จักรยานไฟฟ้า: ชิมาโน่เปิดตัวมอเตอร์ใหม่สองตัวและเกียร์อัตโนมัติ

เพียงไม่กี่ชั่วโมงหลังการประกาศของใหม่จากบ๊อชเป็นข้อมูลอ้างอิงที่สำคัญอื่นๆ ในมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับ VAE, Shimano ซึ่งกำลังประกาศเปิดตัว ชาวญี่ปุ่นได้ตัดสินใจที่จะโจมตีอย่างหนักและเปิดตัวเครื่องยนต์ใหม่ 2 ตัวรวมถึงเกียร์อัตโนมัติใหม่ที่ออกแบบมาสำหรับจักรยานไฟฟ้าโดยเฉพาะ

สองเครื่องยนต์ใหม่ หนึ่งสภาวะแห่งจิตใจ

สำหรับ Shimano สิ่งสำคัญยังคงที่ Bosch คู่แข่งหลักจะไม่ทิ้งไว้ข้างหลัง ดังนั้นการพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่จึงมีความจำเป็น ในปี 2023 บล็อกใหม่สองบล็อกจะรวมเอาจักรยานยนต์พันธมิตรของผู้ผลิตอุปกรณ์เสริมของญี่ปุ่น นั่นคือ EP801 และ EP6
อย่างแรกคือรุ่นที่ได้รับมอบหมายให้สืบทอดต่อจาก EP800 ซึ่งเป็นรุ่นท็อปสุดของแบรนด์ ซึ่งเราได้มีโอกาสลองขี่รถมอเตอร์ไซค์ในเมืองO2Feel เวิร์นเช่นเดียวกับใน VTTAEแคนยอนสเปกตรัม:เปิด-
ยังคงมาพร้อมกับกำลัง 250 วัตต์ (นี่คือขีดจำกัดทางกฎหมาย) และแรงบิด 85 นิวตันเมตร โดยมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นเล็กน้อยจาก 2.6 เป็น 2.7 กก. พร้อมคุณสมบัติใหม่
ข้อกังวลประการแรกในการปรับเปลี่ยนเฉพาะบุคคลนับตั้งแต่ Shimano ประกาศโหมดความช่วยเหลือที่ได้รับการปรับแต่งและกำหนดค่าได้อย่างละเอียดยิ่งขึ้นผ่านแอปพลิเคชัน E-Tube
อย่างที่สองคือความเข้ากันได้กับระบบเกียร์อัตโนมัติใหม่ CUES Di2 เราจะกลับมาที่นี่

เครื่องยนต์ที่สองที่นำเสนอ EP6 เป็นทางเลือกที่เข้าถึงได้ง่ายกว่าแต่มีความทะเยอทะยานน้อยกว่า EP801 ความแตกต่างหลักกับช่วงบนสุดคืออะไร? น้ำหนักแน่นอน หากอ้างว่ามีแรงบิดเท่ากันที่ 85 นิวตันเมตร ก็แสดงค่า 3 กิโลกรัมบนตาชั่ง
ในทางกลับกัน Shimano ระบุว่าสามารถใช้งานร่วมกับผลิตภัณฑ์ใหม่อื่นๆ ทั้งหมดในปีนี้ เช่นเดียวกับรุ่นก่อน EP6 นี้จึงอาจแสดงถึงความคุ้มค่าเงินที่ยอดเยี่ยมในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า แน่นอนว่าเราจะต้องรอจนถึงสิ้นปีซึ่งก็คือกลุ่มผู้ผลิตปี 2023 เพื่อไม่เพียงแต่ภาพรวมของราคาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ใหม่เหล่านี้ด้วย

เปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติและเบรก ABS

คุณจะเข้าใจอย่างไม่ต้องสงสัยว่าข้อได้เปรียบหลักของ EP801 และ EP6 คือสามารถเชื่อมโยงกับระบบส่งกำลังใหม่ได้ Shimano CUES Di2 เป็นระบบส่งกำลังสำหรับจักรยานไฟฟ้าโดยเฉพาะ ขึ้นอยู่กับข้อมูลที่ส่งไปยังมอเตอร์โดยเซ็นเซอร์ความเร็วและจังหวะเพื่อเลือกเกียร์ที่เหมาะสมโดยอัตโนมัติตามความต้องการ กล่าวอีกนัยหนึ่งก็คือมันเป็นเกียร์อัตโนมัติเหมือนกับที่พบในรถยนต์ เทคโนโลยีนี้ยังให้การเข้าถึงโหมดต่างๆกะฟรีซึ่งช่วยให้คุณเปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องถีบ ซึ่งเหมาะสำหรับการปั่นจักรยานเสือภูเขา เช่น การเปลี่ยนเกียร์ขณะเข้าโค้งหรือระหว่างทางแยกที่ละเอียดอ่อนเป็นพิเศษ ในเมือง? เป็นเพียงคำมั่นสัญญาว่าจะเพิ่มความสบายและความเป็นไปได้ที่จะไม่ต้องกังวลกับการเปลี่ยนเกียร์ เนื่องจากเกียร์จะเป็นไปตามจังหวะการปั่นของคุณเสมอ

คุณสมบัติใหม่อีกอย่างหนึ่งของชุดเกียร์ CUES Di2 นี้คือมีระบบ ABS ซึ่งเป็นระบบเบรกที่ป้องกันไม่ให้ล้อล็อค ที่นี่ Shimano ใช้เทคโนโลยีที่ออกแบบโดย Blubrake ซึ่งเป็นบริษัทสัญชาติอิตาลีที่โด่งดังในด้านโซลูชั่น ABS ซึ่งผสมผสานเข้ากับเบรก
ความจำเพาะของระบบนี้คือสามารถคำนึงถึงข้อมูลจากเซ็นเซอร์ความเร็ว (ด้านหน้า) และเซ็นเซอร์ตรวจจับความเคลื่อนไหว (ด้านหลัง) เพื่อควบคุมการเบรกและหลีกเลี่ยงการปิดกั้นหรือยกล้อ . เห็นได้ชัดว่าวัตถุประสงค์ของ Shimano คือการปรับปรุงพฤติกรรมของจักรยานยนต์ในระหว่างการเบรกฉุกเฉิน แต่ยังให้ความสะดวกสบายและปลอดภัยมากขึ้นพร้อมประสิทธิภาพการเบรกที่นุ่มนวลและสม่ำเสมอยิ่งขึ้น

Shimano จะนำเสนอตีนผีอิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งระบบ ABS สองรุ่น XT Di2 LinkGlide M8150 จะเชื่อมโยงกับเทปคาสเซ็ต 11 สปีด สำหรับ Deore XT Di2 HyperGlide+ M8150 จะติดตั้งด้วยเทปคาสเซ็ต 12 สปีด หากต้องการดูภาพรวมของคุณสมบัติใหม่เหล่านี้ ซึ่งถือเป็นแนวทางแรกๆ ที่ใช้กับกลุ่มจักรยานเสือภูเขา คุณจะต้องรอในส่วนของเครื่องยนต์จนถึงสิ้นปี หรืออาจนานกว่านั้นคือต้นปี 2023

🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-

แหล่งที่มา : ชิมาโน่