Tomtom GO Live 1000：承诺
去年四月宣布，重新成为人们关注的焦点国际足联并在世界汽车，TomTom GO Live 1000 终于上市了。在该节目中，由于采用了主频为 500 MHz 的 ARM 11 处理器、应该更精确的 GPS 电路（仍然没有关于此主题的规格）以及旨在提高移动流畅度的图形加速器，该设备显得更加高效。地图。如果 TomTom 为其 GPS 提供了新的外观，那么它还在车展上宣布了其内部交通信息的新版本，即高清交通v4。我们在巴黎地区测试了该产品，这是我们的结论。
Tomtom GO Live 1000：现实
我们已经有过多次使用 GO Live 1000 的机会。给人的印象总是一样的：结局很好，但没有彻底改变流派。黑色正面由镜面屏幕突出显示，而背面则显示仿拉丝钢板（古铜色）。这是一个有吸引力但脆弱的整体。背板非常容易被划伤。
使用几周后，我们注意到从仪表板到手套箱的重复行程并不能让 TomTom GPS 满意。因此 GO Live 1000 无法与 Garmin 竞争努维 3790T，我们认为，这仍然是 GPS 设计方面的参考。不再对 Live 1000 的磁性安装支架有任何疑问！这种新的支持已被证明是非常有说服力的，确实该产品是全新的。即使在崎岖不平的道路上，该设备也能保持在原位。
适用于 GO Live 1000 的处理器
高清交通信息、IQ Routes 技术（基于日期和时间的路线）以及集成到地图中的数据 (Tele Atlas) 等功能都使得这款联网 GPS 的路线计算变得复杂。这就是为什么主频为 500 MHz 的处理器一点也不多余。有时，在高峰时段，我们会希望拥有更强大的芯片。 （重新）计算时间不会被忽视，但不会造成痛苦。
下一代、更智能的高清交通
更具预测性的路线、更大的覆盖范围——法兰西岛从 80% 增加到 92%，整个法国从 65% 增加到 85%——这要归功于可靠且不断增加的消息来源，TomTom 宣布联网用户已超过 100 万设备，前景很好，但制造商的解释并不总是很清楚。不管怎样，在实践中，这都是相当惊人的。
无论是在信息的准确性还是交通拥堵的物理位置方面，所有交通拥堵或减速区域都以极高的精度显示在屏幕上。在高速公路、国家高速公路、部门甚至某些街道上，信息就在那里，但奇迹般的解决方案并不总是存在。
事实上，如果 GO Live 1000 让我们能够无路可逃地到达巴黎 A3 和 A86 高速公路。总之，进步和效率是显着的，但我们仍然不能指望奇迹。
GO Live 1000，一款舒适的 GPS
TomTom GO Live 1000 拥有采用电容式触摸技术的 10.9 厘米对角线屏幕，在使用舒适度方面与 Garmin Nüvi 3790T 等产品不相上下。非常宜人的颜色、明亮的面板和良好的点击精度，因此您可以轻松输入您的地址。然而，我们对面板的光泽涂层存在一些疑问。
与笔记本电脑屏幕一样，这种屏幕可以增强色彩并反射光线。如果我们在秋季测试期间没有真正被这个闪亮的屏幕所困扰，我们会想知道在阳光明媚的条件下的视觉舒适度。关于附加功能，我们欣赏扬声器和蓝牙接口的质量，它允许您连接电话以获得免提套件。
或多或少高效的互联服务
至于互联服务，我们还是喜欢Google的本地搜索功能，它可以让你找到无数的兴趣点（餐厅、酒店、药店等），信息齐全。另一方面，我们质疑超速摄像头警报的有效性。
在我们的测试模型上，如果我们有关于固定测速摄像头的警报，那么来自 Coyote 社区的移动警报不如该品牌的产品丰富，类型迷你土狼 Plus。然而，对于这两款产品，我们并没有遇到移动控制区，我们无法判断服务的有效性。另一方面，固定测速摄像头警报令人满意且是最新的。
