航空旅行行业始终在寻求更高的效率，机场的数字身份是一个很好的例子，其主要贸易协会推动了快速采用。预计数字旅行身份将产生到2029年，机场将需要建立生物识别技术来利用它们。
国际航空运输协会的新闻稿（）说，这一观点是由政府和行业利益相关者在航空安全方面的出现，他们参加了最近的悉尼领导者周刊会议。来自澳大利亚，加拿大，中国，新西兰，英国和美国的政府代表聚集在一起讨论实施和扩展的好处和挑战在机场。
IATA表示，在行业领导者中，数字身份可以通过更强的文档完整性为航空安全带来好处。跨境，可互操作的身份验证以建立全球信任；简化乘客的文档验证；并增加了监管监督。
会议还强调了协作在实施方面的重要性（VC）和分散的标识符（）。
IATA高级运营，安全和保安副总裁尼克·卡恩（Nick Careen）表示：“全球合作保持飞行的安全。采用可验证的凭证和分散的标识符标准是增强安全，信任和效率的下一步。” “每个航空利益相关者都希望飞行变得更加安全 - 跨越地缘政治分歧。技术已经准备好并经过证实。”
卡恩说，该行业现在需要努力在国际民航组织获得建议方面努力（国际民航组织）大会今年晚些时候。
政府的关键行动可以支持数字转变
尽管该行业本身可以采用这些工具，但政府也可以在推动变革中发挥作用。 IATA说领导人已经确定了政府推动行业数字化转型的四个关键行动。
首先是通过将VC合并并将技术纳入国家和国际安全框架，与ICAO Annex 17和飞机操作员安全计划（AOSP）保持一致。
第二个是优先考虑航空S并将它们整合到国家数字战略中，以增强全球合作。
对能力建设的投资将为行业利益相关者提供实施的必要知识和基础设施。
通过有针对性的教育和外展提高利益相关者的参与，可以帮助促进对数字身份的认识和整个行业的采用。
1月，IATA发表了一份白皮书，概述了其对航空安全信任框架在实施数字身份方面，为了管理监管一致性，跨部门的协作和基础架构。它还运行旨在促进全球互操作数字身份标准的倡议。
数字旅行证书将在2032年起飞：ABI研究
根据总结了该研究的新闻稿，到2032年，ABI研究的新发现预测了数字旅行证书（DTC）的全球渗透率为15％。
它说，DTC“将成为全球不断增长的身份Metasystem的一部分，这是由领先的身份和在提高乘客效率的宙斯盾和旅行和移民子筹码中的安全性。”
ABI说，尽管接受DTC的基础设施仍在开发中，并且在未来十年中仍期望区域和全球碎片化，但技术规格，数字成熟度的增长和加深的互操作性正在发展，以“为DTC部署的数字ID空间加油。”
该研究还确定了DTC领域中的主要公司。 “为了成功而准备的供应商了解合作伙伴关系和解决方案连续性的必要性，包括数字ID巨头，，，，，，，，，，，，，，，， 和。”
ABI Research的行业分析师Aisling Dawson谈到了DTC的整体方法，可以释放其超出边境控制的潜力。她说：“为了在不断增长的DTC市场中取得成功，供应商必须了解其在旅游业内外的潜力。” “考虑到每种DTC类型及其更广泛的应用的价值将是市场定位的关键。虽然标准化缓慢和不统一阻碍采用，但前瞻性思维是必不可少的。”
这包括对两种要求对用户体验进行平滑的需求的考虑 - 仍然是“私人合作伙伴和国家选择解决方案的关键区别” - 以及附带的迫在眉睫的威胁。道森说：“现在对抗量子的DTC解决方案进行优先考虑将有助于供应商利用新兴的机会，并促进向数字化身份转向的转变。”
在展示“专业知识”的公司中，可以“迎合其他以隐私为中心的用例，例如基于属性的披露”并建立数字身份和生物识别组织，，，，，， 和。
在地理上，阿比说“饱和预计在北美将刺激DTC的短期增长，但“欧洲将为长期，持续采用DTC提供最肥沃的基础，该基础站在整个2020年代实施的综合立法计划的肩膀上。”
Facephi通过完全数字化的旅行旅行加入
在最近的IATA世界数据研讨会上，面对生物识别公司展示的产品旨在实现与IATA的ID ID计划保持一致的完全数字航空旅行体验。
发布说Facephi的技术可以启用在到达机场之前，减少等待时间并确保无缝且安全的旅行体验。去年11月，通过与IATA合作测试了该系统。
为了与IATA的核心原则保持一致，Facephi倡导了一个分散的模型，该模型利用VC和安全的数字钱包以实现互操作性。它的方法将生物识别验证与强大的客户身份验证（SCA）技术集成在一起，以跨检查点的快速，无接触式识别。根据版本，“从护照扫描到生成类型1（DTC）并创建可验证的凭据，旅行者可以安全地存储和管理其数字身份，简化登机手续，安全检查和登机过程。”在较高的保证（移民水平）上创建VC的能力使其对政府实体特别有用。
在所有越南机场的生物识别技术，过境点
越南政府正在促进一项倡议，以加速加速“在2025年以及接下来的几年中，在2030年对2030年的愿景。”其中的一部分是建筑部和公共安全部在所有机场，港口和边境大门上实施生物识别技术和VNEID平台的指令。
一个报告Saigon Giai Phong News的来自Saigon Giai News说，各部委的目标是在2025年9月之前完成该项目。
越南正处于整个政府和社会服务的快速数字化转型之中。
韩国银行应用程序链接仁川面部识别
韩国的Shinhan银行已融合了Incheon国际机场的智能通行证系统进入其移动应用程序Sol Bank。韩国时报说这两个实体去年签署了一项业务协议，以扩大服务可访问性。旅行者现在可以直接通过银行的移动应用程序访问智能通行证。
七岁及以上的孩子也可以通过银行应用程序进行注册，使家庭能够一起流连忘返筛查过程。
印度的更多机场支持Digi Yatra Biometrics
Mangaluru和Thiruvananthapuram国际机场现在通过作为旅行者的数字ID选项。根据消息在印度时代，最新的增加意味着Adani Airports Holdings Ltd（AAHL）投资组合支持Digi Yatra的所有七个运营机场。
AAHL董事Jeet Adani表示，其机场的乘客采用了Digi Yatra的大幅上升，有些人在一天内（在孟买机场）显示出利用率高达37％。该组织说，平均有25％至30％的乘客在其机场使用Digi Yatra。
根据TOI，AAHL还与Thales建立了合作伙伴关系，用于部署其所有机场的“创新机场运营控制中心（APOC）”，以通过使用可靠的AI算法自动化数据处理和分析来优化机场管理。 Thales设计和负责集成的APOC系统将很快启动。
夏威夷说阿罗哈要进行生物识别访问升级
檀香山机场1号航站楼的阿拉斯加航空公司将很快安装一个生物识别系统，旨在将旅行者从路边运送到门口，摩擦最小。一个笔记在夏威夷的Beat中说，檀香山的枢纽具有“复杂和老化的基础设施”，需要特别考虑“从硬件耐用性到乘客流量”。
阿拉斯加和夏威夷航空公司将很快合并成一个，正在努力精简，改善登机口水，并升级移动工具以确保夏威夷的主要机场反映了群岛的轻松和热情款待的承诺。尚未宣布确切的推出日期，但很可能会在2025年和2026年逐步逐步。
沙特阿拉伯通过机场生物识别技术驱动数字化转型
沙特数据和人工智能局已在利雅得，吉达，达马姆和麦地那安装了152个自动电子门，领导人说，这是一种推动全国各个部门数字化转型的方式。
阿拉伯新闻说该管理局与护照和航空管理公司Matarat Holding的总局合作，通过大大加速边境控制程序来安装大门以自动进入入门过程。电子门与与边境控制有关的数字系统集成，包括签证，。
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