ภาพแรกของ G-class ไฟฟ้าในอนาคตแสดงให้เห็นรถ 4×4 ไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่มีความสามารถเป็นพิเศษ
เปิดตัวเมื่อปีที่แล้ว.แนวคิด G-Class ไฟฟ้าเริ่มแสดงตัวออกมา EQG ในอนาคตจะมาถึงบนท้องถนนในปี 2024 และน่าจะได้รับความสนใจอย่างมาก หนึ่งในโมเดลลัทธิของแบรนด์ดังในเวอร์ชันไฟฟ้า ซึ่งรถ 4×4 นี้ไม่เหมือนรุ่นอื่นๆ สามารถจัดการได้โดยนักข่าวชาวอเมริกันจำนวนหนึ่ง ซึ่งถือโอกาสนี้เพื่อรวบรวมข้อมูลเพิ่มเติมบางส่วนก่อนที่จะเปิดตัว
เวอร์ชันพรางตัวนี้ซึ่งเพื่อนร่วมงานชาวอเมริกันของเราสามารถเข้าถึงได้นั้นใช้คุณสมบัติของแนวคิด EQG... และส่วนระบายความร้อนของคลาส G ในปัจจุบัน! จริงๆ แล้ว ดูเหมือนว่าวิศวกรของ Mercedes สนุกไปกับการเพิ่มมอเตอร์ไฟฟ้าไม่เพียงแค่ตัวเดียวแต่มีสี่ตัวเข้ากับฐานระบายความร้อนที่เตรียมไว้อย่างดี เครื่องยนต์ทั้งสี่แต่ละตัวเชื่อมโยงกับกระปุกเกียร์สองสปีด ซึ่งอธิบายว่าทำไม G-class ไฟฟ้าจึงติดตั้งกระปุกเกียร์แบบกลไกในที่สุดเพื่อให้สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ขึ้นอยู่กับภูมิประเทศที่ใช้งาน -ตั้งแต่เริ่มแรก มีการตัดสินใจว่า G-Class ไฟฟ้าจะต้องทำงานเช่นเดียวกับเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นอย่างน้อย ทั้งบนถนนและทางออฟโรด» Emmerich Schiller หัวหน้าโครงการอธิบาย -เราไม่ต้องการประนีประนอมกับความสามารถ“เขาพูดต่อ ดังนั้น EQG ในอนาคตจะนำเสนอ”แพ็คเกจความหรูหราและความสามารถทางออฟโรดที่ไม่มีใครเทียบได้สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า-
ราชาแห่งสนามแข่ง 4×4
มอเตอร์สี่ตัวนี้ (หนึ่งตัวต่อล้อ) จะเชื่อมโยงกับแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ 100 kWh ที่วางอยู่บนพื้น แต่เนื่องจากความสามารถในการข้ามถนนของยานพาหนะ เซลล์ต่างๆ จะต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษ พวกมันจะถูกวางไว้ในกล่องสุญญากาศเพื่อให้ EQG ข้ามได้แม้กระทั่งทางลุยลึก เมื่อพิจารณาถึงลักษณะเฉพาะเหล่านี้ ความท้าทายประการหนึ่งที่คลาส G ระบบไฟฟ้าจะต้องเอาชนะก็คือเรื่องน้ำหนัก แท้จริงแล้วหากน้ำหนักของรถยนต์ไฟฟ้าแต่ละคันมีผลกระทบต่อความเป็นอิสระ ในกรณีของคลาส G ก็ยังมีอันตรายอีกประการหนึ่งซุ่มซ่อนอยู่ แท้จริงแล้ว วัตถุประสงค์ปัจจุบันของ Mercedes คือการทำให้ EQG ต่ำกว่า 3.5 ตัน เพื่ออะไร? ค่อนข้างง่ายเพราะว่าเกินเกณฑ์นี้ คุณจะต้องมีใบอนุญาตยานพาหนะสำหรับบรรทุกสินค้าหนักจึงจะขับได้
สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับ Mercedes EQG — G-Wagen ไฟฟ้าที่กำลังจะมาถึง — ก็คือว่ามันสามารถทำได้ 👇pic.twitter.com/A2Bs6OlIq5
— เอ็ดมันด์ (@edmund)21 พฤศจิกายน 2022
แม้จะมีน้ำหนักมาก แต่ EQG ก็มีความสามารถมากอยู่แล้ว ไม่ต้องสงสัยเลยว่าการสาธิตที่ทำให้เพื่อนร่วมงานชาวอเมริกันพูดถึงมากที่สุดก็คือฟังก์ชัน "G-Turn" ซึ่งเป็นโหมดที่รถ 4×4 สามารถกลับรถได้ทันที ยังไง ? ต้องขอบคุณระบบอัจฉริยะที่ทำให้สามารถคำนวณปริมาณแรงบิดที่ได้รับจากแต่ละล้อได้อย่างแม่นยำ และกระจายกำลังอีกครั้งเพื่อสร้างการเคลื่อนที่แบบหมุนนี้ แต่ Schiller ระบุว่านี่จะไม่ใช่ความสำเร็จทางเทคนิคเพียงอย่างเดียวของ EQG และในทางกลับกัน ควรนำเสนอความสามารถแบบออฟโรดของ "ระดับใหม่ล่าสุด-
🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-
แหล่งที่มา : ออโต้คาร์
