底特律车展 (NAIAS) 今天闭幕。如果我们只记得一项技术方面的公告（概念车除外），那就是梅赛德斯 E 级车。这家德国制造商有充分理由让这款车型成为该品牌的技术展示。
将技术引入低端市场已成为汽车界的一个强劲趋势。在奥迪，A4（在视频中探索奥迪 A4）装备比A8好，E级比S级先进……就连雷诺也选择了热门的梅甘娜来说明它的技术（在视频中探索雷诺梅甘娜）。
因此，对于梅赛德斯来说，E 级车是一个通过展示其最新创新在竞争中强势回归的机会。其中，我们在上届拉斯维加斯 CES 展会上有机会发现了令人印象深刻的仪表板。它结合了全数字仪表和真正非常完整的方向盘。
梅赛德斯驾驶飞行员
但新款E级车也是梅赛德斯谈论“drive Pilot”项目的一个机会，该项目涉及自动驾驶。因此，E 级车集成了传感器和摄像头方面所需的一切，而且还集成了主动巡航控制系统，允许车辆单独加速和制动。
据梅赛德斯称，E级车不仅可以在城镇或高速公路上低速控制轨迹修正。这个德国品牌首次指定其最高时速可达 210 公里/小时。它可能专用于某些德国高速公路......
更令人印象深刻的是，E 级车的时速高达 130 公里/小时，可以跟随车流并保持在路线上，即使道路标记难以辨认（对于摄像机而言）或根本不存在。如果真的使用起来的话，那将会是一个很棒的表现。例如，安装在挡风玻璃顶部的摄像头还将用于在检测到行人时启动紧急制动。
就其本身而言，自动巡航控制系统可以与 GPS 和摄像头通信，通过考虑地图数据或读取路标来实时调整车辆的速度。
Drive Pilot 首次采用集成在保险杠中的摄像头和传感器来实现换线功能。因此，在自动驾驶阶段，E 级汽车可以通过事先检查没有车辆存在来改变车道。
E级车还保留了其他功能，例如通过智能手机控制停车（驾驶员在车外）。
该轿车甚至将是第一款与 Car-to-X 通信技术兼容的轿车，使其能够与周围的其他车辆进行通信。目前，这还不能在道路上使用，但目标是让汽车在紧急情况下相互通信。高速公路上的强力制动可能会导致事故，系统会自动向后面的其他车辆传达信息。但这一切只有在基础设施和车辆都兼容的情况下才有可能实现。
梅赛德斯E级车的售价为47,000欧元起。我们很快将有机会在三月份的测试中评估新款梅赛德斯E级车的性能。下次 01Drive 再见...我们迫不及待地想尝试一下！
