并发的雪铁龙阿米，在雷诺，不会有菱形标志。事实上，雷诺决定在其致力于移动出行的品牌 Mobilize 下推出其电动四轮车 Duo。即使与 Ami 的接近是显而易见的，并且两款微型城市汽车之间的对决也注定会非常有趣，但这款新型城市汽车还有另一个任务，那就是取代标志性的汽车特威兹。
为了实现这一目标，雷诺选择了比 Twizzy 更一致的设计和更通用的用途。因此，如果它保持较小的尺寸（2.43 m 长，1.30 m 宽），它确实有两个座位（一个在另一个后面），最重要的是，它有一个封闭的乘客舱和防水，这与上面的开口不同特维兹。无论如何，它是 Mobilize 想要制造的 Ami 的真正竞争对手。因此，它的外部设计由笨重的防护罩加固，是装饰有可定制贴纸的塑料和可回收材料的混合物（根据雷诺的说法，Duo 上使用的材料有 50%）。 “财富”的唯一外在标志就是LED灯的存在。 Duo 与 Ami 竞争很好，但目标是在某些方面更具质量。
在乘客舱中尤其如此。对于雪铁龙来说，即使没有精简，也非常稀疏，而对于雷诺来说，它配备了仪表屏幕。对于其余的，微型城市汽车的配方是相同的：你将不得不使用智能手机进行导航和音频部分，尽管这是由一个非常明显的中央扬声器辅助的。从美学角度来说，橙色的仪表板是汽车中最具争议性的元素之一。
最后，与Ami一样，没有后备箱，储物空间位于座椅两侧，座椅位于中间位置。
自主权是雪铁龙 Ami 的两倍
雷诺的 Mobilize Duo 将提供两个版本。入门级车型的时速限制为 45 公里，从 14 岁起就可以无证驾驶。更“肌肉”的版本可以让你达到80公里/小时，敢于绕道国道。但与雪铁龙相比，雷诺的重点在于自动驾驶。 Duo 一次充电可行驶 140 公里，是其主要竞争对手的两倍。
充电部分将主要在家庭网络上完成，但Mobilize有一个好主意，即集成2型插座，使城市汽车兼容大多数公共终端。总体而言，雷诺对其新型城市汽车的技术细节仍然相当模糊。出于充分的理由，它要到 2023 年底才会发布，届时技术表可能会进行一些修改。
正如雪铁龙为 Ami 所做的那样，雷诺将研究新的分销方法。 Duo 无法购买，只能通过个人订阅至少三个月的方式获得。另一方面，在经销商处寻找它是没有意义的，租赁将在互联网上进行。
最后，除了 Duo 的经典版本之外，雷诺/Mobilize 还计划推出适合专业人士和车队的版本“Bento”。这消除了后排座椅，并用 700 升的后备箱取而代之。 Duo 的 Bento 版本要到 2024 年才会上市。
