ในกรณีที่นักบินหมดสติ Garmin Autoland สามารถลงจอดเครื่องบินส่วนตัวในกรณีฉุกเฉินได้โดยไม่ต้องมีการแทรกแซงของมนุษย์แม้แต่น้อย ระบบที่แสดงถึงอนาคตของความปลอดภัยในการบิน
จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อนักบินไอพ่นหมดสติหรือเสียชีวิตด้วยอาการหัวใจวาย? ผู้โดยสารทำหน้าที่เป็นนักบินและพยายามหลีกเลี่ยงการเสียชีวิต ซึ่งไม่สามารถทำได้เสมอไป
ด้วยระบบ Autoland ของ Garmin G3000 เครื่องบินจึงลงจอดเอง G3000 เป็นระบบนำร่องแบบบูรณาการที่ออกแบบมาเพื่อเครื่องบินส่วนตัวขนาดเล็กโดยเฉพาะ ซึ่งเป็นระบบแรกในลักษณะนี้ ปัจจุบันจำกัดอยู่เพียงการบูรณาการมาตรฐานบนเครื่องบินสองรุ่น ได้แก่เอ็ม600 เอสแอลเอสของไพเพอร์และวิชั่นเจ็ทจาก Cirrus Aircraft – ระบบนี้ยังรวมเอาปุ่มลงจอดเพื่อความปลอดภัยซึ่งเรียกใช้ฟังก์ชัน "ลงจอดอัตโนมัติ" นอกเหนือจากฟังก์ชันนักบินอัตโนมัติแบบคลาสสิกด้วย
โดยพื้นฐานแล้ว เมื่อกดปุ่ม อุปกรณ์จะเปิดใช้งานเสียงประกาศในห้องโดยสาร และวางช่องสัญญาณของเครื่องบินให้อยู่ในโหมด "เมย์เดย์" (รหัสความทุกข์ 7700) ซึ่งเป็นข้อความแจ้งความทุกข์ซึ่งหมายความว่าชีวิตมนุษย์ตกอยู่ในความเสี่ยง
ในเวลาเดียวกัน ระบบจะวิเคราะห์ข้อมูลทางภูมิศาสตร์ (ภูมิประเทศ สนามบินใกล้เคียง ฯลฯ) อุตุนิยมวิทยา (ความเร็วลม ปริมาณน้ำฝน ฯลฯ) ข้อมูลภายใน (เชื้อเพลิง ฯลฯ) และเตรียมการลงจอดฉุกเฉินโดยการควบคุมองค์ประกอบทั้งหมด พร้อมแจ้งเตือนผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศโดยอัตโนมัติถึงสถานการณ์ของเครื่องบินและตำแหน่งที่ลงจอดฉุกเฉิน เมื่อเครื่องบินลงจอด คอมพิวเตอร์บนเครื่องบินจะสั่งงานด้วยเสียงเพื่อเชิญผู้โดยสารให้ออกจากเครื่องบิน
หากปัจจุบันโซลูชันนี้จำกัดอยู่เพียงเครื่องบินสองรุ่นเท่านั้น ซึ่งมีราคาแพงมากเช่นกัน ซึ่งมีมูลค่าระหว่าง 2 ถึง 3 ล้านยูโร ไม่ต้องสงสัยเลยว่าสิ่งนี้จะบ่งบอกถึงขีดความสามารถในอนาคตของเครื่องบินที่มีราคาถูกกว่ามากได้ มีความเป็นไปได้อย่างมากว่าเมื่อเทคโนโลยีถูกตัดจำหน่ายในเครื่องบินระดับไฮเอนด์แล้ว การรวมอุปกรณ์ดังกล่าวจะกลายเป็นข้อบังคับในเครื่องบินขนาดเล็กกว่า Garmin ยังคงต้องมี Autoland ได้รับการรับรองจาก US Federal Aviation Agency (FAA) ก่อนจึงจะสามารถเผยแพร่การใช้งานในวงกว้างมากขึ้น
แหล่งที่มา : อาท เทคนิคิกา
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
