欧洲机构的微妙使命是在不减缓该行业创新的情况下为专业和娱乐民用无人机建立监管框架。议会、理事会和欧盟委员会终于找到了一个符合去年11月30日。讨论的重点是确定无人机是否必须遵守欧盟安全规则的标准。到目前为止，仅涉及重量为 150 公斤及以上的设备，其他设备仅受国家管辖。但框架变得越来越严格。
令人惊讶的是，体重不再是唯一的指标。包括环保组织在内的严格法规的支持者希望保留 250 克的阈值。根据数据，在法国土地上，它是 800 克该法律于2016年通过但必须从 2018 年 7 月开始应用。
比法国更严格的欧洲框架
找到了一个折衷方案：它不再只考虑重量，还考虑设备的动能。超过 80 焦耳的无人机必须在欧洲注册。动能对应于物体由于其运动而释放的能量。因此，这需要了解无人机的质量和速度。我们已经可以宣布许多型号都会受到影响。
举个例子Parrot Bebop 2 动力 FPV。其最大速度为 65 km/h，重量为 525 克，即 0.525 公斤为 18 m/s。通过应用公式0.5，法国当局的雷达由于其重量不到800克。
这还不是全部。受此限制影响的无人机还必须能够被远程识别，并配备回避和返回基地系统。它们最终将受到地理围栏的限制，以防止它们飞越禁区。另一方面，即使制造商必须向业主提供用户手册，也不会对业主施加任何培训义务。
该协议现在必须得到部长理事会和欧洲议会的整体批准。制造商的优势是能够依赖整个欧洲的统一框架。
