Waymo：谷歌的自动驾驶汽车改变了……汽车

Zeekr 和 Waymo 签署了合作伙伴关系，并于 2022 年底推出了一款体现自动驾驶功能的车辆，更准确地说是第六代自动驾驶车辆，由母公司旗下的美国初创公司负责来自谷歌。两年后，他准备加入车队并驾驶他的第一批客户。它被称为“M-Vision”，看起来像一辆小型电动货车，配备了许多传感器。

根据 Waymo 的说法，他体现了“未来出行的新答案»，因此将在当前的捷豹 I-Pace 旁边找到一席之地（特别吵在旧金山的最后几个晚上）。有了 Zeekr，机器人出租车需要更进一步，特别是在恶劣天气条件下驾驶时。为此，它依靠 13 个摄像头、6 个雷达和 4 个 LiDAR 传感器。

为了推广它，Waymo 坚持强调这款新型 Zeekr 货车的经济性。它采用较少的组件开发，以降低制造成本。很简单：过去您必须依靠 29 个摄像头，而现在只需 13 个。两年内，Waymo 就已经对其进行了数十万公里的测试。在现实世界中» 以及数百万的模拟。

为了登上这辆货车，Zeekr 选择了舒适性，并提供不少于四个滑动门。因此，他们允许自己坐在五个可用位置之一。请注意，驾驶员的方向盘可以像其他人一样变形，因为方向盘是可拆卸的。

一款中国自动驾驶汽车，在瑞典设计，销往美国

尽管其生产中心源自中国，但 Zeekr 汽车也是在瑞典设计的。隶属于吉利集团后，该品牌自然与沃尔沃、北极星和领克公司更加接近，这些公司都在哥德堡工作，并将斯堪的纳维亚半岛作为其发展的神经中枢。吉利还希望通过 Zeekr 提供其最擅长的产品，推出比沃尔沃更优质的车型。

在内部发展的同时，Zeekr 还依赖合作伙伴。对于自动驾驶汽车，Waymo 并不是唯一一家被接洽的公司。专门从事驾驶辅助系统和自动驾驶技术的以色列公司 Mobileye（英特尔控股）也是我们的亲密盟友。

自八月初以来，双方通过名为 Mobileye SuperVision 的技术平台加强了针对中国市场技术的联系。这是一种放置棋子并在各个方面进行游戏的方式，以便尽快从最新的创新中受益。吉利集团知道，像欧洲人和美国人一样，中国人也必须做好准备。机器人轴的出现，这可能会形成未来更具成本效益的汽车制造解决方案。

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