保时捷 Taycan、Dacia Spring、梅赛德斯 EQS，甚至宝马 i4……2021 年对于新型电动汽车来说尤其美味。如果 2022 年将标准提高得更高怎么办？以下是我们最想测试的十款零排放车型。
大众ID.Buzz
- 用两句话来说：Combi 推出 70 年后，大众准备再次演奏同样的旋律。当然，这家德国制造商将专注于怀旧纤维，但不仅如此。这款电动迭代有厢式货车或实用型版本，将配备 150 kW（201 hp）发动机和 48 kWh 至 111 kWh 电池（续航里程可达 550 公里）。
- 我们为什么要等它：因为我们都有嬉皮士的一面，在健康危机中迫切需要表达出来。但也因为像甲壳虫一样，组合车是汽车历史上最具象征意义的车辆之一，它的电动复活仍然让我们有点梦想。
- 推出日期：3月9日公布，10月上市
斯柯达昂雅克轿跑车
- 用两句话来说：斯柯达是市场上最有趣的制造商之一。其基于与大众和西雅特相同平台的车辆的售价低于同一组中的同类产品，且具有相同水平的性能和至少相同的设备。
- 我们为什么要等它: 经过测试，并赞赏斯柯达恩雅克作为捷克品牌的首款 100% 电动车型，我们特别迫不及待地想看看这款 SUV 的演变能够带来更加运动和激进的形式。
- 推出日期：一月底的演示，今年夏天的营销。
丰田 bZ4x
- 用两句话来说：除了一个很酷的名字之外，丰田汽车还拥有一切可以纪念来年的东西。大型家用SUV是其中之一该品牌推出11款电动汽车，也是他们中第一个上路的。它比 RAV4 更大，因其前轮上的发动机（牵引力）而在市场上脱颖而出，这与几乎所有没有变速箱的电动汽车不同。
- 我们为什么要等它：因为在称赞了混合动力汽车的优越性之后，丰田最终决定采用 100% 电动汽车。
- 推出日期：已经推出，六月上市。
智能SUV
- 用两句话来说：这款车去年 9 月在慕尼黑 IAAA 上亮相，是 ForMore 项目的巅峰之作，这是一款 2005 年推出的紧凑型 SUV 概念车，但 Smart 从未完成。
- 我们为什么要等它：因为梅赛德斯已经将自己确立为特斯拉在自动驾驶方面最有力的竞争对手，而其“入门级品牌”受益于这种专有技术的简单想法是相当有希望的。
- 推出日期: 第二学期。
雷诺梅甘娜 E-Tech 电动车
- 用两句话来说：Zoé 推出十年后，Twingo 电气化几个月后，雷诺开始着手开展业务。那里电动梅甘娜E-Tech这款汽车应该体现该品牌的全面电气化，必须在 2030 年之前完成。对于钻石品牌来说，挑战是双重的：既要在电动竞赛中不落后，又要成为紧凑型细分市场的标杆。
- 我们为什么要等它：因为我们在慕尼黑车展上看到了它，它很漂亮，而且它有望通过谷歌的系统在机舱内带来真正的革命。
- 推出日期：刚刚发布的 100% 电动 Mégane E-Tech 应该会在未来几天内上路。
梅赛德斯EQE
- 用两句话来说: 如果对于梅赛德斯，l'EQS作为对特斯拉 Model S 的回应，EQE 应该会正面攻击美国明星车型 Model 3。凭借其精心的设计和未来感十足的内饰，超屏幕其巨大的屏幕，EQE 有其可匹敌的地方。至于续航里程，根据配置的不同，它在 545 公里到 660 公里之间波动。可以说特斯拉的攻角减小了。
- 我们为什么要等它：因为我们已经看到了 EQS 的工作情况，而 E 级电动版也有类似的风险。
- 推出日期: 今年夏天。
MG 5
用两句话来说：MG是目前正在崛起的“小”制造商。它的下一个新产品不是别人，正是MG5，这是荣威i5的欧洲变体，MG的品牌所有者上汽集团已经在中国销售。事实上，我们已经了解了它的性能和续航里程（400公里），但我们对2022年的期望是新的设计，最重要的是，它的价格有望非常有吸引力。
我们为什么要等它：因为 MG5 将是市场上第一款电动旅行车。因为漂亮的旅行车比大型 SUV 更具吸引力。
推出日期：二月。
日产Ariya
- 用两句话来说：2019 年东京车展上推出的同名概念车的成果日产Ariya是继essential Leaf之后该日本品牌的第二款100%电动车型。这是一款具有运动外观的 SUV，将具有三个饰面级别，其中一个级别将为其配备 290 kW（395 hp）发动机，扭矩为 600 Nm。
- 我们为什么要等它：因为在电动汽车方面，日产往往有不同的做法。这家日本制造商开发了单踏板系统，该系统允许通过抬起油门踏板来重新获得自主权。 Ariya 也有其创新之处，包括电池液体冷却系统。简而言之，我们迫不及待地想要惊喜。
- 推出日期：火星。
宝马i7
- 用两句话来说：宝马的电动攻势正在顺利进行。这家慕尼黑制造商今年伊始推出了两款令人印象深刻的车型：i4 和 iX。它应该以一款怪物 i7（其 7 系列的电动版本）来结束这一年。
- 我们为什么要等它：因为我们尝试了 i4，很明显宝马并没有在其轿车上乱搞。但最重要的是，因为我们希望在 i7 和 EQS 之间的高端电动轿车比赛中占据前排席位。
- 推出日期：春季展示，年底前推出。
奥迪A6 e-tron
- 用两句话来说：对于未来的 A6 e-tron，我们只知道 2021 年在上海发布的概念车。目前，唯一确定的是它将在其上开发的平台，即与表弟保时捷共享的著名 PPE。但这表明了一种特别华丽的权力/自主组合。自行判断：两台发动机的功率为 350 kW（475 hp），扭矩为 800 Nm，续航里程为 700 公里。
- 我们为什么要等它：因为在 2021 年，奥迪可能推出了最令人印象深刻的电动汽车e-tron RS。即使A6不能达到同样的高度，它仍然会更“容易接近”，至少更容易被大众接受。
- 推出日期：秋季发布，发布日期未知。
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