Navigon 70 Plus Live Europe：承诺
凭借 12.7 厘米对角线大屏幕提供良好的视觉舒适度，并通过清晰的说明和连接服务（交通信息和测速摄像头警报）提供有效的指导：Navigon 70 Plus Live 的承诺非常简单。因此，他攻击了该类型的先驱 TomTom，尤其是 TomTom Go Live 825，它是 TomTom Go Live 825 的老大哥。去直播820。这个挑战很有趣，但 Navigon 是否足够成熟来应对它？这就是我们想知道的。
Navigon 70 Plus Live Europe：现实
与 Navigon 的常见情况一样，这款 GPS 即使不是原装的，也受益于良好的表面处理和令人愉悦的外观。我们可能会遗憾其支架的尺寸，尤其是放在手套箱或储物箱中时显得笨重。但当在大型小型货车型车辆中使用 GPS 时，这个缺点就变成了优点，因为倾斜的挡风玻璃使 GPS 远离手。然后您可以更舒适地弹奏。
Navigon 70 Plus Live：旅途高效
不言而喻，12.7 厘米对角线的屏幕提供了良好的阅读舒适度。让我们补充一点，该空间是智能占据的：在侧面，我们可以找到有关要遵守的速度、下一次操作之前的距离、剩余的距离甚至预计到达时间的信息。简而言之，有关您行程的所有必要信息。
我们还欣赏大型虚拟键盘的舒适性，这使得输入地址变得更加容易，以及清晰完整的语音指令（扬声器也很强大）。 3D 实景视图功能通过在接近出口和改道时显示图像，使高速公路引导变得更加容易。
关于制图，我们注意到法国中部的一个疏忽。欧洲综合地图中缺少莫瓦里和 A77 入口（省-巴黎方向）之间的 N7 公路一段。
互联服务不成熟
所有固定测速摄像头均已报告（反之则令人失望）。另一方面，我们对移动测速摄像头警报的担忧是有根据的。我们特意选择了因检查站众多且频繁而闻名的路线：因此没有发出任何警报。没有任何基于集成数据库的消息来警告我们。否则，我们将不胜感激收到警报居住在我们的测试过程中，我们正在接近 A86（同样是众所周知的区域）上组织的移动检查。它没有发生。太糟糕了，即使我们对 Eifrig Media 服务的年轻社区不抱什么希望，这些警报应该来自那里。希望它能够发展。
关于交通信息，我们会不那么严厉。当然，Navigon 远没有让 TomTom 黯然失色，TomTom 极大地丰富了该服务的数据高清交通，现在能够检测城市的交通拥堵情况。然而，Navigon GPS 提供的信息比免费的 TMC-RDS 更完整、更频繁、更精确。
结论很明确：在不了解城市交通状况的情况下，建议的避让路线既少又无关紧要，甚至很糟糕。在交通拥堵期间，您将不得不习惯指示无法避让路线的消息。
