现代和梅赛德斯希望他们的自动驾驶汽车成为 CES 2016 的明星

2015-12-15

这款自动驾驶汽车希望成为拉斯维加斯下一届 CES 展会上的明星，并且不会以任何其他方式做到这一点。其实我们在美国网站上了解到的IEEE 频谱包括梅赛德斯和现代在内的几家汽车制造商正在向内华达州机动车辆管理局 (DMV) 施加压力，要求其获得明年 1 月将其自动驾驶汽车上路的授权。

据 IEEE Spectrum 网站称，DMV 会向现代汽车授予必要的授权，允许其在高速公路上测试其模型的有效性。提醒一下，奥迪去年在 CES 期间就已经进行了类似的实验。值得注意的是，一辆奥迪 A4 从帕洛阿尔托（约 900 公里）加入拉斯维加斯的自动驾驶。

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现代汽车的自动驾驶里程已达 16,000 公里

如果说这笔交易对于现代汽车来说是“囊中之物”，那无疑是因为该制造商已经进行了大量的自动驾驶测试。自 2014 年 11 月以来，他的途胜燃料电池（SUV）已行驶了 16,000 公里，具体情况如下：城市行驶 4,800 公里，高速公路行驶 3,200 公里，封闭道路行驶 8,000 公里。

为此，这款 SUV 配备了各种必需的技术，例如巡航控制系统以及能够读取速度限制的摄像头。格栅和保险杠配备了激光扫描系统（LIDAR）和超声波传感器。如果说这些几乎都是经典，那么现代汽车称之为的设备就不那么经典了« 自动代客泊车 »。

借助此功能，驾驶员可以要求车辆单独找到一个位置，然后将其回电，这一切都可以通过连接的手表进行。我们在法雷奥尤其了解这项技术，名为 Valeo Park4U，显然需要互联基础设施（在本例中为停车场）。

就梅赛德斯而言，它也向内华达州DMV提出了请求，希望在自动驾驶方面运行两辆E级车。一项行政请求似乎也已步入正轨。无论如何，这就是内华达州自动驾驶汽车测试项目负责人 Jude Hurin 的反应，据他所说，梅赛德斯 E 级轿车令人惊叹。

“ 极好的！该系统能够分析盲点，确保在转弯之前没有人在下一个车道行驶。这是一个很棒的系统！» Hurin 在高速公路上测试 E 级车后报道。因此，这款轿车将通过测试，就像戴姆勒卡车已经在内华达州的道路上以自动驾驶模式行驶一样。

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除了这两家制造商之外，奥迪、宝马、克莱斯勒、通用、福特、丰田和大众也希望能够在下一届美国车展上进行演示。我们会在那里，并会再次与您讨论此事。

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