โครงการพัฒนาเครื่องบินขับไล่-ทิ้งระเบิดรุ่นที่ 5 หรือ 6 ของจีนอยู่ในขั้นสูง ตามการสาธิตการบินเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งทำให้ทั้งโลกประหลาดใจ หนึ่งในสองต้นแบบมีลักษณะคล้ายกับ F-117 Nightwalk ของอเมริกาเป็นพิเศษ
จีนโชว์เขี้ยวของมัน เพื่อเป็นการแสดงให้เห็นถึงอำนาจการบินและอวกาศของประเทศที่เพิ่มขึ้นต่อสหรัฐอเมริกา มีต้นแบบสองลำเครื่องบินรบการแอบอ้างถูกถ่ายทำอย่างต่อเนื่องอย่างรวดเร็วในวันพฤหัสบดีที่ 26 ธันวาคม พวกเขายืนยันว่าโครงการเพื่อให้ได้เครื่องบินทิ้งระเบิดเจเนอเรชั่นใหม่ซึ่งมองไม่เห็นด้วยเรดาร์นั้นอยู่ในขั้นสูง... นอกเหนือจากการพัฒนาเครื่องบินรบอเนกประสงค์ J-35A ซึ่งเป็นคู่แข่งของ F-22 Raptor และเอฟ-35 ไลท์นิ่ง ทู
— จัสติน บรองค์ (@Justin_Br0nk)26 ธันวาคม 2024
— OedoSoldier (@OedoSoldier)26 ธันวาคม 2024
Justin Bronk ผู้เชี่ยวชาญด้านกำลังทางอากาศของบริษัทคลังสมอง RUSI ของอังกฤษ อธิบายให้ฟังวงในธุรกิจว่าเขาเป็น“น่าประหลาดใจที่กองทัพปลดแอกประชาชน/กองทัพอากาศพรรคคอมมิวนิสต์จีนเลือกบินต้นแบบนี้ในเวลากลางวัน”แม้ว่าสำหรับเขาแล้ว ต้นแบบเหล่านี้ไม่ได้เป็นตัวแทนของอุปกรณ์รุ่นที่หก แต่"น่าจะมาจากโครงการเครื่องบินทิ้งระเบิด/เครื่องบินรบโจมตีระดับภูมิภาครุ่นที่ 5 ซึ่งบางครั้งเรียกว่า J/H-XX"
และในที่สุดก็มีภาพที่ชัดเจนยิ่งขึ้นของต้นแบบ/ผู้สาธิตเครื่องบินรบรุ่นที่ 6 ของ SACpic.twitter.com/4gQgwmyMVl
— @Rupprecht_A (@RupprechtDeino)26 ธันวาคม 2024
ภาพที่มีความละเอียดดีกว่าของต้นแบบเครื่องบินขับไล่/เครื่องสาธิตรุ่นที่ 6 ของ CACpic.twitter.com/FzQFyCg7AA
— @Rupprecht_A (@RupprechtDeino)26 ธันวาคม 2024
เครื่องบินต้นแบบทั้งสองลำที่สังเกตพบไม่มีการออกแบบที่เหมือนกัน ในขณะที่ลำแรกขาดระบบกันโคลงแนวตั้งและมีปีกขนาดใหญ่ ทำให้นึกถึง F-117 Nightwalk ของกองทัพบกอเมริกัน ซึ่งเปิดตัวในช่วงทศวรรษปี 1980 (ใช้เป็นเครื่องบินรบตั้งแต่ปี 2024) ). เครื่องบินต้นแบบของจีนได้รับการลงนามโดย Chengdu Aerospace Corporation เครื่องบินลำที่สองซึ่งถ่ายทำในเวลาเดียวกัน ถือเป็นอีกวิสัยทัศน์หนึ่งของเครื่องบินทิ้งระเบิดล่องหนของจีนรุ่นที่ 6 ซึ่งคราวนี้ออกแบบโดยบริษัท Shenyang Aircraft Corporation ทั้งสองอาจเป็นคู่แข่งกันในการทำสัญญากับปักกิ่ง
เมื่อเปรียบเทียบกับชาวอเมริกัน การออกแบบอุปกรณ์เหล่านี้มีความแตกต่างกันหลายประการ ตัวอย่างเช่น ต้นแบบของบริษัท Chengdu Aerospace Corporation มีเครื่องปฏิกรณ์สามเครื่องติดตัวไปด้วย เครื่องบินลำดังกล่าวซึ่งมีกำหนดทำการบินครั้งแรกในปี 2568 จากนั้นจะต้องเข้าประจำการในกองเรือจีนในปี 2573 เมื่อถึงเวลานั้น เครื่องบินจะติดตั้งระบบช่วยเหลือนักบินใหม่ที่สามารถตอบสนองต่อการขาดความคล่องตัวและเสถียรภาพที่ได้รับแรงหนุนจากการออกแบบ ไม่มีโคลงแนวตั้งหรือหาง
เจ-36 ยืนยันแล้ว 🥂https://t.co/RnibjYmmJW pic.twitter.com/PsP12OovIl
– ฮูริน (@Hurin92)26 ธันวาคม 2024
ในแง่ของชื่อ สื่อท้องถิ่นไว้วางใจ J-36 สำหรับเครื่องบินขับไล่ Chengdu Aircraft Corporation ซึ่งเพียงพอที่จะรวมเครื่องบินลำดังกล่าวเข้ากับตระกูล JH-XX ของจีน ภาพที่สองจากบริษัท Shenyang Aircraft Corporation มีความลึกลับมากขึ้น (ภาพที่เผยแพร่เมื่อวันที่ 26 ธันวาคม ย้อนกลับไปในเที่ยวบินเก่าซึ่งสืบเนื่องมาจากสัปดาห์ที่แล้ว) และสื่อยังคงสงสัยเกี่ยวกับบทบาทของเครื่องบินรุ่นนี้ด้วยการออกแบบเครื่องยนต์ 2 เครื่องและขนาดที่เล็กลง
การบินของต้นแบบ CAC ซึ่งมีรูปทรงเพชรและไม่มีตัวกันโคลงแนวตั้งถูกคุ้มกันโดยเครื่องบินรบอีกลำประเภท J-20 ซึ่งตัวมันเองจะเป็นต้นแบบของการกำหนดค่าใหม่ "J- 20S" ซึ่งไม่เคยมีมาก่อน ได้รับการยืนยันมาก่อน ในช่วงเวลาของการบินครั้งแรกของ J-20 จีนยังได้เลือกวันที่ 26 ธันวาคมในการเปิดเผย ซึ่งเป็นวันเกิดของเหมา เจ๋อตง ผู้ก่อตั้งพรรคคอมมิวนิสต์จีนและสาธารณรัฐประชาชนจีน (PRC)
ปักกิ่งยังคงนิ่งเงียบ แต่นักสู้รุ่นที่ 6 กำลังเตรียมพร้อม
ยังคงเป็นไปตามประกาศอย่างเป็นทางการของรัฐบาล ซึ่งยังคงนิ่งเงียบมาจนถึงขณะนี้ แม้ว่าจะดูไม่สนใจที่จะแชร์ภาพเหล่านี้บนเว็บก็ตาม
ในเวลาเดียวกัน หากเป็นเครื่องบินรบรุ่นที่ 6 จริงๆ จีนจะต้องพิสูจน์คุณสมบัติเครื่องบินอเนกประสงค์ของเครื่องบินต้นแบบเหล่านี้ ในขณะที่ชื่อนี้ควรหมายถึงขั้นตอนสุดท้ายของความก้าวหน้าในแง่ของความเหนือกว่าทางอากาศ (แสดงโดย อุปกรณ์ที่มีระบบคอมพิวเตอร์ขั้นสูง ขยายขอบเขตการทำงาน ความเร็วสูงขึ้น และน้ำหนักบรรทุกที่มาก)
ในสหรัฐอเมริกา ปัจจุบันกองทัพบกอาศัยการพัฒนา NGAD (Next Generation Air Dominance) ซึ่งเป็นโครงการที่คาดว่าจะส่งผลให้เกิดเครื่องบินรบรุ่นที่ 6 ในเดือนพฤศจิกายนและธันวาคม โปรแกรมถูกหยุดชั่วคราวเพื่อตรวจสอบ (โดยเฉพาะเรื่องงบประมาณ)
Lockheed Martin และ Boeing จะเป็นผู้รับเหมาช่วงหลักที่แย่งชิงสัญญาที่มีกำไรมาก แต่ด้วยเหตุผลด้านเศรษฐศาสตร์ กองทัพอเมริกันจึงมองเห็นตัวเองมากขึ้นเรื่อยๆ ในการขยายบทบาทของ B-21 Raider ในปัจจุบัน ซึ่งอยู่ในสายการผลิตแล้ว จุดอ่อนหลัก: ความสามารถทางอากาศสู่อากาศและระบบการป้องกันที่ไม่เพียงพอ ทางเลือกอื่นจะยังคงได้ผลทันทีและให้ผลกำไรมากกว่าเครื่องบินรบ NGAD
🔴 เพื่อไม่ให้พลาดข่าวสารจาก 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
