ในการจัดอันดับที่กำหนดโดย NHTSA หน่วยงานความปลอดภัยทางถนนของสหรัฐอเมริกา กรณีอุบัติเหตุ Model 3, Model S และ Model
Tesla ซึ่งมักจะแยกยานพาหนะออกในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ เผยแพร่ในบล็อกอย่างเป็นทางการเมื่อวันอาทิตย์ที่ 7 ตุลาคมนี้ โดยมีการศึกษาสองเรื่องเกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะของตน โอกาสสำหรับแบรนด์ในการชี้แจงว่ายานพาหนะของตนเป็นหนึ่งในรุ่นที่ปลอดภัยที่สุดในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ แต่ท้ายที่สุดแล้ว ผู้ขับขี่ Tesla มีอุบัติเหตุน้อยกว่าค่าเฉลี่ย ตามการจัดอันดับที่กำหนดโดย NHTSA (ความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติ) ฝ่ายบริหาร) ซึ่งเป็นหน่วยงานรัฐบาลกลางของสหรัฐอเมริกาที่รับผิดชอบด้านความปลอดภัยทางถนนสำหรับสหรัฐอเมริกาและแคนาดา
Tesla Model 3: ปลอดภัยที่สุดใน 50 อันดับแรก
Model S และ Model X ได้รับการจัดอันดับโดย NHTSA ให้เป็นรถยนต์ที่คุณมีโอกาสได้รับบาดเจ็บสาหัสน้อยที่สุดจากอุบัติเหตุ อันดับตอนนี้เปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเนื่องจากเป็น Tesla ใหม่ซึ่งครองอันดับหนึ่งในการจัดอันดับ Model 3 โดยได้รับคะแนน 5 ดาวในการทดสอบการชนจากหน่วยงานของสหรัฐอเมริกา
การทดสอบดังกล่าวดำเนินการในระบบขับเคลื่อนล้อหลังและรุ่น Model 3 ในระยะไกล โดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อประเมินความเสี่ยงต่อร่างกายในระหว่างการชนด้านหน้า ด้านข้าง หรือแม้แต่ในกรณีที่รถพลิกคว่ำ ในวิดีโอด้านล่าง คุณสามารถชื่นชมพฤติกรรมของโครงสร้างของโมเดล 3 ได้ เนื่องจากรถยนต์ไม่มีเครื่องยนต์ด้านหน้า (ซึ่งรองรับท้ายรถขนาดเล็ก) จึงไม่น่าแปลกใจที่จะทราบว่าการเสียรูปของแชสซีนั้น ไม่เป็นอันตรายระหว่างเกิดอุบัติเหตุสำหรับผู้โดยสารตอนหน้าเหมือนกับรุ่นทั่วไป
ในวิดีโอที่สองนี้ คราวนี้ผลิตจากการถ่ายภาพดิจิทัล เราจะเห็นผลกระทบของการชนด้านหน้ากับโมเดล 3 ด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ คราวนี้มีมอเตอร์บนเพลาก่อน
ในวิดีโออื่นๆ นี้ การทดสอบแสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพของโครงสร้างในกรณีที่รถโมเดล 3 ชนด้านข้าง การเสียรูปมีนัยสำคัญน้อยกว่าใน Lexus ES 350 โดย Tesla เหลือพื้นที่มากขึ้นสำหรับการติดตั้ง "ม่าน" ถุงลมนิรภัย
สำหรับความเสี่ยงของการบาดเจ็บในกรณีที่รถพลิกคว่ำ อันดับแรก NHTSA กำหนดว่าจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำมากของรุ่น 3 เนื่องจากการบูรณาการแบตเตอรี่ไว้ที่พื้นรถ ช่วยจำกัดความเสี่ยงของการพลิกคว่ำ ในทางกลับกัน หากเกิดสถานการณ์เช่นนี้ หลังคาของ Model 3 ได้รับการออกแบบให้รองรับน้ำหนักได้มากถึงสี่เท่า โดยมีการเสียรูปเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ซึ่งดีกว่ามาตรฐานที่กำหนดโดย NHTSA ที่กำหนดให้รถทุกคันต้องรองรับน้ำหนักอย่างน้อยสามเท่า
กutoPilot ปลอดภัยกว่าคนขับ
โพสต์อื่นที่เผยแพร่โดย Tesla ในบล็อกในครั้งนี้เกี่ยวข้องกับรายงานภายใน ในกรณีนี้คือรายงานอุบัติเหตุครั้งแรกบนยานพาหนะไฟฟ้าของแบรนด์ที่มีการเผยแพร่แล้ว ก่อตั้งขึ้นโดยใช้ข้อมูลจากเซ็นเซอร์จำนวนมากที่เชื่อมต่อโดยตรงกับเซิร์ฟเวอร์ของ Tesla ในช่วงไตรมาสที่สามของปี 2018
เพื่อให้สามารถจัดทำรายงานนี้ได้ Tesla อธิบายไว้ลูกชายโพสต์ในบล็อกโดยเน้นไปที่การสร้างโฟลว์เฉพาะสำหรับเครื่องมือวัดทางไกลเพื่อแยกรายงานอุบัติเหตุออก และยังตระหนักดีว่าอาจมีการกำกับดูแล (นิรนัยน้อยที่สุด) อย่างไรก็ตาม ตามข้อมูลนี้ Tesla กล่าวว่าในช่วงไตรมาสที่สามของปี 2018 มีการบันทึกอุบัติเหตุหนึ่งครั้งในทุก ๆ 5.37 ล้านกิโลเมตร (3.34 ล้านไมล์) ที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยี AutoPilot
ในการขับขี่แบบธรรมดา รายงานพบว่าเกิดอุบัติเหตุทุกๆ 3.08 ล้านกิโลเมตร (1.92 ล้านไมล์) นี่เป็นข้อมูลที่เป็นประโยชน์มากสำหรับ AutoPilot ซึ่งช่วยลดจำนวนอุบัติเหตุได้อย่างแน่นอนเมื่อเทียบกับการขับขี่แบบธรรมดา เทสลายังเล่าอีกว่าตามรายงานของหน่วยงานรัฐบาลกลางอเมริกันที่รับผิดชอบด้านความปลอดภัยทางถนน โดยเฉลี่ยแล้วอุบัติเหตุจะเกิดขึ้นทุกๆ 792,000 กม. (โดยประมาณ)
นอกจากนี้ Tesla ยังระบุในโพสต์ว่าตั้งใจที่จะจัดทำรายงานด้วยการบูรณาการข้อมูลเกี่ยวกับความรุนแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งต่อผู้โดยสาร และสถานการณ์ของอุบัติเหตุ แบรนด์ชี้ให้เห็นว่ายังคงระมัดระวังเป็นพิเศษเกี่ยวกับอุบัติเหตุบนยานพาหนะเหล่านี้ ทีมงานของบริษัทจะติดต่อคนขับ Tesla อย่างเป็นระบบเสมอ เพื่อค้นหาความร้ายแรงของอุบัติเหตุและเริ่มต้นมาตรการที่จำเป็น
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
