因为它面临着僵硬的竞争电动汽车（EV）中国市场，保时捷是据说与当地经销商更紧密地合作，讨论不断变化的市场中的潜在调整。
根据一份声明，这家德国汽车制造商正在与中国经销商谈论修改其客户服务和业务计划以响应市场转变。保时捷说，双方都打算更紧密地合作，但没有提供有关新课程的细节。
由于当地竞争对手的崛起，市场业务较强，保时捷和其他西方汽车制造商在中国电动汽车的销售下降了。特斯拉刚刚发行关于中国制造的电动汽车的销售报告减少。
此外，由于中国经济削弱的房地产危机，对电动汽车的需求通常下降了，导致价格降低，对经销商和制造商的收入产生了负面影响。
保时捷倒下
据中国媒体报道，中国的一些保时捷经销商表示不赞成今年的销售目标，并要求赔偿损失的销售电动汽车。
2017年，保时捷总交货中约有25％来自中国。保时捷在2023年在中国市场上的销售额下降了15％，今年该品牌的销售额差得多，第一季度下降了24％。
在同一时期，向北美的交货减少了23％，这主要是由于海关造成的运输延迟。
中国在外国电动汽车品牌上
由于最近的报道称，中国正在用中国自动制造庞然大物的电动汽车（尤其是Geely模型）代替其大多数汽车商店和陈列室的斗争，因为中国最近的报道称，中国正在取代其大多数汽车商店和陈列室。
根据报告，一个示例表明，日产高级品牌Infiniti的模型是Nissan的一个部门，今年为期一个数月的翻新工程后，在上海郊外的车辆经销店的前院不再可用。
吉利（Geely）的子品牌Zeekr正在将轿车和运动型汽车带入一个时尚的新陈列室。新的上海地点是中国第四大经销商连锁店的第二个基于收入的经销商Yongda Auto在过去12个月中已转变为“ Zeekr House”。
长州的另一家工厂被用来在Roewe品牌下分发汽车，该车最初是在2006年由英国汽车制造商MG Rover的残余物建造的。 Yongda向中国从汽油动力汽车转向更环保的汽车的影响提供了预言。
为了回应转向电动汽车的转变，中国汽车经销商正在抛弃国际品牌，并偏爱国内电动汽车制造商，而国内电动汽车制造商正在以加速的速度获得市场份额。据报道，经销商还适应了这些新的汽车销售策略。
