根据JD2022年的初步质量研究，由于部分短缺，运输咆哮和全球贸易中断，今年2022年的新汽车质量下降了11％。该排名由别克，道奇和雪佛兰领导，沃尔沃，克莱斯勒和Polestar将最底层的三分命中。
报告将特斯拉排名为边际改善
根据报告，电动汽车经历的问题要比汽车和带有标准内燃机的汽车和卡车更多。 Amodeo预计，随着制造的增加和客户可接受性的发展，这将“非常快”地改变。根据该报告，特斯拉的车辆平均遇到的困难少于其他汽车制造商的电动汽车。
埃隆·马斯克（Elon Musk）的电力车辆公司的第一个质量排名略有提高，并在今年首次正式出现在榜单上。 JD Power早些时候对特斯拉所有者进行了调查，但他们的结果并不被视为官方。电动汽车市场的新来者Polestar位于名单的底部，每100辆新鲜出售或租赁的车辆记录了328个故障。
四倍的新型号的表现比其类别规范差。 JD Power周二表示，诸如半导体芯片短缺和员工转变之类的干扰导致车辆麻烦在研究的36年历史中遇到了历史最高的。
电动汽车制造商遭受重大下降
尤其是电动汽车制造商的质量下降，Polestar排名最后。同时，特斯拉从底部排名第八，保持其生产不佳的模式。 JD Power在今年的调查中确定了每100辆特斯拉车辆的226辆故障。根据民意调查，每100个非tesla电动汽车记录了240个故障，与去年的251辆相比，随着越来越多的EV型号进入这条道路。
JD Power的第一个质量排名是基于新车购买者的调查答案或当前型号汽车的承租人，这些汽车在所有权的前90天回复。在独立民意调查中，排名考虑了长期耐用性，汽车功能的吸引力以及销售或经销商的经验。
该民意调查是基于2021年11月至2022年2月之间注册的84,165个确认所有者和承租人的回答。调查答复提供了33个不同制造商和189家不同型号汽车的统计数据。
面板对齐和油漆质量差，对特斯拉的投诉更为普遍，特斯拉今年从最底层获得了与三菱对公司的移动应用或信息娱乐的不满相比的第一质量得分。
在汽车领域，软件仍然是长期关注的问题，这是十大困难中的六个。主要问题是新车中最受欢迎的技术之一：Apple Carplay和Android Auto。在某些情况下，Carplay被所有被调查的客户的一半使用，他们报告的问题少于使用Android Auto的17％。
根据调查受访者的说法，Carplay和Android Auto都难以掌握，并且消费者越来越难以使链接功能难以实现。无线CARPLay和Android Auto的患病率提高是由于连接问题的增加，这已从2021年的每100辆车上升到2022年的5.8。
民意调查表明，制造商的内置语音识别技术正在按计划运行，语音识别是唯一改善其他信息娱乐功能的类别，例如触摸屏显示，蓝牙连接和停车摄像头。
除了降低质量外，研究引用了制造商减少以应对碎屑稀缺性的功能，例如，使用精致的驾驶员辅助技术，加热座椅和停车援助模块，仅提供较少的车辆，仅包括单个关键单元等。去年，雪佛兰从多种SUV型号中删除了无线电话充电器和节省汽油的自动起动功能，福特从Explorer SUV的后座中删除了一些A/C设置。
