใช้โคโยตี้ที่อยู่ข้างหน้า

มีเซิร์ฟเวอร์ 20 เครื่องที่ใช้งานอยู่

เพื่อจัดการผู้ใช้ 150,000 ราย โครงสร้างพื้นฐานด้านไอทีของ Coyote ได้ถูกกระจายไปยังไซต์สำรองสองแห่ง ซึ่งแต่ละไซต์สามารถรองรับการประมวลผลทั้งหมดในกรณีที่ไซต์อื่นล้มเหลว-เราทำงานร่วมกับเซิร์ฟเวอร์ราวๆ 20 เซิร์ฟเวอร์ โดย 6 เซิร์ฟเวอร์ในนั้นมีไว้สำหรับการโฮสต์ฐานข้อมูลโดยเฉพาะโอเพ่นซอร์สMySQL ปรับให้เหมาะสมสำหรับการระบุตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ เซิร์ฟเวอร์เหล่านี้ทำให้สามารถจัดการการสมัครสมาชิก การกำหนดค่ากล่อง Coyote เรดาร์ และโซนควบคุมได้Jean-Marc Van Laethem อธิบาย ที่เพิ่มเข้ามาคือเซิร์ฟเวอร์แบบเรียลไทม์สี่เซิร์ฟเวอร์ที่ติดตั้งแอปพลิเคชันที่เขียนด้วยภาษา C ซึ่งสื่อสารกับผู้ใช้ โดยแต่ละเซิร์ฟเวอร์สามารถจัดการผู้ใช้ได้ 100,000 คน อีกสองเซิร์ฟเวอร์มีไว้สำหรับการคำนวณฟังก์ชันสอดแนมโดยเฉพาะ และอีกสี่เซิร์ฟเวอร์ใช้สำหรับการซื้อออนไลน์ เป็นเจ้าภาพห้าประเทศในยุโรป และเผยแพร่ข้อมูลไปยังเครือข่ายพันธมิตร

ทีมงานประกอบด้วยผู้ดูแลระบบ DBMS ผู้จัดการระบบ และนักพัฒนา แม้ว่าจะไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาที่สมบูรณ์ แต่อุปกรณ์ป้องกันเรดาร์ประเภทนี้ก็ถือเป็นเครื่องช่วยอันทรงคุณค่าบนท้องถนน อย่างไรก็ตาม ไม่มีอะไรจะดีไปกว่าการเคารพข้อจำกัด!

🔴 เพื่อไม่ให้พลาดข่าวสารจาก 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-