ดูตัวอย่างการทดสอบ GO Live 750 GPS ป้องกันการจราจรรุ่นที่สอง

Tomtom GO 750 Live : สัญญา

TomTom ประกาศเปิดตัวผลิตภัณฑ์เชื่อมต่อกลุ่มใหม่ GO 750 Live และไป 950 ไลฟ์.ประสบความสำเร็จไป 740 สดetไป 940 สดล่าสุดเหล่านี้จะวางจำหน่ายในฝรั่งเศสตั้งแต่วันที่ 26 ตุลาคม ในราคาที่น่าดึงดูดมากกว่ารุ่นก่อนมาก ในกรณีนี้ GO 750 Live เสนอ - ในราคา 280 ยูโร - โอกาสในการค้นพบบริการสดภายใน GPS หน้าจอขนาดใหญ่และส่งมาพร้อมกับแผนที่ถนนในยุโรป เราได้ทดสอบผลิตภัณฑ์รุ่นใหม่นี้ในการดูตัวอย่าง โดยเรียกว่า "ยังไม่สรุปผล" แต่เป็นผลิตภัณฑ์ที่ใช้งานได้จริง เมื่อประกาศรุ่นใหม่คำพูดของผู้ผลิตเกี่ยวกับเทคโนโลยี HD Traffic นั้นค่อนข้างเรียบง่ายกว่าปกติ ราวกับว่าตอนนี้เขารู้แล้วว่าท้ายที่สุดแล้วการกำจัดคำว่า “รถติด” ออกจากชีวิตประจำวันของผู้ขับขี่รถยนต์เป็นเรื่องยากมาก อย่างไรก็ตาม เราควรคาดหวังความประหลาดใจที่น่ารังเกียจหรือไม่? มาดูเรื่องนี้ด้วยกัน

Tomtom GO 750 Live: ความเป็นจริง

หากนี่คือผลิตภัณฑ์ที่เชื่อมต่อรุ่นที่สอง ก็จะไม่โดดเด่นหากเราเน้นที่รูปลักษณ์ของอุปกรณ์ วางถัดจาก GO 740 Live รุ่นก่อนเราจะเห็นว่า TomTom GO 750 Live ใช้เปลือกเดียวกันยกเว้นสี (GO 750 Live เป็นสีเทา) เมื่อดูเอกสารทางเทคนิคของ GPS ทั้งสองรุ่น GO 750 Live ได้สูญเสียน้ำหนักไป 6 กรัมและความหนา 2 มม. ไม่พอที่จะทำให้เป็นโมเดลได้"บาง"อย่างไรก็ตามเนื่องจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ดกินพื้นที่ อย่างไรก็ตาม ขนาดยังคงเหมาะสม (12.7×8.5×2.5 ซม.)

อินเทอร์เฟซได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติม

เช่นเคย อินเทอร์เฟซ TomTom GPS นั้นเรียบง่ายและครบถ้วน และหน้าจอแนวทแยงขนาด 10.9 ซม. ยังคงตอบสนองได้ดี ไม่ว่าจะเป็นการกำหนดค่าตัวเลือกหรือการป้อนที่อยู่ ไอคอนต่างๆ เช่น แป้นพิมพ์เสมือน จะทำให้ผู้ใช้รู้สึกสบายใจ เมื่อป้อนที่อยู่แล้ว คุณจะเห็นหน้าต่างใหม่พร้อมสองแท็บ ข้อมูลหนึ่งสรุปเกี่ยวกับจุดหมายปลายทาง (ที่อยู่และเวลาเดินทางโดยประมาณ) อีกข้อมูลหนึ่งจัดกลุ่มข้อมูลที่เชื่อมโยงกับบริการ Live กล่าวคือข้อมูลเกี่ยวกับสภาพการจราจรหรือจำนวนกล้องจับความเร็วที่เราจะข้ามในเส้นทางของเรา บทสรุปเล็กๆ น้อยๆ ที่ใช้งานได้จริงมาก
หน้าจอการนำทางยังคงอยู่ที่ด้านอินเทอร์เฟซใหม่ โดยจะได้รับประโยชน์จากโซนสัมผัสที่สามที่ด้านล่างและตรงกลางหน้าจอ ทำให้สามารถสลับจากการแสดงผล 2D ไปเป็นโหมด 3D ได้ในคลิกเดียว นี่เป็นอีกครั้งที่วิธีนี้ใช้งานได้จริง เพราะในบางสถานการณ์ เช่น ในวงเวียนปารีส บางครั้งการใช้มุมมองทางอากาศแบบ 2 มิติจะง่ายกว่าเพื่อค้นหาตำแหน่งของตัวเองได้ดีขึ้นและให้แน่ใจว่าได้ออกทางออกที่ถูกต้อง เพื่อเป็นการเตือนความจำ ทางด้านซ้ายของหน้าจอเป็นทางลัดด่วนสำหรับการปรับระดับเสียง และการกดที่มุมขวาล่างจะกลับไปยังข้อมูลเส้นทาง ขอบด้านขวาทั้งหมดของหน้าจอสงวนไว้สำหรับข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับการจราจร

HD Traffic ในวิวัฒนาการเต็มรูปแบบ

ข้อสังเกตประการหนึ่งปรากฏอย่างชัดเจนจากการทดสอบของเรา: เช่นเดียวกับเทคโนโลยีที่ซับซ้อนอื่นๆ วิวัฒนาการของ HD Traffic เป็นเรื่องของเวลา หลังจากเริ่มต้นอย่างวุ่นวาย เมื่อเปิดตัวบริการในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2551 (อ่านการทดสอบ Go 940 Live) ก็รู้สึกได้ถึงการปรับปรุงเล็กน้อย หกเดือนต่อมาในระหว่างการทดสอบTomTom XL ถ่ายทอดสดหลังจากใช้งานมาเป็นเวลาหนึ่งปีและมีเวลามากพอที่จะขาย GPS ที่เชื่อมต่อได้ (ผู้ผลิตปฏิเสธที่จะแจ้งให้เราทราบว่ามีการขายอุปกรณ์ไปกี่เครื่อง) ซึ่งเป็นแหล่งข้อมูลการจราจรเพียงแห่งเดียวที่เชื่อถือได้ บริการนี้แสดงให้เห็นถึงความก้าวหน้าอย่างแท้จริง ในระหว่างการทดสอบในภูมิภาคปารีส เรารู้สึกประหลาดใจกับขอบเขตความครอบคลุมของบริการ จากทางหลวงในเขตชานเมืองของ Ile-de-France ไปจนถึงถนนเล็กๆ ของ Val d'Oise ผ่านถนนระดับชาติและถนนของแผนกอื่นๆ ขณะนี้ข้อมูลครอบคลุมพื้นที่กว้าง

เทคโนโลยีที่ทำให้คุณงุนงง

โปรดจำไว้ว่า 90% ของเส้นทางของเราในภูมิภาคปารีส GPS แสดงให้เราเห็นโซนชะลอตัวซึ่งปรากฏตรงหน้าเราค่อนข้างแม่นยำ แต่ยังหลายกิโลเมตรก่อนหน้านั้นด้วย แน่นอนว่าเป็นเส้นทางรอง ในตอนแรกเราค่อนข้างประทับใจกับความแม่นยำของอุปกรณ์ สิ่งที่น่าประหลาดใจอีกประการหนึ่งคือเส้นทางอื่นที่เสนอช่วยให้เราประหยัดเวลาได้ 5 กิโลเมตรจากทั้งหมด 35 กิโลเมตรในการเดินทางไปที่ทำงาน
อย่างไรก็ตาม ในที่สุดเราก็ยังคงสับสนเกี่ยวกับเทคโนโลยีนี้ เส้นทางทางเลือกที่นำเสนอโดยทั่วไปประกอบด้วยการนำเราออกจากเส้นทางที่คับคั่งมาก (ถนนวงแหวนปารีส, A15, A86 ฯลฯ) เพื่อใช้ถนนสายเล็กๆ หรือแม้แต่เลนริมแม่น้ำ เราละทิ้งการจราจรที่ติดขัด หันไปใช้ถนนที่มีการชะลอความเร็วลงด้วยสัญญาณไฟจราจร ป้ายหยุด ฯลฯ จากนั้นเป็นต้นมา เราพยายามดิ้นรนเพื่อโน้มน้าวตัวเองว่าเรากำลังไปได้สวยจริงๆ และเรามักจะสงสัยว่าสุดท้ายแล้วรถติดที่เราทิ้งไว้นั้นไม่ใช่แค่การชะลอตัวในระยะไม่กี่เมตรเท่านั้นหรือไม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเส้นทางอื่นที่เสนอกลับกลายเป็น "เส็งเคร็ง" โดยสิ้นเชิง

30 กม. ที่ 16 มม./ชม. โดยเฉลี่ย: เส้นประสาทอยู่ที่ขอบ

ตัวอย่างเส้นทางที่ชัดเจนในชั่วโมงเร่งด่วนซึ่งแสดงให้เห็นจุดอ่อนที่สำคัญของระบบ ออกเดินทางเวลา 8:40 น. จาก Herblay (Val d'Oise) ไปยังสำนักงานของเรา Paris XV การเดินทางที่ GPS แบบคลาสสิกจะพาเราไปในระยะทาง 35 กม. ซึ่งผสมผสานกับการจราจรในเมืองที่เคลื่อนไหวช้า ทางหลวงที่หนาแน่น และถนนวงแหวนที่อิ่มตัว TomTom Go 750 Live บอกเราว่า 29.4 กม. และเวลาเดินทาง 1 ชั่วโมง 02 นาที การเดินทางที่ใช้เวลาประมาณสี่สิบนาทีบนถนนที่ชัดเจน
เราออกเดินทางตามเส้นทาง GPS อย่างพิถีพิถัน บนเส้นทาง A15 มุ่งหน้าสู่ปารีส มุ่งหน้าสู่ A86 GPS บอกให้ลงที่ Herblay-center เพื่อเดินทางเข้าเมืองประมาณ 10 กิโลเมตร และด้วยเหตุผลที่ดี A15 อยู่ห่างออกไปสองสามกิโลเมตร สิบกิโลแรกไม่มีอะไรจะพูด เราเดินไปรอบ ๆ เมืองอย่างเหมาะสม แต่ถ้าประมาณยี่สิบนาทีก็เพียงพอที่จะครอบคลุมระยะทางนี้ เราก็จะต้องเพิ่มอีก 40 นาทีเพื่อครอบคลุมระยะทาง 2.5 กิโลเมตรที่แยกเราจากทางเข้า A86 เหตุผล: สะพาน Bezons ที่มีชื่อเสียง เต็มไปด้วยการจราจรในชั่วโมงเร่งด่วนตลอดเวลา แต่เหนือสิ่งอื่นใดคืองานเชื่อม
บนหน้าจอ GPS เศร้า: ไม่มีการแจ้งเตือน มันแสดงการจราจรที่ราบรื่นอย่างสมบูรณ์และเพียงแค่เปลี่ยนเวลาที่คาดว่าจะถึงโดยประมาณเป็นนาทีต่อนาที มากจนในที่สุดเราก็ไปถึงความเร็วเฉลี่ย 12 กิโลเมตรหรือ 10 กิโลเมตรต่อชั่วโมงนี้ ในขั้นตอนนี้ เป็นที่ยอมรับไม่ได้ว่า HD Traffic ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับงานนี้ ซึ่งทำให้การรับส่งข้อมูลลำบากมากมาหลายเดือนแล้ว เห็นได้ชัดว่าเรากัดฟันเมื่อมาถึงเวลา 09.42 น. บริเวณทางเข้า A86 และการจราจรก็คล่องตัว 20 กิโลสุดท้าย ไม่มีอะไรต้องรายงาน GPS ยังช่วยเราจากการจราจรติดขัดที่ Porte de Versailles โดยทำให้เราถูกตัดขาดจากท่าเรือ ข้อสังเกตเชิงบวกเล็กน้อยที่เราจะพบในการเดินทางกลับในตอนเย็น

แล้วเราควรทำตามโดยไม่ต้องคิดไหม?

ในช่วงเวลาที่ระบบนี้ยังไม่สมบูรณ์เกินกว่าจะผิดพลาดได้ ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่า HD Traffic นำทางเราควรสุ่มสี่สุ่มห้า อย่างไรก็ตาม ในหลักสูตรการทดสอบต่างๆ ของเรา เทคโนโลยีนี้แสดงให้เห็นว่ามีความน่าเชื่อถือจริงๆ โดยเฉพาะเย็นวันศุกร์ (18.00 น.) ซึ่งเส้นทางที่ไม่เคยมีใครเสนอให้เราทราบ ซึ่งยาวกว่าเส้นทางคลาสสิก 3 กิโลเมตร (38 กม.) ทำให้เราสามารถเดินทางกลับได้ภายในเวลาประมาณห้าสิบนาที เช่นเดียวกันในเย็นวันจันทร์ ซึ่งเราได้รับคำแนะนำจากท่าเรือบูโลญจน์และที่อื่นๆ เพื่อประโยชน์ของถนนวงแหวนที่เต็มไปด้วยผู้คน จึงมีข้อดีบางประการในบริการนี้

บริการเชื่อมต่อที่จำเป็น

บริการสดยังรวมถึงการค้นหาน้ำมันเชื้อเพลิงที่ถูกที่สุดในพื้นที่โดยรอบหรือแม้แต่สภาพอากาศ ความสนใจมุ่งเน้นไปที่เครื่องมือค้นหาของ Google และการแจ้งเตือนเรดาร์เป็นหลัก ต้องขอบคุณอย่างแรกที่เราเข้าถึงฐานข้อมูลที่อยู่ซึ่งไม่มีใครเทียบได้ ซึ่งสมบูรณ์กว่าและมีรายละเอียดมากกว่าฐานของจุดสนใจที่นักทำแผนที่จัดทำไว้มาก ในระหว่างการทดสอบของเรา แม้ว่าเราจะไม่มีปัญหากับที่อยู่ที่ค้นหา แต่ฟอรัมพิเศษบางแห่งดูเหมือนจะยืนยันว่าเป็นเรื่องปกติที่ที่อยู่ที่เสนอจะผิดข้างถนนหรือแม้แต่หลายกิโลเมตร
สำหรับการแจ้งเตือนด้วยกล้องจับความเร็วบนมือถือ ความร่วมมือกับ Coyote นั้นมีประสิทธิภาพ แต่เมื่อไม่พบเรดาร์ประเภทนี้ เราก็ไม่ได้รับการแจ้งเตือนใดๆ ในทางกลับกัน เรดาร์แบบคงที่ไม่ได้ถูกมองข้ามไป

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ผู้สูงอายุ?

หากการป้อนที่อยู่ทำได้รวดเร็ว คำแนะนำที่มีประสิทธิภาพ (การเขียนตามคำบอกในลักษณะเดียวกันข้อความเป็นคำพูด)การทำแผนที่ที่ทันสมัยและวงจร GPS ที่รวดเร็ว (การรับสัญญาณทันทีที่ทางออกอุโมงค์) เราจะสังเกตเห็นความล่าช้าที่ไม่พึงประสงค์ในบางครั้งเท่านั้น เหตุผลก็คือข้อมูลการจราจรที่ผลักดันให้ GO 750 Live คำนวณเส้นทางที่นุ่มนวลที่สุดอย่างเป็นระบบ ความเป็นไปได้นับไม่ถ้วนซึ่งทำให้ใช้เวลาคำนวณเกือบ 35 วินาทีสำหรับการเดินทางประมาณห้าสิบกิโลเมตร
หากสิ่งนี้ยังคงเกิดขึ้นเมื่อคุณกำลังจะออกเดินทาง มันจะลงโทษมากขึ้นเมื่อคุณขับรถและคุณพลาดทางออก หรือเมื่อ GPS ค้นหาเส้นทางที่เร็วที่สุด เพราะในกรณีนี้ อุปกรณ์จะใช้เวลาสิบห้าวินาทีในการแสดงเส้นทางให้คุณดูอีกครั้งดูเหมือนชั่วนิรันดร์ ที่ TomTom เราปฏิเสธที่จะสื่อสารผ่านอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในตัว (โปรเซสเซอร์, วงจร GPS และ RAM) ใน GPS มันจะเป็นเพราะมันล้าสมัยไปหรือเปล่าเมื่อเทียบกับสิ่งที่คู่แข่งนำเสนอในปัจจุบัน โดยเฉพาะกับโปรเซสเซอร์ 600 MHz ความช้าเหล่านี้เกิดจากการที่อุปกรณ์ของเราไม่ใช่เวอร์ชันสุดท้ายหรือไม่

เอกราชขนาดเล็ก

ด้วย GO Live 750 นี้ คุณจะไม่ต้องออกไปข้างนอกโดยไม่มีที่ชาร์จที่จุดบุหรี่ จากการใช้งาน 1 ชั่วโมง 45 นาที เด็กน้อยจะแสดงข้อความแจ้งเตือนซึ่งจะปิดเครื่องลงในเวลาเพียง 20 นาทีต่อมา ข้อผิดพลาดน่าจะเป็นการเชื่อมต่อ GPRS ซึ่งดึงข้อมูลอยู่ตลอดเวลา

🔴 เพื่อไม่พลาดข่าวสาร 01net ติดตามเราได้ที่Google ข่าวสารetวอทส์แอพพ์-