การทดสอบ Mini Aceman: ในคำว่า "ระดับกลาง"

ในช่วงแรกของปี 2024 ราคาของ Mini ระดับเริ่มต้นแบบไฟฟ้าจะอยู่ระหว่าง 34,000 ถึง 44,000 ยูโร แบรนด์อังกฤษเป็นบริษัทในเครือของ BMW อาจผลิตในจีน แต่รุ่นมีราคาแพง และในหมู่พวกเขา คุณต้องเลือกระหว่างคูเปอร์ อี ตัวน้อยและกคันทรีแมนไฟฟ้ากลายเป็นยักษ์ ดังนั้น ในช่วงที่สองของปีนี้ถึงเวลาแล้วสำหรับข้อเสนอระดับกลาง ไม่ว่าจะเป็นในด้านราคาหรือขนาด

มินิจึงเปิดตัวเอซแมนคนใหม่สำหรับราคาเริ่มต้นที่ 36,000 ยูโร ขนาดความยาว 4.06 ม. โดย Cooper มีความยาว 3.86 ม. และ Countryman มีความยาว 4.43 ม. มันมาถูกเวลาดังเช่นสหภาพยุโรปคุกคามผู้ผลิตที่ผลิตในจีน- เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ราคาพุ่งสูงขึ้น Mini จึงลดราคาทั้งหมดลงและลดราคาของ Aceman ด้วย จาก 36,000 ยูโร หลังเพิ่มเป็น 33,550 ยูโร Cooper E และ Countryman E ลดลงเหลือ 30,000 ยูโร และ 39,150 ยูโร ตามลำดับ

Mini นำเสนอ Aceman เมื่อเดือนเมษายนปีที่แล้ว แต่เราต้องรอจนกระทั่งปารีสมอเตอร์โชว์เพื่อร่วมเดินแสดงครั้งแรกและปลายเดือนตุลาคมเพื่อให้สื่อมวลชนได้แสดงความประทับใจครั้งแรกบนเรือ ดังนั้น เราจึงมาถึงในวันดีเดย์เพื่อนำเสนอผลความคิดเห็นของเราแก่คุณ หลังจากอยู่บนเครื่องเป็นเวลาสองวัน บนถนนที่ราบเรียบมาก (เฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าหลายประเภท ฯลฯ) ในเดนมาร์ก

Mini Aceman สองเวอร์ชัน (และชุดตัวเลือกหลายชุด)

เช่นเดียวกับรุ่นอื่น ๆ อีกสองรุ่น Mini เสนอ Aceman ในรุ่น E หรือ SE (รุ่นที่เราทดสอบ) สิ่งเหล่านี้แตกต่างด้วยเครื่องยนต์และแบตเตอรี่ สำหรับรุ่นไฟฟ้าที่สามนี้ เราจะได้รับสิทธิ์ในรุ่น E ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 184 แรงม้า พร้อมแบตเตอรี่ 38.5 kWh และรุ่น SE ที่มีหน่วย 218 แรงม้า และแบตเตอรี่ขนาดใหญ่กว่า 49.2 kWh สำหรับทั้งสองเวอร์ชันนี้มีอุปกรณ์มาตรฐานหลายรายการนี่คือ:

กล้องถอยหลังและเรดาร์หน้าและหลัง, จอกลาง OLED พร้อม Android Auto และ Car Play, พวงมาลัยปรับอุณหภูมิได้, เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซน

ในแง่ของการตกแต่ง Mini ถือว่าตัวเองเป็นแบรนด์ที่พร้อมสวมใส่และเสนอชุดตัวเลือกที่แตกต่างกันตั้งแต่ไซส์ XS ถึงไซส์ XL นี่คือรายละเอียดอุปกรณ์เพิ่มเติมดังนี้ เราขอเชิญชวนให้คุณดูตารางราคาทั้งสองที่แสดงด้านล่างในบทความเพื่อทำความเข้าใจว่า Mini ทำให้สามารถเข้าถึงชุดตัวเลือกได้อย่างไร

• แพ็ค XS :เบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่น, โหมดการขับขี่, การชาร์จโทรศัพท์แบบเหนี่ยวนำ, สัญญาณกันขโมย
• แพ็คเอส :อุปกรณ์ในรุ่น XS Pack เพิ่มการเข้าถึงแบบแฮนด์ฟรี จอแสดงผลบนกระจกหน้า และไฟสูงอัตโนมัติ
• แพ็คเอ็ม :อุปกรณ์ของ S pack พร้อมการเพิ่มหลังคากระจกแบบพาโนรามา, รองรับกระจกด้านหลัง
• แพ็คแอล :อุปกรณ์จากแพ็ก M พร้อมเพิ่มระบบนำทาง ระบบ Harman Kardon HiFi มุมมอง 360 องศา
• แพ็คเอ็กซ์แอล :อุปกรณ์ของแพ็ค M พร้อมเพิ่มระบบขับขี่กึ่งอัตโนมัติระดับ 2 กล้องออนบอร์ด และเบาะนั่งคนขับแบบไฟฟ้าและระบบนวด

Mini ที่แคบแต่ดูหรูหรา

ด้วยความที่เป็นมินิ "ระดับกลาง" ไม่ว่าจะในแง่ของขนาดหรือราคา Aceman ใหม่นำเสนอตัวเองว่าเป็น SUV ขนาดเล็ก แคบ แต่มีความซับซ้อน แคบ เพราะตั้งแต่วินาทีแรกบนเครื่อง รวมถึงเมื่ออยู่กับที่ คุณจะรู้สึกดีเมื่ออยู่บนรถ Miniด้วยสไตล์ที่เพิ่มความน่าอยู่สูงสุดในพื้นที่ขนาดเล็กแต่ยังดูไม่เรียบร้อยอีกด้วย- โชคดีที่มีพื้นที่เก็บของค่อนข้างมาก และเพื่อความสดใหม่ ห้องโดยสารก็ใช้งานได้ดีเช่นกัน

ในทางกลับกัน เมื่ออยู่ในเบาะหลังแล้ว คุณจะต้องมีพื้นที่น้อยกว่าใน Countryman ประโยชน์ที่แท้จริงมาเมื่อเผชิญหน้ากับ Cooper ซึ่งมีความยาวจำกัดอยู่ที่ 3.86 ม. และประสบปัญหาด้านความสามารถในการอยู่อาศัยเช่นเดียวกับโมเดลคู่แข่งส่วนใหญ่ รวมถึงโดยเฉพาะอย่างยิ่งR5 E-Tech ใหม่ ที่เรโนลต์ด้วยเบาะหลังที่ไม่สามารถรองรับผู้ใหญ่สองคนได้อย่างง่ายดาย จึงไม่น่าแปลกใจที่เราพบท้ายรถที่มีความจุเพียง 300 ลิตร

Mini ยังคงมีความซับซ้อนด้วยดีไซน์ใหม่ที่ปรากฏบน Cooper และเข้ามาแทนที่ Countryman ในปี 2024 รถไฟฟ้ารุ่นใหม่กำลังไปได้สวยทีเดียวความทันสมัยของเส้นไม่ว่าจะด้วยวิวัฒนาการของไฟอันเป็นเอกลักษณ์ (ที่ด้านหน้าของ Aceman ไฟจะมีมุมมากขึ้นเหมือนใน Countryman) และการใช้ไฟ LED บนเครื่อง หน้าจอส่วนกลางประสบความสำเร็จอย่างสมบูรณ์แบบในวิวัฒนาการด้านสไตล์ โดยยังคงเป็นทรงกลม แต่มีรูปลักษณ์ที่ "มีน้ำหนัก" น้อยกว่าเมื่อก่อนมาก

ด้วยการใช้วัสดุMini ประสบความสำเร็จในการนำเสนอสิ่งที่แตกต่างเหนือคู่แข่ง- มันเป็นเรื่องจริงที่การตกแต่งภายในนี้แตกต่างจริงๆ แต่ระวังอย่าให้ถูกล่อลวงเร็วเกินไป เช่นเดียวกับ Countryman ทุกอย่างยังคงค่อนข้าง "ปานกลาง" โดยมีชิ้นส่วนที่เปราะบางกว่าชิ้นอื่นๆ เช่น ที่จับประตูภายในหรือตัวควบคุมหน้าต่าง เหนือสิ่งอื่นใดเราจะพอใจกับความหนาของพวงมาลัยใหม่บนรุ่นประเภทนี้ ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ หรือตัวเลือก "ประสบการณ์" ในการขับขี่

เพื่อไม่ให้มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ ใน Countryman หน้าจอจึงยังคงได้รับการตกแต่งไว้ด้วยความละเอียดที่น่าประทับใจ- ขอบบางมาก ซึ่งเป็นสัญญาณของหน้าจอที่ช่วยเพิ่มพื้นที่ว่างบนแผง ทำให้มีรูปลักษณ์ระดับพรีเมียมอย่างแท้จริง แม้จะมีทุกอย่างก็ตาม การยศาสตร์มีจำกัด และการเพิ่มประสิทธิภาพจะหยุดลงเมื่อติดตั้ง Car Play (หรือ Android Auto) พลังกราฟิกยังดูสำคัญเกินไปเมื่อเทียบกับทรัพยากรที่คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดมอบให้ ดังนั้นจึงคาดว่าจะเกิดความล่าช้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศร้อนหรือเมื่อโหลดภาพเคลื่อนไหวมากเกินไป

ในแง่ของเทคโนโลยีบูรณาการ Mini ยังคงเป็น "ระดับกลาง"ตัวอย่างเช่น ตัวเลือกสำหรับเบาะนั่งไฟฟ้าจะมีให้เฉพาะที่นั่งคนขับเท่านั้น- สำหรับ head-up display เราจะไม่สามารถแสดงข้อมูลบนกระจกหน้ารถได้โดยตรง แต่จะแสดงบนกระจกสี่เหลี่ยมเล็ก ๆ ที่วางอยู่หลังพวงมาลัย มันไม่ได้แย่ แต่ก็ไม่เหมาะที่สุดสำหรับการไม่ละสายตาจากถนน

เช่นเดียวกับการแข่งขัน ความเป็นอิสระเป็นปัญหา

ลูกพี่ลูกน้องที่ใกล้ชิดของ X1, Mini ยังคงได้รับประโยชน์จาก BMW ในด้านแพลตฟอร์มทางเทคนิค แชสซีที่กลุ่มบริษัทในเยอรมนีแบ่งปันกับ Great Wall Motor ซึ่งได้ก่อตั้งบริษัทร่วมทุนเมื่อปลายปี 2019 เพื่อเตรียมรถยนต์ไฟฟ้าใหม่เหล่านี้ที่ผลิตในจีน บน Aceman การสังเกตจะเหมือนกับใน Countryman กล่าวอีกนัยหนึ่งการหน่วงยังค่อนข้างมั่นคงเช่นเดียวกับใน BMW SUV แต่การเรนเดอร์มีปัญหาน้อยกว่าใน iX2 ที่ความเร็วต่ำกว่า 50 กม./ชม. คุณยังคงสัมผัสได้ถึงสิ่งผิดปกติ แต่ก็ไม่มีอะไรเป็นปัญหาจริงๆ

Mini Aceman มีน้ำหนักเบากว่า Countryman โดยมีมวลน้อยกว่า 2 ตัน (ระหว่าง 1,720 ถึง 1,825 กิโลกรัม) โดยที่รถ SUV ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดของ Mini มีน้ำหนักถึง 2,075 กิโลกรัม บนท้องถนน รถจึงควบคุมได้ง่ายขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมีการทรงตัวที่ดีอยู่เสมอ ในแง่ของการจัดการนั้นไม่ใช่เกณฑ์มาตรฐานในเมืองรัศมีวงเลี้ยวของมันดีกว่า Countryman เล็กน้อยที่ 11.1 ม. เทียบกับ 11.5 ม. แต่ต่ำกว่าเกณฑ์มาตรฐานตลาดซึ่งใกล้กับ 10 เมตร (10.3 ม. สำหรับ R5 E-Tech และ 10.4 ม. สำหรับ Peugeot e-208 และ 10.5 ม. สำหรับ Peugeot e-308 และสำหรับ Jeep Avenger)

ในแง่ของความเป็นอิสระและการบริโภค ลักษณะครอบครัวและนักผจญภัยของ Mini Aceman อาจทำให้คุณเข้าใจผิดได้ ไม่ คุณไม่ควรนับการชาร์จเกิน 400 กิโลเมตร แบตเตอรี่ขนาดเล็ก 38.5 kWh ที่เชื่อมต่อกับมอเตอร์ 184 แรงม้าจะไม่อนุญาตให้คุณเดินทางเกิน 300 กิโลเมตร และแบตเตอรี่ 49.5 kWh พร้อมมอเตอร์ 218 แรงม้าจะเข้าถึงได้เพียง 350 กิโลเมตร ในสภาพที่ดีที่สุด-

Mini ระบุช่วง WLTP ที่ 14.7 kWh ตามลำดับในฤดูร้อน แต่คุณจะต้องนับที่ 16 หรือ 17 kWh แทน ในฤดูหนาว จะสามารถบรรลุพลังงาน 20 kWh ได้อย่างง่ายดาย โดยลดพิสัยลงเหลือประมาณ 240 กิโลเมตร ด้วย Mini Aceman SE และแบตเตอรี่ที่ใหญ่กว่า ไม่คิดว่าจะพอเหรอ? น่าเสียดายที่คุณจะไม่พบสิ่งที่ดีกว่าที่อื่น ทั้ง Peugeot, Renault หรือ Jeep หรือแม้แต่ Alfa Romeo ไม่อนุญาตให้คุณไปไกลกว่านี้ Volvo และ EX30 ที่ได้รับความนิยมอย่างมากจะสามารถทำได้ดีกว่า แต่ SUV ขนาดกะทัดรัดของสวีเดนก็กำลังหมดแรงด้วยอัตราการสิ้นเปลืองที่สูงมาก (เช่นกัน)

ใกล้กับ Cooper มากกว่า Countryman ในแง่ของการชาร์จ Aceman ดูไม่ภูมิใจเมื่อเสียบเข้ากับเต้ารับไฟฟ้ากระแสตรง อย่าวางใจว่ากำลังไฟฟ้าสูงสุดมากกว่า 75 kW สำหรับ Mini Aceman E และ 95 kW สำหรับ Aceman SE เวอร์ชันทดสอบของเรา ในแง่ของระยะเวลา สิ่งนี้จะสอดคล้องกับเวลาขั้นต่ำ 28 นาทีบน Aceman E และ 30 นาทีบน Aceman SE โดยจะเปลี่ยนจาก 10 เป็น 80% แบตเตอรี่มีขนาดไม่ใหญ่มาก แต่ไม่เกิน 100 กิโลวัตต์ เป็นการยากที่จะไม่เห็นการขาดความเป็นอิสระ

Mini, China และราคา Aceman ที่ลดลง

ด้วยสไตล์ระดับพรีเมียมและวัสดุที่หรูหรายิ่งขึ้น ทำไมไม่เลือก Mini ล่ะ คำถามก็เกิดขึ้น และดูเหมือนว่าตลาดรถยนต์ไฟฟ้ายังไม่พบผู้ผลิตที่พร้อมจะเป็นผู้นำด้วยการเพิ่มความเป็นอิสระให้สูงสุดราคาของ Mini Aceman ที่กล่าวมาสามารถแข่งขันได้อย่างกว้างขวาง- กลุ่ม Stellantis ที่เป็นหัวหน้ากลุ่ม เสนอ Jeep Avenger ในราคาเริ่มต้นที่ 24,500 ยูโร และตอนนี้ ë-C3 มีวางจำหน่ายแล้วด้วยราคาเริ่มต้นที่ 23,300 ยูโร

ที่เรโนลต์ เรายังไม่ได้เริ่มต้นที่ต่ำกว่า 25,000 ยูโร แต่เป็นรุ่นแรกรุ่น R5 E-Techคือ 27,990 ยูโร โดยจะต้องหักโบนัส 4,000 ยูโร โบนัสที่ Mini Aceman ที่ผลิตในจีนไม่สามารถมอบให้กับลูกค้าได้ซึ่งจะต้องจ่ายราคา "สูง" ของรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ล้าหลังเกินไปในช่วงเวลาที่ลูกค้าละสายตาจากไฟฟ้ามินิอธิบายว่าได้เปลี่ยนโมเดลเอเจนซี่ของตนแล้วเพียงพอที่จะลดลงราคาของ Aceman จาก 36,000 ถึง 33,550 ยูโร-

Prix ​​​​de la Mini Aceman E (ตุลาคม 2024) :

มินิ เอซแมน อี	จำเป็น	คลาสสิค	ชอบ
ฐาน	33 550 ยูโร
แพ็ค XS	34 740 ยูโร
แพ็คเอส		37 300 ยูโร
แพ็ค ม			38 965 ยูโร
แพ็คแอล		38 560 ยูโร	39 640 ยูโร

ราคาของ Mini Aceman SE (ตุลาคม 2567):

มินิ เอซแมน เอสอี	จำเป็น	คลาสสิค	ชอบ
ฐาน	37 350 ยูโร
แพ็ค XS	38 540 ยูโร
แพ็คเอส
แพ็ค ม		41 685 ยูโร	42 765 ยูโร
แพ็คแอล
แพ็คเอ็กซ์แอล		43 980 ยูโร	45 060 ยูโร

เพื่อทำความเข้าใจการเปลี่ยนแปลง: Mini ทำตามกลยุทธ์เดียวกันกับ Teslaหรือแม้แต่ดาเซียกล่าวคือ ไม่ให้สัมปทานซื้อหุ้นอีกต่อไปแล้วจัดการขายต่อโดยเล่นกับส่วนลด จากนี้ไป Mini จะออกใบแจ้งหนี้ให้กับลูกค้าด้วยอัตราคงที่ ซึ่งเอื้อต่อการขายออนไลน์ (หรือการเช่าซื้อ) มากขึ้น ราคาจึงเท่ากันหมด ในการขายต่อ ลูกค้ายังจะได้รับประโยชน์ด้วยส่วนลดสำหรับรุ่นที่เป็นไปตามตรรกะการกำหนดราคานี้มากกว่ารุ่นที่มีส่วนลด

สำหรับเวอร์ชันทดสอบของเรา Mini Aceman SE คุณจะต้องวางใจราคา 37,350 ยูโร และลดลงเพียง 2,650 ยูโร เมื่อเทียบกับราคาเก่าที่เปิดเผยก่อนฤดูร้อน ดังนั้นเราจึงอยู่ไม่ไกลจาก Countryman ที่ราคา 39,150 ยูโรอีกต่อไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถรุ่นนี้ซึ่งผลิตในเยอรมนีในเมืองไลพ์ซิกได้รับประโยชน์จากโบนัสทางนิเวศวิทยา ดังนั้นจึงมีราคาถูกกว่าในรุ่น E พร้อมเครื่องยนต์ขนาดเล็ก กว่า Aceman SE ส่วนต่าง SE และระบบขับเคลื่อน 4 ล้ออยู่ที่ 44,150 ยูโร หรือ 40,150 ยูโร พร้อมโบนัส

สรุป: ความคิดเห็นของเราเกี่ยวกับ Mini Aceman

เมื่อสี่ปีที่แล้วเมื่อมินิเปิดตัวคูเปอร์ไฟฟ้าคันแรกของเขาโดยหลักแล้วเราตั้งคำถามถึงความสามารถของ BMW ในการรับประกัน DNA ของแบรนด์ในแง่ของการขับขี่ จากนี้ไปเราจะพูดถึงสามรุ่นที่เรากำลังพูดถึงและมีปริมาตรที่ใหญ่กว่าขนาดของ Cooper มากแนวคิดจึงไม่ได้นำเสนอรถยนต์ขนาดกะทัดรัดและมีลูกเล่นอีกต่อไป แต่เป็นการนำเสนอสไตล์ ความแปลกใหม่ และแง่มุมระดับพรีเมียมที่แบ่งปันกับบริษัทแม่อย่าง BMW

อย่างไรก็ตาม ความยากลำบากในการผลิตด้วยต้นทุนที่น้อยลงและการลงทุนจำนวนมากที่ผู้ผลิตต้องการสำหรับพลังงานไฟฟ้า ผลักดันให้กลุ่มบริษัทชาวเยอรมันหันไปหาประเทศจีนในปลายปี 2019 และมาถึงแพลตฟอร์มที่พบใน Mini Aceman ใหม่ แพลตฟอร์มที่ผลักดันให้เขาไปผลิตในประเทศจีนด้วย และประณามตัวเองว่าไม่ได้รับประโยชน์จากโบนัสทางนิเวศวิทยาและความเสี่ยงร้ายแรงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในวันต่อๆ ไป Mini จะได้รับผลกระทบจากค่าธรรมเนียมศุลกากรที่เพิ่มขึ้นจากสหภาพยุโรปด้วย

ในที่สุดเราก็จบลงด้วยAceman ระดับกลางที่ค่อนข้างดีซึ่งพยายามสร้างความแตกต่างและพรีเมี่ยม แต่ก็ไม่ลังเลที่จะประหยัดค่าใช้จ่ายบ้าง- Aceman ซึ่งแม้จะมีราคาและความคุ้นเคยกับ BMW แต่ก็ยังไม่พบคำตอบสำหรับคำถามเรื่องความเป็นอิสระสำหรับรถยนต์ที่มีความสูงน้อยกว่า 4.30 เมตร เมื่อพิจารณาถึงราคาแล้ว มันยังต้องแข่งขันกับพี่สาวสองคนด้วย ในราคาไม่มากก็น้อย 3,000 ยูโร Mini เสนอรุ่นที่เหมาะกับเมืองมากกว่าและรุ่นเหมาะสำหรับครอบครัวมากกว่า

🔴 เพื่อไม่ให้พลาดข่าวสารจาก 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-