การทดสอบ E-twow Booster S: สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่มีในเครื่องยนต์จริงๆ

เราเชื่อมั่นกว่าที่เคยว่าควรหลีกเลี่ยงสกู๊ตเตอร์ที่มีมอเตอร์จำกัด 250 วัตต์ อย่างน้อยก็สำหรับผู้ใหญ่ การสังเกตที่ชัดเจนเมื่อการทดสอบแบบจำลองที่ทรงพลังมากขึ้นของเราดำเนินไป E-Twow Booster S รวมมอเตอร์ 575 วัตต์ (36 โวลต์) ไว้ที่ล้อหน้า ซึ่งทำให้สกู๊ตเตอร์ได้รับฉายาว่าเป็นสกู๊ตเตอร์ที่ทรงพลังที่สุดจากแบรนด์ ดังนั้นจึงไม่ควรทำให้เราผิดหวังจากมุมมองนี้

แหล่งข้อมูลสำหรับทุกสถานการณ์

บนท้องถนนสัมผัสได้ถึงพลังของ Booster S ในระหว่างการทดสอบ แม้ว่าเราจะมีขนาดกำลังดี แต่ก็ไม่เคยสะดุดเลย แน่นอนว่าสำหรับผู้ที่วางแผนจะปีนขึ้นเนินเขาสำคัญๆ บางครั้งก็มีข้อจำกัดอยู่บ้าง แต่สำหรับส่วนที่เหลือจะแข็งแกร่งกว่าสกู๊ตเตอร์ที่มีมอเตอร์ 250 วัตต์มาก

ในระหว่างการทดสอบ เราได้เปิดใช้งานการติดตามกิจกรรมบนนาฬิกา Samsung Gear S3 โอกาสในการตรวจสอบว่าความเร็วสูงสุดที่ระบุโดยมาตรวัดความเร็วของสกู๊ตเตอร์นั้นเป็นจริง: 30 กม./ชม.! และโปรดทราบว่าความเร็วสูงสุดนี้เข้าถึงได้ง่ายบนพื้นที่ที่ค่อนข้างราบเรียบ หรือลงเนินอย่างเห็นได้ชัด ในการเดินทางของเราซึ่งเชื่อมต่อ Porte de Versailles กับสถานี Saint-Lazare ผ่านทางถนนในเมืองหลวง เราสังเกตได้ว่าความเร็วเฉลี่ยที่บันทึกไว้อยู่ที่ประมาณ 20 กม./ชม.

ด้วยความเร็วดังกล่าว ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะแซงโดยไม่ต้องใช้ความพยายามแต่บางครั้งก็เกิดความวิตกเล็กน้อย นักปั่นจักรยาน – ในกรณีนี้มีความสปอร์ตมากกว่าพวกเราอย่างแน่นอน! – บนเส้นทางจักรยานที่ตัดผ่านปารีส การขับรถด้วยความเร็วระดับนี้ใกล้ทางเท้าต้องใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษ

การเบี่ยงเบนคนเดินถนนจากช่องจราจรไม่ใช่เรื่องแปลก และเนื่องจากระบบเบรกแม่เหล็กไฟฟ้า (การนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่) ของ Booster S ไม่ได้มีประสิทธิภาพมากนัก คุณจึงต้องคาดการณ์ล่วงหน้าได้ โชคดีที่การเบรกเท้าซึ่งอยู่ที่ล้อหลังนั้นมีประสิทธิภาพมากกว่ามาก

ประเด็นสุดท้ายเกี่ยวกับประสิทธิภาพของสกู๊ตเตอร์คันนี้ ประการแรก หากคุณต้องการชะลอความเร็วโดยบังเอิญ E-Twow มีโหมดต่างๆ เพื่อเร่งความเร็วสกู๊ตเตอร์จาก 6 กม./ชม. จากนั้นเป็นขั้น: 12 กม./ชม., 20 กม./ชม., 25 กม./ชม. และ 30 กม./ชม. ประการที่สองคือนาฬิกาที่เชื่อมต่อของเราช่วยให้เราสามารถวัดการเดินทางในแต่ละวันที่ประมาณ 24 กม. และสุดท้ายก็ยังมีแบตเตอรี่เหลืออยู่บ้าง ดังนั้นเราจึงอยู่ไม่ไกลจากระยะทาง 30 ถึง 35 กม. ที่ประกาศโดยผู้ผลิต แต่ดังที่เรากล่าวไว้ในการทดสอบแต่ละครั้ง ความเป็นอิสระอาจแตกต่างกันอย่างมาก ขึ้นอยู่กับน้ำหนักและภูมิประเทศในการเดินทางของคุณ

ประสิทธิภาพสูงแต่ก็สะดวกสบายเช่นกัน

เครื่องยนต์แบบสมัครใจซึ่งประกอบเข้ากับองค์ประกอบทางกลไกอื่นๆ ที่สำคัญต่อความสะดวกสบายและการยึดเกาะถนน เริ่มต้นด้วยล้อขนาดใหญ่ 8 นิ้ว (ประมาณ 20 ซม.) ซึ่งให้การยึดเกาะถนนที่ดีมาก แต่ยังเป็นจุดเริ่มต้นในการดูดซับข้อบกพร่องของถนนด้วย

E-Twow เพิ่มโช้คอัพอีกสองตัว ตัวแรกที่ด้านหน้าและอีกตัวที่ด้านหลัง ใต้พื้นสกู๊ตเตอร์ พอที่จะบรรเทาการกระแทกบนท้องถนนได้บ้าง แน่นอนว่าอย่าคาดหวังที่จะนั่งรถกำมะหยี่ไปทั่วเมือง ยังคงรู้สึกถึงหินและการกระแทกเล็กน้อย

ในด้านความสะดวกสบาย เรายังชื่นชมการมีไฟหน้า LED ที่ด้านหน้าซึ่งช่วยให้ส่องสว่างบนท้องถนนได้ แต่ยังทำให้ผู้ใช้รายอื่นมองเห็นได้ชัดเจนอีกด้วย ไฟหน้านี้สามารถเปิดตามความต้องการได้โดยการกดปุ่มเฉพาะบนคอนโซลออนบอร์ด หรือตั้งค่าเป็นโหมดอัตโนมัติ จากนั้นจะเป็นเซ็นเซอร์วัดแสงโดยรอบซึ่งทำหน้าที่จัดการการเปิดและปิดไฟหน้า

จุดสำคัญอีกประการหนึ่งสำหรับความปลอดภัยของผู้ใช้ Booster S มีไฟเบรกที่ด้านหลังซึ่งจะสว่างขึ้นทันทีที่กดเบรก น่าเสียดายที่มันค่อนข้างเล็กและไม่น่าเป็นไปได้ที่คนขับรถที่อยู่ข้างหลังคุณจะให้ความสนใจมันมากนัก

น่าอยู่อาศัย

ส่วนที่เหลือ E-Twow Booster ถือเป็นรุ่นที่น่าอยู่ด้วย แฮนด์สามารถขึ้นได้สูงเพียงพอ (สูงถึง 1.16 ม.) คุณจึงไม่ต้องขี่หลังงอ

น้ำหนักของมันอยู่ที่ 10.9 กก. ก็เป็นทรัพย์สินที่ต้องคำนึงถึงเช่นกัน ในช่วงวันทดสอบ เราต้องแบกมันขึ้นลงบันไดรถไฟใต้ดินหรือแม้กระทั่งขึ้นรถไฟ และเราก็ไม่ได้ทนกับน้ำหนักเท่านี้มากนัก

🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-